По това време в Мелбърн, че е 06:30 ч, понеделник. Ден е точно същата, както в деня преди. Решихме да тествате две от един и същи камион с еднаква тежест. Целта на теста е да се провери ефективността на горивната система. Един камион ще карам със скорост от 100 километра в час, друг камион със скорост 90 километра в час.
Такава дуел гориво се организира, за да се изчисли разхода на гориво с различна скорост, както и плюсовете и минусите на дадена скорост, до за шофьора и др.
Много компании в момента са за ограничаване на скоростта на своите камиони 100 км, а дори и по-малко, за да се пести гориво и подобряване на безопасността. Този метод ще бъде много ефективна по отношение на разходите, Е, да го проверите.
тест използва Scania R560 трактор, всяка с тегло 58,7 тона. Трактори са оборудвани с 16-литров двигател V8, с капацитет от 560 конски сили. На магистралите на Австралия може да се изчисли разхода на гориво, без никакви проблеми, но първите неща, на първо място. Трафик не е постоянна, но това е още по-добре за нашите изчисления.
И двата камиона са пътували от Сидни до Мелбърн с включен круиз контрол. Следователно, единственото нещо, което остава на водача е отпуснете се и гледайте на пътя. Прехвърлянето превключва автоматично и бяхме преброяване.
Скания е организирал това сравнение не е да популяризират своите продукти, но само, за да видите как можете да запишете на гориво и намаляване на вредните емисии.
"Този експеримент е много важно, защото показва доста ясна връзка между скоростта на плаване и консумацията на гориво. Също така е показано, и емисиите на въглероден диоксид.", Каза Роджър McCarthy, изпълнителен директор на Скания Австралия.
"С предстоящите данъчни емисиите на вредни вещества и защото по-голяма информираност на околната среда, Скания смята, че е време да се възпламени дискусия около предимства доброволно намаляване крейсерска скорост."
"Ние също така знаем, че пътуват със скоростта на 90 km / h предлага шофьори допълнително време, за да им помогне да се избегнат инциденти и да се намали спирачния път и да се намали умората."
И двамата пилоти се опитаха да изтръгне максималната възможното и най-добрите номера на камиона си, което разбира се е оказало влияние върху резултатите. Маршрутът е напред и назад. Един от начините 767 км.
Началната точка, Скания, която се движи със скорост от 90 km / h се върна с разхода на гориво в литри на километър 1.708376006 камион езда при скорости от 100 km / h - 1.554461863 литра на километър. Това е разлика от почти 10 процента. Емисиите на вредни газове в първия камион са по-ниски от тези на пътуването по-бързо. Ето защо, при ниска скорост, въздействието върху околната среда не е толкова вредно. С камион специална система е създадена, която контролира всеки сегмент на пътя, и това е, което се случи:
1. Общата дължина 1536 km на пътища (общо, т.е., напред и назад)
2. По време на пътуването си, камионът се движи със 100 км похарчени 494 литра гориво, един камион със скорост 90 км е похарчил 449 литра. Разликата е 45 литра.
3. По пътя обратно са били изразходвани 486 литра срещу 475. Разликата от 11 литра и отново най-добри резултати в по-бавен камион.
4. Въглеродният диоксид е хвърлена срещу 1598 кг 1450 кг. Разлика 148 кг и отново печели по-бавен камион.
5. Средната скорост на бърз камион Скания е 87 км / ч на камиона бавно 79 km / h.
6. камионите разликата пристигат само на 40 минути. По време на пътуването възвръщаемост от 53 минути. Като цяло икономия на гориво в двата края е 6%.
През годината, можете да спестите около $ 10 000, само ако по-ниската скорост на превозното средство от 100 км до 90 км в час. Тези данни са наистина впечатляващи и ви карат да мислите. И разликата в пристигане в крайното местоназначение оскъдна. Също така, трябва да се вземат предвид благоприятното въздействие върху атмосферата и околната среда и подобряване на безопасността на водача. Така че една такава стратегия е печеливша.
"Нашите резултати са в съответствие с резултатите от предишни години", казва Роджър. Всеки оператор на товарния трафик могат да се възползват от него.
Стюарт Сейнт Клер, главен изпълнителен директор на АТА каза, че пътува със скоростта от 90 км / час, усещането не се различава от пътуването със скорост от 100 км / ч.
"Двигателят на тази скорост работи по-гладко и по-приятен. Шофьорът е по-малко уморени и по-фокусирани върху пътя. Спирачните накладки се износят, също не е това."
"Този тест потвърждава предположението, че икономията на гориво са възможни. Консумация пестене и ползи за околната среда могат да бъдат постигнати", добави той.
"Изправени сме пред бъдещето с въглероден данък, независимо дали ни харесва или не. Все още има много хора, които карат твърде бързо. Те не се грижи за гориво. Не мисля, че индустрията в момента е сериозно в този подход. В крайна сметка, тук горивото не е скъпо в сравнение с Европа. "
Това изследване се оказа, че без съмнение намаляване на разхода на гориво може да се постигне много лесни начини. Основното нещо е да се обръща повече внимание на скоростта на автомобилите.
Свързани статии