Богата американския пазар - хапка за повечето автомобилни компании в света. Всяка година тя поглъща десетки милиони нови автомобили. Ето защо, като се опитва да спечели чужбина купувач, много фирми често представляват техните новодошлите в САЩ много по-рано, отколкото в други континенти. Вземете, например, новият SUV от асфалта на Mitsubishi, годеницата Outlander. В Европа, включително Русия и нейните продажби ще започнат едва в края на пролетта и началото на лятото, докато в Америка, този модел вече е на разположение в продажбените центрове на дилърите. Тъй като сме в шоуто в Детройт, аз не пропусна да вземе Outlander на изпитание, за да донесе новост за познаване преди премиерата на европейската версия.
Сериен концептуален автомобил
Обикновено в Детройт по-скоро скучно автомобилния трафик. Пикапи, SUV, леки автомобили предимно американски марки. Не е твърде скъпо, не е твърде очевиден. С една дума, на местния пролетариат транспорт - защото Мичиган живеят в голяма степен индустрия. Уважаеми екстравагантен автомобил е рядкост. Но веднъж годишно, картината се променя драстично. Улиците на Детройт изведнъж пълни с коли, много от които хората виждат на живо за първи път. Той дойде на изложбата, журналисти и представители на авто компании имат с автомобили, които току-що са се появили на пазара.
Вон величествено плуваше отчаяно жълт Hummer H2. След proshustril малка Mini Cooper S, злобно vzrykivaya спортна система за отработените газове. Наблизо, в очакване на сигнал трафик позволява, замръзна нов SUV Volvo XC90, както и с шведски номера!
Въпреки това, тези машини не са интересни за мен. На Nummer и Mini карах. Volvo също проучени задълбочено, се изкачи до експонат в автокъща. Но Mitsubishi Outlander се срещнат за първи път на живо.
Държава случай сит дори гледката на изложбата голямо разнообразие от машини, аз изведнъж почувствах този малък SUV стабилно съчувствие. Може би се дължи на факта, че тя няма нищо общо с неговите конкуренти като Toyota RAV4 или Honda CR-V. За сравнение, Mitsubishi Outlander изглежда по-спортен, по-клек. И тази малка решетка в клюн нос напомня на огнени топки "Формула I"? Тя изглеждаше копиран от концептуалните модели на Mitsubishi последните години. Но тези машини са далеч от реалността - те могат да се допрете до него, с изключение на търговски изложения, но Outlander - има модел на производство, където можете да отидете навсякъде. С една дума, дори и дизайна може да се види, че колата е надарен със спортни наклонности за добра причина - Mitsubishi ванове твърде много години, които изпълняват за първите роли в рали-рейдове. Със сигурност нещо на спортни технология perepalo и Outlander.
"Колата вече е загрял, сър, - управителят ме поздрави паркинг за журналисти. - Това е най-скъпата версия с пълна гама от опции и задвижване на четирите колела AWD Outlander XLS.". Защо той подчерта, 4x4 задвижване? Просто направи за американския пазар и по-евтино с предно предаване Outlander.
Нетърпеливи, скочи във вътрешността на Outlander. Не казвам, че той ме удари по място оригиналност (като цяло, интериорът е съвсем проста и функционална - както в повечето японски автомобили), но в своята украса чувствах определен харизма спортове. Поставете алуминий, отделни сенници над скоростомера и оборотомера (виждат решението, аз веднага мисълта на италианската Alfa Romeo), Инструментална млечен мащаб и най-накрая, наличието на ръчно превключване в "машината" (в "асфалт" джиповете него, докато най- рядкост). Всички комбинират, за да се създаде определен борбен дух. Е, по начин!
Почти спортен SUV
Кой каза, че най-лошите пътища в Русия. И кой каза, американците купуват джипове само в преследване на модата? Достигането до индустриалната зона в покрайнините на Детройт, аз бях просто потресен счупен път от тежкотоварни камиони. Дупка до дупка, понякога асфалт изчезва под слой на почвата и чакъл. Като цяло, най-доброто място за тестване на SUV не излезе. Още повече, че днес е неделя, а не душа наоколо.
Тази кола не може да се нарече мека. Ако "калявам" с цялата строгост на nevazhnetskie път - разклаща силно. Но благодарение на доста здраво окачване Outlander, проведено на този ужасен път твърда горна устна, почти пречка разбира се. Нищо чудно, че има напълно независимо окачване на всички колела, изработени с изключение на една здрава конструкция, почти по стандартите на високоскоростни пътнически модели - McPherson предно, задно многораменно верига.
А това е пътят ремонтира не само, но изглежда, а не чист! Асфалтов платно е заменен от сняг овесена каша, която лети с пълна скорост. Както и в Москва! Инсталирана на гумите на Outlander сезон не са наистина подходящи за тази ситуация, но задвижване на всички колела с Виско съединителя използва като централен диференциал, се показа блестящо. При нормални условия, мощността на двигателя се разпределя към двете оси точно на половина, но когато предните или задните колела в подхлъзване почивка като Автоматична моментално хвърля голяма част от въртящия момент върху оста, чиито колела има по-добър захват. Това киша значително помогна и заден диференциал с ограничено приплъзване, който не позволява задните колела на двигателя да губите енергия по безсмислени приплъзване.
Въпреки това, сериозно офроуд шофиране, бих Outlander не се меси. Никога не знаете, можете да осакатяват задълбочен ливъридж Плаващ някои дънери и не превключването не е окуражаващо за ускоряването на терена. Не, Outlander е създаден за пътищата. Нека лошо, дори счупени, но все още е скъпо.
Леко разочаровани бензин 2,4-литров двигател. Аз не се чувствам той обяви 140-силна власт. Натискате на газ - и ускорението не е това, което се очаква от един пейджър с мотора. Очевидно е, че двигателят старателно podzadushili в полза на екологичните изисквания. И моята кола, ако се съди по регистрационния номер, всички регистрирани в Калифорния - най-строгите в света, в екологичните изисквания.
Следователно, за да стимулира старателно Outlander изпреварване на камион, аз преведени на скоростната кутия в ръчно превключване режим. Ако навреме, за да завия peredachku по-ниска, колата ускорява много бързо. Осъществяване време на време с бърз изпреварване умишлено грубо възстановен от серията в един ред, се зачудих по точен и бърз пътнически навици Outlander. В завои, той се хвърли с енергия и увереност на спортен седан. Не без основание е служил като база за платформата на SUV Mitsubishi Lancer. Човек се чувства, че Outlander сериозен аргумент за шофиране с висока скорост.
Дайте ми Mitsubishi е оборудван с много богат. Обвити с кожа седалки, не само, но и на волана и за избор "машина". Предният панел е изграден престижната Infinity аудио система. Това е всичко за скъп вариант "XLS". Тя и отвън изглежда по-богати от основните "LS". Външно, колата ми бе отличен с 16-инчови джанти, спойлер на задния капак, покрив барове и тонирани стъкла. Дори и задните светлини са покрити с кристално чисто стъкло ви позволява свободно да се насладите на старомоден "клъстери" на осветление. В основата Outlander LS са житен червено.
И накрая, тя ми даде копие имаше т.нар пакет оборудване лукс, който включва отопляеми седалки и огледала, шибидах, странични въздушни възглавници и затъмняване на вътрешното огледало с вграден компас и термометър.
Въпреки че основната серия "LS" е оборудван с хубава - климатик, музикална система с CD-плейър, електрически аксесоари и круиз контрол. В края на краищата, американският потребител просто няма да вземе колата за кола без тези устройства осигуряват комфорта на познатото. Но спирачна система срещу блокиране на колелата е достъпно единствено за заплащане - дори и за най-луксозният "XLS". С такава странна конфигурация на машини за пазара в САЩ, съм срещал. Колата може да осигури масата на луксозно оборудване, но при запазване на разходите в приемливи граници, освен по функции за сигурност.
Докато се срещнем отново
Обратно в Москва, аз веднага се нарича Валери Тараканов, маркетинг директор на "Polf" компании да споделят своите впечатления от пътуването в Outlander и в същото време, за да разберете каква е европейската версия е различна от колата, с когото се случи да се срещнат в Америка.
- Следователно, моторът ще бъде как да се "shtatovskih" версия?
- Не, Европейския колата ще получи изцяло нов двигател. Приликата е само в работен обем - "две и четири."
Е, само няколко месеца по-късно, отново се срещаме с Mitsubishi Outlander, когато той официално получи "европейското гражданство".
Свързани статии