Blazer, върху която стои горд печат "Произведено в Русия", се предлага на клиентите си по няколко различни начина. Разлики - в конфигурацията, набор от допълнително оборудване и цена. За теста, ние избрахме най-простия машината, за да купуват, което може да бъде в Москва в продължение на двадесет и две хиляди долара.

AMERICAN с представката "ЛАТИНСКА"

Плод на въображението на Елабуга коли растение изглежда много уважаван. Красив, модерен автомобил. От американския си колега руски Blazer изглежда различен вид на радиаторната решетка дизайн, с крила и закръглена podshtampovki модифициран фирмено лого. И все пак тази машина има едно парче на задната врата се отваря нагоре, и на американската версия, ако си спомняте, той се люлее. Във всяко друго отношение се запази непрекъснатостта: мощен рамка видимо под долния ръб на праговете, развитите калници, мускулна вид. И все пак, въпреки очевидната агресивността на тази Chevrolet Blazer от Yelabuga - скромен човек.

Отворете предния капак. работен обем четирицилиндров бензинов двигател 2.2 литра погледнете в огромен двигателния отсек като атавизъм, отколкото пълноправен жизненоважен орган. В Максималният капацитет от 106 литра. а. тя осигурява тежка кола много скромни специфични показатели, но това е различно завидна простота. А мотор, снабден с централна система за впръскване на гориво и е предназначен за бензин с октаново число 95. Въртящият момент от двигателя чрез петстепенна ръчна, се предава на задния мост, който е монтиран в кутия самоблокиращ диференциал.

За съжаление, на описанието на предаването свършва тук - Елабуга Blazer съществува само в задно предаване версия, но е около 4х4 версия ще бъде на разположение.

Веднага след като се окажете в просторна тяло с пет врати, веднага се появи познато чувство на увереност. Висока кацане, прилична видимост, простор. Един бегъл преглед на работилницата прави много добро впечатление, но има явни противоречия. На първо място, в конфигурацията на базов модел Blazer не разполага със система за заключване централното управление на вратите - искат да влязат вътре, трябва да работят малко от ключово значение. Не е нужно да прекарват време в търсене на и бутони за контрол на електричеството: предни седалки са транспонирани механично, страничните прозорци се понижават ръчно (усилие - огромен), както и да промените позицията на външните огледала трябва да се измъкнем от колата. Климатик, шибидах - за него, също ще трябва да се забравя. И все пак с пълен интериор "разоръжаване" автомобил напълно лишена от открито евтини решения. Достоен пластмаса, добро оформление, лесен контрол. кутия Малък ръкавица? Но колко места за химикалки, запалки, цигари, кутии с напитки!

И Blazer е много добре подготвени за използване в версия товаропасажерски. На пода на багажното отделение е с четири метални дупчица. С тяхна помощ, можете сигурно да затегнете тежката багажа, той застраховане от изместване по време на внезапно спиране или банки. Задна седалка развива в части: въздушна възглавница дърпа напред и пространството между пода на багажното отделение и задната припокрива пластмаса рафта. Така плоска хоризонтална повърхност се образува на мястото на сгънатата част.

Преди да удари по пътя, трябва да получите краката мокри в седалката на водача. контролите са запознати, кормилната колона се премества по височина, корекции на седалките, няма проблеми. Инструментален блок с скоростомер, оборотомер, четири насоки и блок на контролните лампи подредени добре, това е само габарит на налягането в системата за смазване на двигателя се дигитализира в един необичаен европейски мерни единици пси.

Под лявата ръка на водача поставен оригиналния единица на електрически ключове. Задръжте един от бутоните с пръста си, можете да включите светлините за паркиране, потопени фарове, задна чистачка и светлини за мъгла. Точно под - Тандем Паркинг спирачния педал и лост с надпис "Освобождаване на спирачките. Този дизайн "ръчна спирачка" е типично за повечето американски коли, и често се използва в комбинация с автоматична скоростна кутия, кутия за избор е монтиран на кормилната колона.

За разлика от повечето европейски автомобили е само едно стъбло. Той се намира в ляво и контролира мигачите, дългите светлини, а дори и на предните чистачки. режим "Пауза" с непостоянно функциониране на четки се коригира веднага и в резултат на преминаването самата ни се стори твърде zamorochennye.

Не е много добре направен климатичен контрол единица. Разпределението на въздушния поток и регулиране на температурата на претенции не се яви: въртяща се ръкохватка перфектен, но това е защо скоростта на вентилатора трябва да поиска неловко и архаичен колело, остава загадка.

106-силен бензин мотор е много тихо и спокойно. Push върху педала на газта на отделението на двигателя вижда Noble бас глас и шум дразни няма и следа. Не е зле.

По темперамент Yelabuga машини, необходими психологическа настройка - скромните възможности на двигателя и обхвата предаване на необичайно предаване изключва "свободно изкуство" и принуди водача да произвеждат добре дефинирана стил на шофиране. Първа предавка е много кратко. Той осъзнава, Blazer пълния си потенциал сцепление. За да не се падне от общия поток на трафика в градско движение, трябва да бъдат активни. Започната, интензивно размотавам двигателя, бързо превключване на втора предавка и след това стъпи на педала на газта. Правило едно: ако искате да отиде заедно с всички - включете двигателя и има тенденция да се работи на лост скоростната кутия. Ако не го направите, задаване на скоростта става толкова мудно, че Шевролета започва да пречи на другите участници в движението. Между другото, тяговия двигател скромни възможности на тази кола до известна степен компенсират безаварийна работа на предаване на устройството. Преминаването е много ясни, кратки движения, така че е трудно да се направи грешка. Малко прекалено голям опит, но като свикнете с него бързо.

Не е най-приятните опит Блейзър резерви и при шофиране с висока скорост. По принцип резерва за мощност на двигателя е достатъчно, за да се ускори до 130 км / ч, дори по-висока, обаче, машината се контролира в такива условия на шофиране изискват водачът на определени умения. На първо място, в интензивни ъглите не е най-добрият възпитани сервоуправление - усети дефицит на обратна връзка. Wheel "пада" - и слаба реакция сила е трудно да се проследи характера на управляемите колела при търкаляне. Ако пък хвана ями или неравности, колата може да бъде много здрава "пренаредени" - това явление е най-силно изразено при ненатоварено превозно средство. Но в редовната работа на режима на окачването на движение, ние сме оценява като доста приличен. Конците, малки неравности и ями дори Blazer поглъща без проблеми, а само вида на нередности, принуждавайки колата да щракне, се оказаха така наречената къси вълни. Спиране не разполага с време, за да изработи такъв профил, и колата започва да "скача". Най-малко си заслужава да завиждам на пътниците на задните седалки.

ON Задно задвижване офроуд

Не се поддавайте на изкушението да се вози по неравен терен, ние със сигурност не можеше. Обещавайки един до друг за да се поддържа предпазливостта, потегли на магистралата. Ahead - поръсена голям чакъл селски път, че потомството на Елабуга растение подсилен усилия. Малко по-смели, ние се обръщаме към гората. Това е, когато той започва да работи за кратко първа предавка! Blazer пада с малка могила и продължава постоянно да се промъква на неравен път. Машината е натоварена, но дори и натрупването на контакт със земята, е не, тогава, достатъчно пътен просвет. И ако се опитате да стане по-бързо? Не, на втора предавка мотор вече е "задушаване". След като се опитва да премине на различни основания, а дори и улавяне на голяма част от девствената земя, стигаме до извода, че "почивка" оф-роуд Blazer е доста подходящ. Основното нещо - не бързайте и не се опитвайте да се мине: първа предавка, средната скорост на двигателя и дискретност. Но това е по-добре да не се справят с дълбока кал.

ИЗПИТ RANGE

"Защо да тръгна към стената? Моите треперещите колене! "Веднага след като Шевролета" видя "острие на въртящия момент avtopoligona път, колата се случва, че нещо не е наред. В началото той не искаше да се примири с "опашката" на задната врата: притежателите вакуумни електро-оптичен сензор комплекс Datron падне няколко пъти. Но това, разбира се, не повредата на машината. За пореден път прикрепване "пето колело" hitless, свързва му колан, разположен на панелни дисплеи предните допълнителни, облича габарит на спирачния педал щам и включва диагностичен режим. Така че, подобно на всички дела.
Blazer с две тестери на борда отива на топло "раса", и ние ще се запали облекчение. С тензодатчик измерваме силата на спирачния педал преди началото на динамични изпитания на колата определя пътя на сензора за близост и устройството за обработка на

Мярка динамиката на шофиране, максималната скорост и превишен, тестери повишиха за нас, "Момчета, имаме проблем с двигателя." Отворете предния капак. Рязко и в конвулсии, двигателят се бори да обрисуват стабилна работа на празен ход. Но това не работи. Натиснете газ - няма отговор. Отначало помислих, че причината за дефекта може да се превърне извадите високо напрежение проводник. Чек - всичко е нормално. Електрически конектори, обслужващи системата за захранване, здраво поставени в техните запаси. И това, което имаме в резервоара? Включете запалването. нивото на горивото указваща стрелка енергично се издига на пет милиметра над червената зона, резервна лампа "мълчи". Ако смятате, че устройството, горивото имаме не по-малко от 15-20 литра. И ако не вярвате? След изчерпване на собствените си диагностичен потенциал, ние получаваме съхраняват до кутията на бензин. Няколко минути на търпение - и, като част от бензина, Blazer изрева щастливо възродени мотор. Оказва се, че току-що се наредиха на бензин. Но защо така коварно мълчание индикатор за гориво? Чия грешка - Татар или бразилски?

Но най-неочаквана изненада, когато една кола ни даде измерванията на динамиката на спирачните. Разходите за да направи серия от интензивни спиране, спирачният път в началото на "плаващо": топъл, подложки престанали да се справи с отговорностите си - усилие на педала се увеличава, но забавянето не е адекватен. Причината за прегряване може да се окаже на регулатора в спирачките на задните задвижващи (дори по асфалта, покрит с пясък задните колела са много склонни да помогне колата спира), и може да се сгъва материални накладките. Каквото и да е, но след всяко измерване е трябвало да извърши допълнителна проверка, за охлаждане на спирачките и едва след това да се повтори експеримента. По този начин, резултатите от измервания на разстояния, спирачната система, меко казано, не много доволен (както ние им даваме най-доброто от таблицата).

1. Модест бензинов двигател от 2.2 литра е много компактен. "Допълнение" на всмукателния колектор служи за влажни шум.

2. Проверките, лишени излишни украшения, но функционален до краен предел.

3. капака на жабката лесно да се превърне в една маса.

4. много практично решение: разликата между пода на багажното отделение и облегалката ос е покрит с капак пластмаса.

5. В рамките на лявата ръка на задвижващия възел се намира ключове и контролира спирачната уредба за паркиране.

6. Капакът на жак пластмаса крие зад задната крило във вдлъбнатината.

7. Така че ние се завтече на "сушени" колата.

8. Основното нещо - сухо пета врата може да се използва като отлична подслон от дъжда!

• Божи дар за практическото.

Ден, който бе насрочен за тестване на Chevrolet Blazer, се оказа дъждовно. В нощта небето започнаха да се събират подозрително изглеждащи облаци и облаци, на сутринта трябваше време, за да "консолидира" плътно сиво мъгла.
списание "колела"

На упадъка на Москва зимата, преди пролетта размразяване, и в очакване на лятната ваканция, се събрахме SUV трио, в качеството на "Средното тегло" и с последните добри продажби. Имаме най-оборудвани и.
списание "Колите"

От General Motors Corporation е получила покана - да посети своя джойнт венчър в Yelabuga ( "ELAZ-ГМ"). Специално радост не се дължи - аз бях там преди две години и, знаейки, че темпото ни, няма съмнение в отсъствието на радикален.
В списание "Мотор"

Преглед на Chevrolet Blazer

За продажба / употребявани Chevrolet