Вие. Можете да си представите една машина, която ще работи за 1 сек, сами по себе си, максималната мощност консумира 5.7l на гориво? Все още не сте решили дали това е много или малко? Така че това е същото като отнема 747, само класа американски драгстер Top Fuel. работи по начин смес от нитрометан и метанол, произвежда повече и 25% повече енергия.

Top Fuel Dragster впечатлява във всичко!

Представете си, че дори и тези животни с най-мощния двигател Hemi. като зарядно. или Challenger. Те няма да са в състояние дори да коляно, компресор Roots. монтиран на американски драгстер.

Четвърт миля, Top Dragster Fael състояние да надхвърля 4.44s!

скорост на изхода може да бъде 533Km на час. Когато този нереални ускорения, действащи претоварване в 8 г пилота; и затова, в началото, някои пилоти не виждат нищо.

Само си представете, че дори да се предположи - че целият екип работи безплатно и нищо в този мощен драгстер, не се чупи; 1в пристигане на това чудовище, струва $ 1000.

Като цяло. Както можете да си представите, че работи при максимална скорост, с пълна газ, този чудовищен драгстер двигател, избутва газовете в изпускателния колектор, с такава сила, че самата струята тези газове създава притискане към 360кг. Температура от тях, а отработените газове достига 980 градуса.

Разбира се, при високи скорости, Top Dragster Fael е натиснат не е сам, отработилите газове. Представете си; - при скорост от 520 Км на час, на предната и задната крилото, Американската Dragster, генерира притискане на 300 кг при 5!

Спецификациите Top Fuel Dragster

Както се разбира, двигателят Fael Най Dragster, работещ на нитрометан смес и метанол; където първият - 90, а втората - 10%.

В основата на това е superdvigatelya алуминиев изрязани от цялото ковано алуминий парче, V8 единица обем на 8.2l. zagilzovany цилиндров блок с чугунени втулки, но това, което е много интересно - няма абсолютно никаква, течни или дори въздух, канали за охлаждане!

Факт е, че по време на една проверка, драгстер клас двигател Fael Top Truck работи е не повече от 3 минути. От кого и какво - 80в оставя двигателя загрее за известно време се изразходва за отопление на каучук, раса добре и той отнема няколко секунди. През това време, двигателят не загрее до критичната температура, но тъй като липсата на такива, вътрешни канали, причини отлична устойчивост блок.

След всяко състезание двигателят е напълно преместени.

Осем опитни механици може да го направи за 40 минути. Е, този ресурс на двигателя 540 започва.

Въпреки това, нещо, което охлаждане все още имаме тук. До известна степен, драгстер класа на двигателя Топ Fael охлажда огромно количество впръскване на горивото! Все още ли си спомняме за тези, 5.7l?

Можете ли да си представите, че при пълна мощност, звярът яде 9.7 въздух куб? Но силата на звука е 150 децибела!

Мазна помпа тук 378.5l може да изпомпва петрол в минута.

Друг много интересен е, че на коляновия вал, което разбира се, както и блок и цилиндрова глава, - машинно от кована заготовка, обезпечени иго, а не две, а четири болта. Две болтове, както и на други коли, усукани на върха, но другите две страни на коляновия вал са затегнати.

Самата двигателя между другото, тежи - 225 кг, и масата на коляновия вал е 37 кг.

Сам компресор Roots. разпенващ в горивната камера с компресия на 6.5: 1, при налягане от 4,5 бара;

в момента на промоция си, тя изисква 600l.s власт. Ремъчна предавка този компресор е с дебелина 75 милиметра.

Тук две свещи и два клапана на цилиндър. Си представим, че титанът диаметър, изпускателните клапани е 62.2 мм; а диаметърът на входа клапани - 48,9 мм.

Свещи, вече не успяват в средната дистанция, а след това двигателят работи при предварително запалване. Ето защо, муфата в края на неговия обхват, това е възможно само чрез затваряне на подаването на гориво.

Ето как да се мисли, какво, той просто може да е силата? Мощност драгстер клас Top Fuel Dragster. от 8000 - 10 000l.s. Въртящ момент е 8 000N.M. Съгласен съм - това е просто нереалистични цифри.