В домашни "десетки" и "Калина" има още един претендент. Цена имаше наистина невероятно ниска. Има ли заплащане за нещо?
Машината на времето
Седейки в седалката на водача и затръшна вратата, която, между другото, е затворен със звука на падане на асфалта на калай кофа, веднага разбрах къде се намира. Модерни небостъргачи, най-наскоро се отглеждат на улицата Антонов-Ovseenko остана там, обичам да размахва магическа пръчка беше в миналия век. И ако говорим конкретно, в първата си кола - ВАЗ "девет".
Разбира се, на предния панел "Шевролет" се похвали с по-заоблени форми и интериорни врати - Текстилни подложки, но иначе приликата е просто зашеметяващ. Тези безформени предни седалки, които не се реши след тялото. Шофиране същото може да се мести само напред и назад, и да я наклоните назад, но за да увеличите или намалите възглавница не могат. И на кормилната колона не се отдадете корекции. Дръжка стъкла и огледала лостове настройки! А таблото без оборотомер! Ако знаеше колко много го пропуснали наоколо.
Но физическата прилика - само половината от битката. Дизайнерите "Lanos" точно са успели да предадат на процеса на регулиране на огледалата за обратно виждане на "девет". Може да се върти на лоста, но парче стъкло започва да се движи веднъж. В крайна сметка, тя излита и заема позицията какво иска. Така че е по-добре да инсталирате рамото на огледалото през отворения прозорец - не е толкова удобно, но много по-бързо. Или тук е друг сладък спомен: можете да отворите задната врата, само след като сте отворили предните и отключване на дръжката - централно заключване не. Е, колко да плати, скъпи другарю, много удобства и получи.
Все пак, не всичко е толкова лошо, не е толкова лошо. Материали и покрития, разбира се, по-добре от местните машини, както и панел пасват много спретнато. На такова щастие като влакчета, не бях дори мечтал, и да ги в "Lanos" две цяло.
И все пак има малко извън седан доста просторен интериор. На предната седалка да натиснете така, че с разрастването на 186 см, аз почти не докосна педалите. На задната седалка по време на приземяване "за" седни, разбира се, не е толкова свободно, но като цяло задоволително. Между горната част на главата ми, а таванът е на няколко сантиметра, но коленете, макар и не много, все още се опира на предната седалка. Между другото, обратно почива не само се завива плътно като най-близкия конкурент, "Логан", тя също е частично съставен. Така собственикът на "Шевролет" има предимство пред това, което нашите автомобили са в предната част на собствениците, а дори и на Москва събрание "Рено".
Синьор на перчем
Но притежателите на седалката и чаши - едва дреболии в сравнение с факта, че над външност "Lanos" работили майстори от прочутата кола тялото фирма "ItalDesign", начело с Джорджо Джуджаро. Въпреки това, една кола проектирана в началото на деветдесетте години, така че съвременните автомобилни модни тенденции в ви прикритието на "Шевролет" за много не гледат. В същото време, цялостния дизайн на усмихнато над контра черна решетка "Lanos" оставя приятно впечатление.
Сега един съвет към бъдещите собственици на автомобили. Опитайте по-рядко, за да отворите капака, в присъствието на съседите в гаража. Защо? Защо, те могат да се прокраднат uglyadet сребърно блюдо, което означава, че произвежда си "Шевролет" не е в САЩ Детройт, и в Запорожие Automobile завод. Същата онази, която създаде "уши" и "Броукбек". И там, където обикновено пише "Двигател", развява живописна дума "Dvigun". Ако някой от вашите приятели ще го видя, не го дръжте срещу мен, а след това ще бъде абсолютно безполезно да им кажа за Maestro Giugiaro или Chevrolet братя.
Въпреки това, шегува настрана. За евтин автомобил, който възнамерявате да си купите за парите си е по-важно от субективна оценка и обективни характеристики. Така че, придирчиви проверка на тялото няма дефекти не разкриват. Различията между компонентите са гладки, а качеството на картината - достоен. Това, всъщност, не е изненадващо: "Lanos", събрани с помощта на много съвременно оборудване. Двигателят се доставя директно от Корея. Но да се върнем, може би, отново зад волана. Необходимо е да се провери какво има в тази dvigun.
Укрепване на мускулите упражнения
Нали не сте забравили това, което започна на историята? Така че, се оказа, приликата "Lanos" с "девет" оборудване за интериора не свършва дотук. Смятате ли, че точно в украинския "Шевролет" отхвърли от бордюра и отидете? Отначало дори си мислех, че е имало някои проблеми с волана толкова плътно тя се върти. Скоро, обаче, спомни - усилвателя не присъства. Така че ще бъде предоставена на собственика "Lanos" добра и редовна натоварването на горните мускули на тялото.
Физическо възпитание и спорт, разбира се, нещо полезно, но колелото прави край до край, времената четири и половина, а това не е здравословно. За да се движи бързо в движение в съседния ред или изпревари внезапното препятствие, е необходимо да се върти "колелото" с ловкостта на опитен шофьор митинг. В град с такова мъчение за шофиране неща.
И на магистралата се обърна само малко по-добре. На първо място, в ъглите е реактивна сила, която държи "колелото" е необходимо силно обтегнати. На второ място, в района на почти нулеви колело е напълно празна, защо контрол на колата при скорости над 120 km / h е много трудно. И на трето място, ръцете си веднага да изпитат всички тротоарни дефекти. И вибрациите от двигателя, също. Последният, между другото, е доста по-осезаемо при скоростния лост.
самия двигател не е лошо. Това е по същество същата единица, която се поставя върху "Nexia", само подсилен до 86 литра. а. За машини с тегло над един тон на тази власт е достатъчно до града и да се чувстват уверени и е на път да се ускори до 140 км / ч. Ако друг скоростна кутия работи pochetche.
Въпреки липсата на звукоизолация на двигателното отделение, двигателя дори и при тази скорост не е много досадно. Но за да стане по-бързо, честно казано, просто уплашен. В крайна сметка, "Шевролет" не е само празен колело, но спирачките са далеч от идеалното. Забавянето не е пропорционално да се положат усилия. Натискате върху педала - спирачките на машината едва. Harvest повече, и до известна степен картината е същата, но изведнъж идва на обувки, какво се изисква от тях и те се притискат дисковете и барабаните почти до заключването на колело. И това е за суха настилка. И това, което ще бъде по хлъзгав път? Не ABS, както знаете, на "Lanos" не е в очите.
И аз бях на път да се хвалят окачването, защото нашите дупки, черен път и калдъръм "Lanos" минаха без удари и твърди удари, но е важно да се люлее. В допълнение, пътен просвет от 165 мм е да ни което лекарят подредени. Но след като са пътували 150 км в задно окачване нещо изскърца - дали амортисьорите или извори. Дори и обидно.
Няма нужда да бързаме
Да, съжалявам. В крайна сметка, "Lanos" доста приятен, модерен, удобен и по-добре ВАЗ. И какво щастие е като тригодишна гаранция или 100,000 км, собствениците на колите ни и не мечтая. Но вие ще се съгласите, не е много хубаво, когато спирането е нещо скърца, вратата се затваря с трясък и спирачките работят като "Газела". Отново събрание, в което няма нищо, с изключение на въздушната възглавница за шофьора, не всеки ще хареса.
С една дума, за $ 8990, аз лично "Lanos" нямаше да купуват. Как, наистина, не бих си купите предлага за около същите пари е абсолютно празен "Nexia" и "Логан". Но се получи украинския "Шевролет" в основата на сервоусилвател на волана и централно заключване - дори и ако цената за това ще са се увеличили с $ 300-500 - и да бъде внимателен.
Особено в представителството на "General Motors", каза, че през първото тримесечие на следващата година ние може да се появи по-богати модификация. Да се надяваме, че "по-богати", не означава много повече. Но до тогава, плановете на американската корпорация да направи "Lanos" в колата на руския народ, като му се продават в размер на 35 000 изглежда, меко казано, е твърде оптимистично.
съдбата си
Един добър качество на изработката и облицовки, висок въртящ момент на двигателя, енергоемко окачване, висок пътен просвет, ниска цена
Посредствените спирачки, размито скоростна кутия работа, само на бедните и само оборудване
Свързани статии