На тази лодка пътувахме само малцина избрани. Това лайнер е перфектно известни на Запад - това беше наказана от това как те живеят в Съветския съюз, но по-голямата част от населението на СССР дори не са наясно за съществуването му. Животът му е обвит в мистерия. Тя все още е загадка, а смъртта му.

Изведнъж пилотът даде команда: "Воланът наляво, 10 градуса." Директор на часовници дублира заявките и курса на кораба се променя, влезе в тесния пролив между нос Джексън (Cape Jackson) и фар Проходилки Rock. Второ половинка Гусев съобщи, че е видял прекъсвачите на водата. На въпроса защо курса се е променило, каза пилотът навигаторът часовник Сергей Stepanischeva, че иска да даде възможност да се насладите на красотата на нос Джаксън пътници. В 17:34 звучеше втората команда пилот "управителен наляво, 10 градуса." Кораб "Михаил Лермонтов" в 17:38 часа при скорост от 15 възела влезе в пролива. Изведнъж на пътническия кораб с пълна скорост и катастрофи в подводен камък. Дължина на дупки е 12 метра. водонепроницаемите прегради са били повредени, а по инерция кораб продължиха да се движат напред. На моста веднага се появи капитан Воробьов, който пое контрола над кораба. Той реши да се хвърлят на кораба, на пясъчна плитчина в залива на Порт Гор (Порт Гор).

По това време пътниците на кораба се събраха в музикалната стая. Те се забавляваха, придружен от танцьори. обща аларма кораб бе прозвуча при 17:43. На моста, направен доклад, който непромокаемите врати угоявали надолу. В 17:45 списък на кораба вече е 5 градуса. Водата започна да пристигне в хладилното отделение, фитнес, килер храна, перално помещение и печат магазин. Водата изтекла през лошите заключени врати водонепропусклива машинното отделение. В 18:20 часа, когато отборът аварийно се опита да поправи вратата, се търкаля на кораба вече е 10 градуса. Капитанът поръча изготвянето на спасителна техника. Мостът е получил доклада, че водата запълва главно ел захранване, в резултат на което основните двигатели спряха и електроенергията, беше изчезнал. 19:10 Списъкът на кораба е 12 градуса и капитанът даде заповед да напусне машинното отделение.

Няколко години по-късно през 1982 г. Корабът е модернизация, което струва на съветската държава в САЩ $ 15 милиона. От кораба "Михаил Лермонтов" отговаря на всички международни стандарти трансатлантически лайнер. Това е първият кораб, на пътническия парк, който се монтира сателитна станция на американското производство. Круиз кораб според създателя му е витрина на Съветския начин на живот, така че външния вид и интериора не ограничавам. В Германия корпуса на кораба е пребоядисан в бяло, има повече кабини апартаменти, които се изискват на пазара. Декорация, дизайн и комфорт стаи бутки въображението дори да види света на съветските моряци. Deck салон изненада стъклени магазини и отворени прозорци. Елегантни оборудвани барове: Уютният "Садко" лентата със своите кресла привлича много посетители в зимната градина растат истински дървета, музика стая може да побере около 500 зрители.

Според Хартата на морски капитан лично назначен персонал на екипажа на нов кораб. За да се присъединят към екипа на кораба "Михаил Лермонтов" се счита за голям успех. Конкуренцията в света на пътнически корабоплаването е било сериозно, така че залогът е направен на демокрацията и комуникативен персонал. Капитан убедил ръководството на Съветския флот внасяне на тези плавателни съдове в допълнение към обичайните форми на морската още форма гала за офицери. За да се появи на места, където пътниците се забранява да си починете. само аматьорски членовете на екипажа са били замесени в същите западни лайнери круизни да покани професионални изпълнители. Пътниците подобни на тях песни и танци медицински сестри и библиотекари, Стюарт и washerwomen, стюардеси и галера работници. Готвачи и сервитьори за круизни кораби изследвани съветски кухни на света и тайните на сервиране. Приеми бяха огромни, са релевантни и разходи. На лодката танцуваха и хорови групи. Неговата духов оркестър, който със сигурност ще играе на палубата, когато корабът влезе в пристанището.

След Кубинската криза през 1962 г. международен климат се затопля, съветското правителство предприе редица мерки, насочени към изграждане на мостове между Изтока и Запада. Съветско-канадски линия откри кораб "Александър Пушкин". Кораб "Михаил Лермонтов" е натоварен със задачата да разработи обиколка на СССР-САЩ. В деня на пристигането си в Ню Йорк на Съветския корабът е бил посетен от около 500 журналисти, а на сутринта американските вестници излязоха със заглавия: ". Сложи край на Студената война", "Toots кораб" Михаил Лермонтов Американците признават Съветския кораба, и на кораба са били пътници. Корабът на мотора се е превърнала във важен двигател на пазара на превоз на пътници. Той създаде сериозна конкуренция за някои западни лайнери круизни.

Когато американската линия е затворен, на Министерството на търговския флот на СССР обърна внимание на големия поток от пътници между Англия и Австралия, както и през 1979 г. е изпратен на кораба "Михаил Лермонтов" да работи в южното полукълбо. Съветски круизен лайнер направи седем околосветски обиколки. Той идва от Лондон, посещение на най-красивите части на света, и обратно до Лондон, но от другата страна на света.

Атмосферата на лодката е бил вкъщи. Преминаване на екватора, пътниците с екипа участваха в фестивалите на Нептун и пиратски вечери, за които те получиха специални дипломи. Посетихме екскурзии в пристанищата и пристрастията на екипажа на кораба "Михаил Лермонтов", когато се играе с други отбори в футбол или тенис. Лайнерът е малка страна, която течеше обикновен живот. Тук ние сме запознати, се влюбих в, ожени се и умира.

Много пътници бяха насочени към най круизи всяка година, и посрещна членовете на екипажа като семейство. Ние ги донесе подаръци, а след това написа писма и призова за посещение.

Разбърква се в океански води световните регулирани от специални морски организации, т.нар конференцията. Участието в тях е на стойност много пари, но в замяна на кораби получиха правото на свободно движение и подкрепа в пристанищата по целия свят. Конференция последва, а след това с цените на круизи от различни доставчици на тези услуги се проведе на същото ниво. Министерството на пътнически флот на СССР е създала своя собствена фирма в Англия, наречен «CTC», където билетите са продадени на ниски цени, така че чуждестранните туристи стояха в линия, за да се кача на един съветски кораб. Намаление на цените се компенсира от по-ниски разходи. Нашите морски плавателни съдове, използвани от съветския горивото, което е много по-евтино, отколкото на запад, и записани на заплати на съветските моряци (капитан на полета се получават около $ 70, и други членове на екипажа на 20 до 30 щатски долара). В Англия билети съветски кораб продаден за $ 70 на ден. Десетдневна обиколка с лодка струва 700 щатски долара. Британците, например, живеят в съветския кораб понякога по-евтино, отколкото живеят по крайбрежието. Този факт, разбира се, не ми хареса Западните круизни компании, така че те са взели някакъв вид провокация.

19:18 Списъкът на кораба вече се падат 13 на сто, на лодката, включително аварийно осветление. В 19:20 часа на помощ на потъващ кораб пристига газови танкери «Tarihiko» и море ферибот «Arahura». команда е било дадено, веднага свалям пътници. Засаждането е сравнително организирано. В 21:15 часа на моста получил доклада, че пътниците донесоха на брега «Tarihiko» и «Arahura». Тогава капитанът даде заповед да се провери на място и да се евакуират екипажа.

В 21:30 часа на ролката с кораб достигна 23 градуса. В спасителната операция е приключила 22:10. Пътници и членове на екипажа се срещнаха полицията и медици. Пилотен под надзора на двама членове на екипажа е бил отведен в «Arahura» ферибот, но веднага след като корабът се намери при сушата, той мистериозно изчезна. Съществува теория, според която пилотът избягал от кораба през тоалетната, който беше в капитанската каюта. Тоалетна имаше двойна врата, тъй като съветските офицери не са имали идея. Полицията за дълго време не знаех къде да търсите и как той успя да избяга.

Когато на пътническите кораби падането на нощта, той лежеше на дясната страна. В 22:10 часа на известния круизния кораб "Михаил Лермонтов" потъна в залива на Порт Гор. Много от членовете на екипа, плаващ в близост до кораба в лодките, горчиво погледна тази ужасна гледка. Те плачеха и не вярвам, че може да се случи. Когато прекарал ролка, каза не един човек. Workplace Zaglyadimova Павел е бил в хладилник отделение. Той е там, че на кораба е получил голяма дупка.

В Ленинград, екипажът на изчакване семейство пътнически кораб с топли дрехи и представители на компетентните органи, които не се интересуват от психологическото и физическото състояние на екипажа.

Бедствието в Нова Зеландия брегове е имало в навечерието на откриването на 27 на конгреса на КПСС, което подхранва интерес към освобождаването че корабът е бил отстранен от пазара конкуренти. При корабокрушението на кораба, на Съюза и Нова Зеландия Съветския за рекордно кратко време, проведено разследване. Материали веднага класифицирани. имаше много въпроси, които не са ясни в историята на кораба на смъртта - защо опитен пилот взе кораба върху скалите, защо гледате офицер направени промени, разбира се, дали е възможно да спаси кораба, и в крайна сметка, кой е виновен.

Решението на съда в случай на Нова Зеландия Stepanischeva партия, наречена тоталитарното правосъдие. Джеймисън е осъден, той доброволно са се отказали лицензията си и пилотаж изразява дълбоко съжаление за инцидента с. Неговата кариера е приключила на пилота на малък капитан на товарен кораб. На трагедията на кораба, той дори не разговаря с наши сънародници. През всичките тези години, никой журналист не успя да интервюира Доналд Джеймисън.

История на кораба "Михаил Лермонтов" не е приключило в смъртта му. Чуждестранните пътници хвърляха австралийски претенции кортове на Дружеството Балтийско Доставка в милиони долари. За да се намали степента на нарушение водач Нова Зеландия, за да повърхността на сигурно с бижута на пътниците, които ги предават в склада.

В резултат на това, Морската параходно дружество Балтийско получи 2,75 милиона щатски долара. Сума със сигурност много по-малко, отколкото е посочено в делото, но съветска страна счита този резултат проспериращ бизнес. В световната практика за кораб катастрофа обикновено е отговорен собственик, а не на пилота, също са научили подробности за кораба на смъртта, но да им се даде публичност на СССР не се опита. Това не е било полезно разпространение и Нова Зеландия. Островната държава, така претърпените загуби - 5 години след катастрофата на кораба, пътнически кораби, които не са посетили тези места. Страните влезли в споразумение за уреждане и обещаха да я пази в тайна в продължение на пет години. Версията, че плавателният съд е отстранен конкуренти никога не са били обсъждани.

Към мястото на смъртта на кораба може да се стигне в три часа. Наем на лодки и оборудване струва 800 щатски долара. Кораб "Михаил Лермонтов" се намира на дълбочина от 36 метра. Както може да се види от повърхността на морето ясно време съвет.

В Нова Зеландия, потъналия пътнически кораба даде тласък за развитието на гмуркане. Чрез стичат линейните "черни водолази", които повдигнаха духа, яйцата в железни кутии, прибори, златни и сребърни изделия,, откъсна махагон рамката на кабината на илюминатори, завлякъл шезлонги, изскачащ прозорец на мястото на взрива. Събиране на елементи от кораба "Михаил Лермонтов" е любимо занимание на местните жители. Международното право забранява отглеждане на всички елементи от мъртвите кораби. В някои страни, наказанието е изключително суровата - до 6 години затвор, но Нова Зеландия, живеещи в своите островни закони. Броят на желаещите да посетят Съветския кораба все още не се намалява.