Най-често английски светлина резервоар "Тетрарше" Спомних си във връзка с използването му в Нормандия. Той стана първият въздушен резервоар, приложена по своето предназначение - макар iznachalnoLightTankMk.VIIsozdavalsya съвсем друго. Премеждията на тази машина в страната е широко известни - за разлика от използването на "Тетрарше" в Червената армия. Тя все още не се разбира добре и е пълна с бели петна.
Тези числа съответстват добре с данни за производството "Тетрарше": регистрационните си номера започват с T.9266 и завършиха T.9365, което означава, че общият обем на производството е 100 превозни средства. интелигентността на комуникация посочи, че производството на леки танкове в първото тримесечие на 1942 не са планирани, което е ясно показателно за прекратяване на тяхното освобождаване. В допълнение, има информация за наличните планира да пусне нов резервоар Light Tank Mk.8 с тегло 10 тона или повече дебела броня.
Жертвите fotoskandala
Когато приемането на резервоарите имаше малка засечка, като получаващата страна е изразила необходимостта от присъствието на двама инструктори на английската армия. Първата ще бъде отговорен за провеждането на шофьорски курсове, а вторият - за обучение в боравене оръжия. В допълнение, за да се разклаща по въпроса за резервни части и обеми на боеприпаси, които са необходими за всеки резервоар. Въпрос от инструктор трябваше да се справи лично на генерал Франк Ноел Мейсън-Макфарлейн, ръководител на британската военна мисия в СССР. За тази цел, генералът изпратен от Тбилиси до Zanjan офицер от британската военна мисия.
"Британската Министерството на информацията заяви, че ТАСС агенция в Лондон е получил от ТАСС в Москва снимка британски лек танк марка на седем, наречен Тетрарше. Аз също се съобщава, че снимката е била представена по радиото.
Този резервоар е все още в тайна списъка.
По отношение на защитата на границите
"Въз основа на постъпващите материали от военните поделения на констатираните пропуски в работата на британските танкове MK-7 доклада:
1. Двигателят работи добре, но дизайна охлаждаща система има значителен недостатък не позволява пълно източване на вода, без отстраняване на двигателя, към една и съща част на изходяща тръба 4 мм недостатъчно бързо запушена с мащаб, но замръзва по време на студено. Работа през зимата дори и в Transcaucasian пред по този двигател изисква използването на антифриз.
2. Голям брой части и компоненти, произведени с достатъчен резерв и затова дори не при пълно натоварване не е по лоши пътища, те често се провалят.
3. Конзолите подкрепящи джанти имат много ниска норма, следователно пукнатини се появяват в ъглите на скобата.
4. Бързо износване и повреда на зъбното колело на междинния вал.
5. брониран корпус има следните недостатъци:
б. люк капак е прикрепен свободно.
инча в тялото на кулата и кърмата бронята на двигателното отделение има отвори, без които не може успешно да се справи без увеличаване на уязвимостта на резервоара за стрелба и запалително действие.
6. липса отнася резервоар се подреждане на отделните единици (скоростни кутии, диференциална спирачни барабани), които са разположени под двигателя и повреда изисква отстраняване на двигателя.
7. Достъп до ядки скоба водещ shestorenki задвижва колело трудно.
8. гъсеница листа и песни не осигуряват надеждна адхезия към почвата и осигуряват голям процент от probuksovok, когато е мокро и заснежени пътища.
Като се има предвид недостатъците на дизайна при липса на необходимите части за дълъг период от време извадят от строя резервоарите. "
Между другото, един проблем при движение по мека почва и недостатъци, свързани с двигателя, и отпразнува самите англичаните по време на тест "Тетрарше" през 1941 г. в Близкия изток.
В битката за Кавказ
Уви, танкери героизъм не може да се обърне на общия напредък на битката. С оглед на липсата на координация с артилерия, както и във връзка с оттеглянето на бригада на пехотни танкове също са били принудени да се оттеглят. В следващите дни бяха белязани от неуспешни опити на пехота, подкрепени от танкове, да пробие противниковата отбрана.
"За да се придружава конвои"
"МК-7 - резервоар за светлина с висока скорост, предназначена да придружава конвоя (последното вероятно).
Armor тънък и с ниско качество - разгражда фрагменти мин. Въртенето на резервоара се извършва с помощта на кормилната уредба.
път с кола от волана към предните колела посредством обтегачите, които доста често се провалят (пауза).
Спиране на резервоара се осъществява с помощта на хидравлични демпфери, който при работа на лошите пътища отслабват и разграждат амортизационни пръти (такива случаи са) не задържат тялото резервоар, и са огънати под долните ролки.
Структурно дефект МК-7 са бързо износване на предавките 1-2 предаване съоръжения Скоростта на предаване задните предавки и крайната двойка крайния устройство.
- Резервоар MK-7, която има сравнително мощен двигател (120 к.с.) е с висока скорост.
- Като слаба шаси, скоростни кутии и крайни устройства трябва да се използват при добри условия пътища (не скалист) държави.
- Резервоар malopovorotliv и затова трябва да се използва само върху maloperesechennoy райони, където е възможно да се избегнат резки завои.
- Резервоарът има слаба броня (много по-слабото вътрешно светлина резервоар), което е много слаба защита на екипажа.
Тя трябва да се използва, за да придружава конвои в лицето на възможно засада картечари на врага.
MK-7 резервоар може да се използва, за да тормозят и нарязани на аварийните маршрути набързо отстъпващите враг, когато той напълно нарушени анти-защита. "
източници: