Възможности за по тялото е надраскан уцели или нащърбени, животът дава кола собственик изобилстват. Flying от колелата скалите неуспешни собствени безразсъдни маневри и т.н. - .. Всичко това може да остави характерните следи по тялото, които развалят външния вид на устройството и да доведе до корозия. Отърви се от тях е не само естетичен, но и технически полезно. Е, ние се пристъпи към ликвидация.
Great в малък
Професионална възстановяване на дори малки лезии по тялото - това е един голям комплекс от работи, когато решават две основен ремонт задача: възстановяване на външния вид на стоката и да я предпазите от корозия. На първо място, пристигащ на гарата, автомобилът е проверен майстор, който оценява размера на лезиите и, съответно, "диагноза" - вид и размер на ремонтни работи. След това клиентът нарича прогнозната стойност им (ценообразуване - нататък), и ако не бъде постигнато споразумение, машината отива в мивката, където режисира и мястото на ремонт напълно премахва всички замърсявания.
От тогава, всъщност, започва работа, за да се възстанови. Следващото нещо, което трябва да направите - е да се осигури максимален достъп до повредения елемент и удобство на работа с него. За това, в зависимост от мястото на увреждане и конструктивните характеристики на самия елемент на машината понякога напълно отстранява от превозното средство, както се прави, например, ако предния капак или калник претърпя резбован закопчаване. Ако не може да бъде отстранен, като праг или крило, са фиксирани чрез заваряване, след което съдържа пречи операция obveski на: корнизи, брони, праговете пълнители и т.н.
Следващата стъпка - предварителен механична геометрия коригиране - изправяне, което е, ако вредата е свързана с пробив на метала. В този случай, важно е да се изправите вдлъбнатината и подготовка на повърхността, така че едновременно да изпълнява две необходими условия: метал не трябва да се навяхвания и паузи, и в същото време той трябва да се изправи, така че за крайния подравняването е необходимо да се постави възможно най-малко пълнеж.
Машината влиза в раздела за боя. Тук повредената област се получава най-напред чрез: използване на абразивен инструмент и набор от разтворител произвежда механична и химическа обработка, отстранява ръжда, хлабав боя и в съответствие microtopography. Освен това, ако е необходимо, се прилага чрез покритие и полиране повърхност е равен напълно. Така получените повредената област след това покрити с грунд боя, която вече се прилага боя е основният - цвят на тялото, всички суши и, ако е необходимо, е полирана.
All. След установяване на елементите на обратна връзка могат да бъдат взети, за да вземем колата. Въпреки това, ние изпусна една точка - ". Боядисани в цвета на купето", която се крие зад простите думи
Всички цветове на дъгата
избор на цвят - най-важната стъпка в ремонта на местната повреда, от които крайният резултат зависи пряко. От особено значение придобива избор боя, когато автомобилът е боядисан в различен цвят и полутонове металици, когато дори и най-малкото несъответствие е очевидна. Факт е, че за да се постигне пълно работно цветовете за тези петна най-трудните.
Да започнем с това, че всеки цвят има свой собствен цифров код, посочващ на основните цветове и по какъв пропорции в който е получена. За да се улесни задачата на избор на много производители на автомобили предлагат на гарата не само код, но също така и специален тест "vykraski" вече се прилага действителното покритие, което цвят кола. И с формален подход да направят правилния тон, на пръв поглед, не е трудно: има специални щандове, където можете да се "слеят" цветен код, за да се поберат под vykraski и да получите сянка. Но в много случаи няма да е същото.
Фактът, че сенките на цвят, който е специално вземат една кола се влияе от много различни фактори. На първо място, тя доставя поредица от боя, който при номинално същия код от химически производител може да има малко по-различен нюанс. Също така получения цвят влияе от условията на приложение: малки достатъчно "редовни" колебания на налягането в инсталацията за фабрика мастило, че, например, метални зърна, посочени по-горе или по-долу, като по този начин се променя цвят и т п .. играта на светлината. Поради това, на практика, сложно цвят на един и същи код може да се състои от до 20 различни нюанси.
Тук решаващо значение "човешкия фактор", т.е. индивидуалния професионализъм и умение Colorist - избор на цвят майстор и подготовката на необходимото сянката на боя. Какво не е в кодовите номера и не са в състояние да се прави разлика между щанд, на окото може да види истински професионалист.
А куп нюанси. Така че, това е важно да се вземе предвид сходството на цветовете не само на тестовите плаки, но също така и "на живо" на колата. В зависимост от начина - хоризонтално или вертикално - е елемент с увреждане на мястото е необходимо - на равнината или ръб, с която граничи други елементи, в които част от превозното средство - са направени корекции в получаването на цвета. Ако е необходимо, се опитват да оцветите в различни светлини: естествена дневна светлина, изкуствено - лампа (имитация на уличните лампи), в сенките, и т.н. което позволява по-добър изглед на играта и вземете светлина за-боя металик.
В особено тежки случаи, когато ясно съвпада с цвета на "12:59", тя отговаря на всички условия на осветеност и от ъгъла на виждане, не може да се направи така. Н. Перо - гладка (размазване) прехода към съседните елементи. В този случай, цветовете на "намаляват" в рамките на няколко нюанса на преход, изравняване на разликата между цвят щетите място и други части на тялото.
Между другото, винаги с Colorist работи заедно художник, а крайният резултат се определя от уменията на всеки един от тях и тяхното взаимно разбирателство - това трябва да бъде един професионален екип. Ако сме в завода на роботи за рисуване с "колебателни" в настройките, което променя цвета си, че се говори за ръчно оцветяване пистолета. Разстоянието от пистолета, вида, налягането на въздуха и боята дори посоката на движение - всичко това се отразява на получения цвят. Правилно прилага правилно избрания цвят - това е съвместна задача на майсторите, изпълнението на което, всъщност, прогнозира в края на собственика на клиент-кола.
колко е
Цена ремонт локално увреждане може да бъде $ 100, или може би 1000 $ сума се определя от конкретния случай и зависи от това дали искате да (и до каква степен) obveski на отстраняване и на самия елемент, какъв размер и вид на увреждане на имущество, независимо дали са за коригиране на необходимата геометрия -. Изправяне и шпакловки - т.н.
По този начин, за ремонт на високо ниво станции, например, следи от камъка - вдлъбнатини с размери пет рубла монета като средна люспеста на метал струва средно $ 150-250. Много или малко - въпросът е индивидуален. Но както се вижда от постоянното търсене на такива ремонти - добър външен вид на новата машина е по-скъп.
Източник: Wheels Magazine
Свързани статии