дизайн жертва

Сравнете тези мастодонти доста забавно клас, особено ако към него по повод на местните методи topruskarovskimi. Това, което ние просто не ставам: nabivshis пет от тях, се втурнаха към оригват по планински пътища avtopoligona, летял на електронната limitatore на аутобана, разберете ускоряване динамиката на вътрешното съпротивление състезателни ... Но най-трудната дисциплина на оценка ергономия е интериора на автомобилите за нас. Всъщност, вие няма да се карат на Rolls-Royce Phantom за твърде плоски или под седалката на водача uhvatisty кравайче доста голям размер - такива са законите на жанра, наследство и традициите на марката.

И британците им неугасваща любов към прекомерно полиран фурнир принуден да си припомни един виц, поговорка, която казва, че той казва, американците през целия си живот се стреми да направи пластмаса изглежда като дърво, докато в Англия дървото с помощта на полиране става пенливо пластмаса блясък.

Test Drive Rolls-Royce Phantom на разрешената скорост е намерил най-благородно поведение в триото. Изчистване на нула на волана ви позволява да се отпуснете напълно по време на шофиране на прав и статуетка, както и страничен vyshtampovki на предните калници да допринесе за по-добра представа за размера на това много не-малка кола. Честността в шофьора с колата добавя към разбиране и най-линейните и най-бързият отговор атмосферен двигател на пода, при натискане на педала на газта.

Bentley Mulsanne. да ни изненада и радост, това е още по-вълнуващо. Както се оказва доброволно завинтва всичко, плавен преход към плъзгането на задните колела, което, ако не друго, деликатно ще попарен електроника. И наистина контрол на стабилността Bentley Mulsan харесва най-много. С любезното съдействие на интелигентна работа, за да се предотврати разрушаването и поднасянето на автомобила, който при необходимост може да бъде превърнат в така наречения "режим на сън", наляво само с мощен седан, както и в случай на наистина опасна ситуация се събужда на системата и да се намесва. С три режима на въздушно окачване и кормилно управление, най-подходящ и за всякакви условия на шофиране, е средната между и режим "Sport" "Комфорт", наречена «Bentley». Само в този шаси и кормилното отговор изглежда по-хармонично и плавно, както и пълно съответствие с образа на автомобила в този клас.