Надуваеми лодки семейство "Кайман" производство Санкт Петербург компания "Mnev К" вече е добре известно, че на вътрешния потребител. Запознат с тях и тестери "Kiya" - модификация на "N300" и "N360" успешно участва в нашия сравнителен supertestah (виж №174 и №178.). Така че, когато бяхме поканени да тестват "на измерената миля" лодка "Кайман", и в същото време да присъства на техните сертификационни тестове, извършени от лабораторията за изпитване за плавателни съдове за отдих, научно-изследователски институт на Санкт Петербург "Лот", първата изненада.
Нямаше какво да се изненадате. Ние просто не обръщат внимание на допълнителното индекс "А" в името на модела. Тя ще изглежда дреболия, но за разлика от вече изпитани лодката е повече от съществена. Фактът, че "N450A", "N420A" и "N360A" - това не е обичайните сгъваеми "Кайманите" и ребра, така че дори с заварени алуминиево тяло и с прототипи на техните близки само типични пневматични цилиндри.
Основни характеристики на моторни лодки "Кайман" серия "А" (RIB)
Информация за наличност на изображението
Мотор-лодка "Cayman N360A" при завиване
Информация за наличност на изображението
RIB лодки "Cayman N360A" в движение
Нова разработчик и производител на твърдото тяло - това е една нова концепция за дизайн, доста по-различен от този, който стои в основата на своето време в "Танго". Първите прототипи на "алуминий", "Кайманите" се появиха в последния сезон и почти веднага доказа своята жизнеспособност. Достатъчно е да кажем, че прототипът "N450A" бе спечелена 2-ро място в дневния състезанието "24-те часа на Санкт Петербург". Така че решението да се започне изпълнението на нова лодка в серията е балансиран и внимателен, което за пореден път потвърди резултатите от тестовете за сертифициране като лаборатория "Оферта" Научно-изследователски институт и тест на потребителите "Kya".
Транспорт. Към мястото на теста, и трите лодки са били транспортирани с ремаркета, теглени и тях не силни внесени ванове и обичайните "Лада". За да се "изчисти" с трейлъра на земята, дори най-големият "450-та", заедно с двигателя, пълен резервоар и допълнително оборудване, достатъчно усилия, само двама души. Чакай, което казвате. Защо, за Бога? И това е наистина само двамата?
Да, това може да се извърши и стартирането на по обичайния начин - с помощта на превозното средство, като така даде подкрепата с ремарке и лодка надолу по бетон хелинг, но аз веднага забелязан подсилена напречна греда при условие на изпитване колело сгъваеми лодки с пневматични гуми. Устройство, макар и много проста, но много полезна! С помощта на този "шаси", аз сам, без никаква външна помощ търкулна 180-килограмова "N450A" с тежък четиритактов "Хонда" на водата.
Алуминиеви "броня". Тези, които не са подкован в зоологията, позволете ми да ви напомня, че Каймановите принадлежи към разред крокодили. Според мемоарите си, тези авантюристи, които са успели след среща с него, за да остане жив, тази вода се покриват с жител на въоръжението, което тя не е всеки куршум proymesh. Това напълно изявление може да се дължи на "Кайман" индекс "А".
Информация за наличност на изображението
RIB лодки "Cayman N450A" ремарке
На професионалистите метален корпус каза повече от един път, така че аз няма да се повтаря. В плитки води, където съществува постоянен риск да премине в един голям камък или потопени рок, същите фибростъкло не живеят дълго, а ползите са неоспорими AMG. Но там е заварена корпус и като безспорен отрицателен - това не изглежда много естетичен (крокодили, обаче, също не блестят красота). Нищо чудно, дизайнери и дизайнери обикновено се опитват да ни даде нещо, за да се прикрие метала, така че да не хване дебелите заварките на очите и "халс" - обикновено използвани за тази цел пластмаса.
RIB в този смисъл - истинско откритие. Наличието на дебел надуваем балон ви позволява да се съгласува и естети и ценители на здравина и надеждност. Неразрушим, но непривлекателна на външен вид заварени жилища надеждно покрит от любопитни очи, така че не само предполагам, че лодката е в действителност алуминия.
Създателите на "твърд" серия "Кайман" отиде още една крачка напред - към вътрешността на кабината също облагороден: да "N420A" - листове от термопластичен ABS и шперплат дъно таван "N360A" - едно парче раздел фибростъкло, поставена в метален корпус. И красива, и рязане на метал ръб не се занимава.
Информация за наличност на изображението
Мотор-лодка "Cayman N360A" ремарке
"Долу" или "тяло". Обикновено за интериора на кокпита Riba нищо специално, за да се каже, тъй като най-значимата част от неговата все още е една и съща надуваем балон. Но новата серия, и е имало изключение от общите правила.
Наречен твърдото тяло на някой от новите "Кайманите" позната дума "отдолу" език не се включва - това наистина е жилищен отделен независим лодка, където можете да се разхождате, дори и да се премахне надуваем балон (между другото, балони тук и наистина подвижен, прикрепен на кръстопътя " liktros-likpaz "). Относително компактен така RIBah vysokobortny неподвижното тяло е доста рядко, и ползите от такава схема намерих много скоро - когато започнахме тестовете за сертифициране.
Информация за наличност на изображението
Дърво, напречни моторни лодки "Cayman N360A"
Сертифициране. Когато всичките три лодки са били във водата, ние пое командването на Научноизследователския институт за Изпитвателна лаборатория "Лот". Резултатите от тестовете ясно впечатлиха дори тези подправени професионалисти. Въпреки значителните Deadrise корпуси, на една от страните, че лесно може да целия екипаж на паспорта - и ролката и надводен борд остава в нормални граници, както и с приличен марж.
Най-впечатляващ брой на сертификационната програма е част от теста, който разчита изцяло освободи въздуха от един от най-просторните секции на надуваем балон. С пълно ниво на натоварване и напълно изпразнен левия цилиндър банката и в трите лодки не надвишава един (1) степен! Vysokobortny твърдо тяло "не забеляза загубата на боец", държейки перфектно на водата се дължи на собствената си обем. Да, мивка тази лодка ще бъде възможно само в случай, че тя е напълно откъснат от балона и vysokobortny тяло напълни с вода от пожарен автомобил - ситуация, в ежедневния живот е почти нереално.
Информация за наличност на изображението
Моторници във водата с навечерието плосък участък
Light. Веднага след положение и за сертифициране на "статичен" (Тест кей) отидохме на "динамиката". Като се има предвид липсата на време - тестът се извършва непосредствено преди предаването на броя "Kya" при печат - ние решихме да се ограничи "360-то" и "420th" модели. Още повече, че с най-голям кораб "алуминий" семейство "Кайманите", "450y", се запознах така и така на пистата "24 часа на Санкт Петербург". Ние се състезава в различни класове, но не можех да не забележа, на професионален ispytatelskoy навик, че това доста компактен лодка се справя с по стръмен вълна Нева - дори и в сравнение с по-голям "Condor 480 De Luxe" "" командата Kiya.
Информация за наличност на изображението
Кормилната моторна лодка "Cayman"
Информация за наличност на изображението
Планиране на моторни лодки "Cayman N360A"
Изглежда, че проблемът с добив на самолет с един шофьор може да бъде решен лесно, като преместите по-близо до конзолата в средата на кораба за управление - изпитване и на двата плавателни съдове, те са разположени на кърмата. Що се отнася до някои от трудностите, с ръководството на "420-тата" при високи скорости. По мое мнение, за 4.2-метрова лодка с шофьор 40 к.с. - това е все още твърде много (ръчно препоръчва 25-30 к.с.). Частта може ясно да се види, че вълнението лодката е в същото време в близост до кила надлъжна redanah и виси почти изцяло над водата.
Заредени. Но ребра са едни и същи, не да се вози сам на тях - особено метал. По-често срещана ситуация - тя е 2-4 души в пилотската кабина, плюс товар. Веднага след като "420th" е пътник с тегло над 100 кг, ако бях в един напълно различен лодка - свиня и zaryskivany изчезнал. Скоростта, с пълна газ при 55 km / h, а невероятното нещо - точно същия резултат е постигнат с друг не е строен пътника! Но "360-ти" с 15 конски сили на двигателя, както и всички по същия екипажа да се оттегли и не успяват да самолет в трима души с тегло около 300 кг.
"I-360" със стабилна в завой плитка ролка, а ако завоя рязко се движи по гладка контролирано приплъзване, като същевременно се запази размера на ролката. "I-420" в леко петата няколко забележително, и по време на внезапни маневри, особено в ниско натоварване, е в състояние да се изправи на равен кил, поддържане на траекторията.
обобщени изводи
Информация за наличност на изображението
Мотор-лодка "Cayman N360A" и "Кайман N450A" в движение
Като цяло, резултатите и сертифициране, както и потребителски тестове потвърдиха правилността на вградени системи дизайнери. Основните положителни качества на "А" серия са висока безопасност и мореходност: надуваем балон, и vysokobortny твърдо тяло изпълнява е еквивалентна функция за осигуряване на плавателност, алуминий дъното не е страх от капани и необорудван брега и го ръбести контури позволяват в значителна скорост за преодоляване вълна внимателно и ниско и високо натоварване. Подвижен резервоар - също голям плюс: както по отношение на съхранение и поддръжка.
Сред недостатъците бих споменал чувствителността на поредицата с лодка до надлъжно спрямо дължината му, най-вече проявява при малко натоварване. Въпреки това, поради пренареждане на кутии, които се движат по надлъжните релси, може лесно да се настанят на пътници и товари по такъв начин, че да се гарантира най-полезен начин да отрежете.
Лодки се предлагат в различни модели - и "бизнес", предназначени за мотофреза волан и конзола, конзолата може да се поръча и "Спартан", като опит от лодки, и по-естетически пластмаса. Като опция, към някоя от лодките могат да бъдат оборудвани с палатка-палатка.