Един от най-големите предизвикателства в живота е проблемът на избор. Особено, когато проблемът е създаден от жена, и на семейния бюджет е много ограничен.
Фактът, че съпругата му е необходимо колата, разбрах, много преди, когато тя най-накрая завърши шофьорски курсове и да получите право. Първи избор беше да се "Калина", но личното ми опит ми е разубеден от такава глупава постъпка. Обадете бивш съученик, сега собственик на просперираща фирма за коли обикновено ме озадачават. "А как мислите за Chevrolet Lanos» - попита той.
"Не, разбира се" - отговорих аз. Честно казано, аз гледах тези компактна машина с традиционната shevroletovskim кръст на радиатора. Но прегледи на Lanos са толкова противоречиви, че си съставят собствено мнение за това, аз наистина не го направи. "Но дойде в събота за тест драйв!".
Първото впечатление не е в полза на машината. Звукът на вратата хлопна и неудобния стол ми напомня на моя отдавна забравено старо "девет". Въпреки това, заедно със седалката, аз бързо се разбра, и след корекция седна на един стол, а уютен. Може би това помогна, че ръстът на моя "среден". Височината на седалката не се променя някой може да донесе известно неудобство.
Огледах се наоколо. Устройства могат да се видят добре. Разочаровани не тахометър. Както и нерегламентирани кормилната колона. Това е очевиден анахронизъм. Въпреки, че на тази цена ...
Аз се опитвам да намеря дръжката на страничните огледала електрически. Управителят обяснява: "Нито една разпоредба!" Минус.
Ponazhimat педал, лост се натисне. Всички много удобна и ергономична. Няколко минути имах чувството, че аз отидох в този живот на машината. Плюс!
Добре, време да отида. Стартирате двигателя. Polutoralitrovye vosmiklapannik работи с приятен звук. Въпреки това, звукът не бих се класифицира като мълчи. Но най-вероятно не по вина на двигателя, и лоша звукоизолация. Дори и без да се движи, да се чувстваш, че колата е шумна. Минус.
Да вървим. Далечни пътувания съединител, трябваше да се приспособи към него. Но много мек педал, и лесно да следите времето на пикап, който дава възможност да се превключите предавките бързо и прецизно. Доста хубаво.
Но огледалата, аз толкова ясно и не можаха да се адаптират нормално. Много напомня на корекция "devyatochnyh". Необходимо беше да се напомни за "Жигули опит" и настройте желаната ъгъл дясната ръка през страничния прозорец на открито. Изрично минус.
Динамиката на ускорение не е твърде висока, но достатъчно за града. Вярно е, че трябва да се работи постоянно за превключване. Е, това не е най-големият недостатък.
За града специална обиколка из областта на нови сгради. Исках да тества Chevrolet Lanos в относителна оф-роуд. Странното е, че машината издържал теста блестящо. радиус на завиване е малък, и ефективната работа на окачването, в комбинация с клирънс високо място позволи да стигнем до склоновете на места, където пешеходна пътека не бих посмял. Плюс две наведнъж!
И ето го - моментът на истината. Ние имаме - на пистата. Коли се държи просто перфектно, но при скорост от над 110 км от проблемите започне. Колата е много чувствителен към пориви на вятъра, което не само го прави трудно да се контролира, но и води до по-силен дискомфорт. За да не се изкушава съдбата, аз се забави до сто. Машината е отново спокойна и нежна.
изолиране на шума е все още недостатъчен. Най-малко в областта на предните арки. Но makfersonovskaya окачване уверено погасява всички дупки и пълен комфорт на височина.
Малко по-досадно осезаем руло в завоите, но след известно време да свикна с тях. В общи линии, машината е доста стабилна, а контрол над него не се губи за миг.
Връщаме се. Това е запознат интериор. Което трябваше да направя, като погледнете в писменото становище очите на жена си, но и да небрежно да каже: "Направи вън"?
Купи на кредит
със субсидии