Топъл или не подгряване на двигателя, преди да шофирате?
Този проблем е особено остър покачвания на зимния сезон, но точен отговор за това не може да даде никаква професионална или любител ...
Здравейте, скъпи абонати! Днес размишлявах върху въпроса, той винаги е бил привърженик на топло, дори и през лятото няколко минути сутрин "Аз топлинен двигател". И сега, когато имаме доста резки промени в температурата и стъклото е замразен, потта, без "загрявка" и няма да ходя никъде, защото тя не е в безопасност ...
Така че, това, което правя казват експертите. ,
"The Iron Horse" в студа.
Ние спокойно можем да кажем, че на двигателя загрявката се е превърнал в инстинкт на Съветския човек. Наистина, местни автомобили, произведени изключително с бензинови двигатели в студения сезон не може да се движи, ако те не са по-рано "затопля".
Ясно е, че когато е студ и леден стъкло на машината, въпросът не трябва дори предварително затопляне машина. Ето, дори и в оборотомера не е необходимо да се следи: все още, докато размразяване, и прозорецът се нагрява салон, един няма да ходя никъде.
Също така по време на студения сезон да се затопли колата трябва също, защото е необходимо да се нагрява сгъсти маслото, или тя няма да бъде в състояние да изпълни своята мисия. По-специално, на студено, и следователно, гъсто масло не е в състояние правилно да смазване на вътрешността на двигателя, което причинява течение на времето "масло глад" пръстени, втулки и други части.
Освен това, при 90 градуса температура масло наблюдава необходимо дебелина на маслото между ръба вложка и шийката на вала - три микрона. Докато при студ, и следователно се създава вискозно масло оптимална резолюция ръб.
"The Iron Horse" на слънце
Но какво, ако температурата "зад борда" над земята, независимо дали в този случай двигателят да загрее преди пътуването? Много шофьори смятат, че "ако berezhesh среда - не, ако двигателят е - да."
Що се отнася до "ветерани" коли, машини с типа на карбуратора на двигателя, тогава отговорът е еднозначен - да се затопли двигателя по всяко време на годината. Но в случай на инжектора, мненията се разминават инженери и автомобилистите.
"За да се отопляват и топло?"
Малка част от шофьорите не се затопли колата си в по-топлите месеци, което се нарича "села, започнаха и замина." Помислете за губене на време. В разправията дойде възмутени шофьори уж изнасилени кола - вози на студен двигател.
Един шофьор отбелязано по време на форума, че студен двигател увеличава разхода на гориво при шофиране почти двойно, тъй като "за нормалната работа на студен двигател се нуждае от по-богата смес." И докато се затопли до 50 градуса "двигател дърпа по-добре и по-малко износване." Противникът не е съгласен: "затопляне в движение все още печели, защото времето ще бъде съкратен." В този случай, температурата не трябва да пада под минус 20, така че е възможно дори и в малко студено, за да се движат безопасно, каза членът форум.
Някои се позовават на факта, че има известен брой машини, които без подгряване просто не си отиват, "ще се притъпи и потрепвания." Така че това е въпрос на чисто физическо лице, се смята, че собствениците на автомобили.
И ако затопляне, колко?
За подгряване на двигателя за дълго време, например повече от 5 минути, е вредно, се казва в брой на автомобилистите, като на празен ход е вредно за двигателя. Не можем да позволим "работа на вентилатора и включването на широк кръг", казва опитен носител. Дори и след загрявката трябва да отиде на ниска скорост за известно време, така че двигателят ще се затопли по-бързо и без рискове за него.
Що се отнася до дизел, като се смята, че съвременният дизелов двигател на празен ход, за да се затопли е почти невъзможно. И все пак, на дизеловия двигател трябва да бъде топла, но не трябва да бъде първия километър на пазара на газ и да не правят оборот над две хиляди.
В същото време, в случай, че стига времето и трябва да отида веднага след инсталацията, е необходимо да се изчака ", докато маслото изпълва всички линии, това е, да се създаде работно налягане", а след това можем да получим в ход, а "избягване на резки ускорения и интензивна товар ", съветва водача с голям опит.
Според инженерите, на Волга колата, модерни двигатели, зареждани с гориво масло и охлаждащата течност, определена от производителя на машината, като правило, не е необходимо да се затопли преди да шофирате. Тестовете, които се проведоха в Самара, не показват влошаване на компоненти за ускоряване на студен двигател, когато той работи с умерено натоварване. От гледна точка на специалисти ВАЗ от, може би това е така, защото моторно бързо достига оптимална температура.
По този начин, предварително загряване на двигателя не е достатъчно, че се получава нищо, а отразява негативно върху здравето на водача и на околната среда в резултат на изхвърлянето на големи количества токсични компоненти. В допълнение, това е необосновано и икономически - подгряване на двигателя се оказва допълнителен разход на гориво. Затова е по-добре "загрявка" на мотора в движение с умерено натоварване.
Надявам се, че този пост за някой, който да бъде от полза. Всички са лесни пътища и лесно стартиране!)
Пробег: 19100 км
Свързани статии