ZY Съжалявам за объркването, Бързам да
По време на форума 15 години
Авто: Fufik име Kityusha
Разбира се, най-вероятно TPS. Но без диагностика или bortkompa, а вие може да направи грешка.
_________________
Аз не съм слабак, аз - СИЛНО мързелив.
ZY Съжалявам за объркването, Бързам да
Имам същия fignya.Sprashival в inzhektorshikov, заяви, че TPS
_________________
ZY Съжалявам за объркването, Бързам да
ZY Съжалявам за объркването, Бързам да
Препоръчано от кого? ( "Кои са съдиите." Грибоедов "Горко от Wit").
Така че, отворен Murzilka на ECM и да се чете:
Когато контролер запалване измерва напрежението (ADC) на изхода от TPS и ако е над 0,2V и 4.8V долу намира своето положение "0%" газ. Ако напрежението на изхода TPS по време на работа на двигателя (запалване) се намалява (но не под 0,2V - в противен случай няма да има грешка "Ниско напрежение TPS", над 4.8V - "Високо напрежение TPS"), новата стойност ще бъде взето като " 0%. " Този процес - запомняне по време на работа на двигателя най-ниското напрежение на TPS с "0%" - наречена "адаптация" на контролера на TPS, който се изтри (това е обичайната променлив резистор) по време на работа, и които могат да бъдат безопасно променена без коригиране нищо ( дори в движение!). Не регулиране нищо. ако администраторът не е стъпвала тунери - след като те ще имат време, дори и по време на движение, роди дупка закрепване TPS файл и да го променят (TPS) позиция - "Адаптация" тунери обикновено са отрязани (за което процесът е твърде трудно да се разбере - това означава страшно! Or. все още. денга.).
_________________
Кликвания!
Свързани статии