Александър Larisch
ръководител на проекта
Работна готовност
Ако някои системи не работят - е, това е смисъла на нашите тестове. Ние веднага се превърне насоки за свободна практика ситуации и се работи по тях. Тестовете са много полезни, но те не винаги се изпълняват - в Москва, същото се извършва за старта на третия Шереметиево.
Персоналът, за разлика от доброволци се държат много сериозно. За тях това е истинска работа с новото оборудване. Всеки ден, за да провери на оборудване за 400-450 души. Доклад относно дейността се иска да е абсолютно всеки, включително и "пътници". Много от тях дори предлагат разумни идеи: по-силно да декларира пътници, организира терминал душа, сложи повече пейки. Докато терминала доста мръсна и студена, така че в обратната връзка на въпросник често пишат за тези въпроси, без да забележи другите.
регистрация и проверка зона
В летище багаж системата за Санкт Петербург не съществува по принцип. За завеси в зоната на рецепцията просто стоеше вратари, foldout куфарите и чантите на колите. Сега всичко, багаж маркирани със специална баркод и изпраща автоматичен конвейр за преработка. По времето на пътника от рецепцията въпрос за залата за преглед, му неща се лекува - това отнема 5-7 минути. Ето защо, в допълнение към билета, преди сканирането и проверка на самолетния багаж. Екранът светва зелено, жълто или червена светлина, което означава, съответно, сейф, все още не са обработени и опасно багаж. В последния случай, лицето се изпраща на потребителя проверка на помещението.
процедурата по разглеждане, е почти не се е променило, но за тези, които не искат да се премахне своите обувки, колан или кръстосани, нова опция: можете да карате през рамката, която блести през всички вътрешни органи. Техните образи са подробно описани достатъчно да обърка най-всеки, който гледа в монитора.
Игор Laptev
началник на служба
отношения
обществен
Не забравяйте, че всичко е построен за сметка на инвеститорите. Тук данъкоплатците една стотинка не са инвестирали. Съществена част от сумата - са заеми, така че управляващото дружество след стартирането на голям товар ще падне. Паркинг, разбира се, ще бъдат изплатени, но сумата все още не може да бъде назован. Ако и да растат, това не е от съществено значение. В допълнение към една отворена паркинг, ще има паркинг на няколко нива за 560 места. И от паркинга до терминала всеки пет до седем минути, ще се проведе безплатен транспорт.
багажник
Последното нововъведение, доброволците ще научат в края. Това е голяма багажното отделение с автоматично сортиране, което намалява вероятността от загуба на нещата. Най-малко в случай на загуба ще бъде известно точно на какъв етап е възникнала. Корица може да се случи само ако един куфар твърде много багаж етикети от предишни полети. Ако системата установи, че едно от тях, има шанс след няколко седмици, за да видите багажа си върна от пътуване по целия свят.
Алексей Громов
Мениджър на стартирането на системата за багаж
Системата не се регулира по време на багажа, тъй като до голяма степен зависи от работата на наземните служби на летището. Както и преди, на самолета, обслужващи колички, багаж-разтоварна дейност. Повреди могат да бъдат случаите, когато на летището няколко самолета, които пристигат в същото време, или когато ние се реконструират платформи и движението на багаж колички трудно. Но времето за обработка на трансфер на багаж ще бъде намалена значително. Контейнер с такива торбички зарежда в равнината отделно. И това се изпращат на отделен колан, който обработва всичко автоматично.
Свързани статии