От разказите на племенника Tesla н Саво (Сабо, Сава?): "Един ден чичо ми изведнъж ме помоли да го придружи в дългия път с влак до Бъфало По пътя, аз се опитах да го попита за целта на пътуването, но отказа да каже нещо по-рано пристигнахме .. малък гараж, чичо отиде направо в колата, отвори капака и започна да прави промени в дизайна на двигателя. Вместо бензинов двигател в колата вече е била инсталирана AC мотор. размерът на това е малко повече от 3 фута дълъг малко повече от 2 крака в диаметър . От двигателя заглъхна две много дебел кабел, който се свързва към таблото Също така, имаше една батерия -... обичайния 12-волтов мотор е в купюри от 80 конски сили максимална скорост на ротора беше заявено в 30 оборота в секунда беше зад колата. подсилена антената от покрива дължина от 6 фута. Tesla отиде в кабината и започна да прави промени в "енергиен приемник", който е построен директно в таблото. Приемникът, не по-голям работен плот късовълново радио, съдържаща се на 12 специални лампи, които са доведени Тесла. Монтира се на арматурното табло, тя е не по-голям от късовълново приемник. Tesla вграден приемник в хотелската си стая; устройството е 2 фута в дължина, почти крак широки и 1/2 фута високи. Заедно сме създали лампата в контакта, натиснете 2, Tesla контакт пръчка и каза, че сега има енергия. Чичо ми ми даде ключ и ми каза, че за стартиране на двигателя, което и направих. Натиснах газта и колата се премества веднага. Бихме могли да се вози на това превозно средство без гориво неопределено голямо разстояние. Карахме 50 мили през града и след това излезе в провинцията. Превозното средство се изпитва в 90 мили в час (скорости spidimetr се изчислява при 120 мили в час). След известно време, когато се оттегля от града, Tesla говори. Сега, след като чичо Уверете се, че устройството и неговото превозно средство, той ми каза, че устройството може не само да осигури на превозното средство на енергия, но също така и захранване на частна къща. Информация за вашето устройство устройство чичо отказва да говори, докато не напусна, на черен път. Тогава той ми даде лекция по темата. След около източник на енергия той спомена "мистериозен радиация, която идва от въздуха." Малък уред очевидно е адаптиран за събиране на тази енергия. Тесла също така каза, че "енергия е на разположение в неограничени количества." Той твърди, че въпреки че "той не знае къде точно е дошло, човечеството трябва да бъде много благодарен за присъствието й." Заедно бяхме в Бъфало в продължение на 8 дни, проверка на колата в града и околността. Чичо ми ми каза, че устройството скоро ще се използва за шофиране лодки, самолети, влакове и автомобили. След като спряхме под уличен фенер в близост минувачи, които изразиха своята изненада от липсата на в нашите коли изгорели газове. Аз съм още по-изненадан, той отговори, че не сме имали двигател. Скоро напусна Бъфало и пристигна на едно място, намирането на която е известна само на Тесла. Това беше една стара плевня в село къща на около 20 мили от Бъфало. Tesla и оставих колата в плевнята, взе всички 12 светлини, контактен ключ и си тръгнаха. Около месец след инцидента, ми се обадиха от един човек на име Лий де Форест. Той разпитва в детайли, дали ми хареса колата. Аз отговорих, да, и г-н Де Форест, наречена Tesla "най-важният учен на живите." По-късно попитах чичо му дали енергията е наистина в състояние да използват приемник за други цели, а той ми отговори, че е имал разговори с глава на корабостроителната компания, за изграждане на лодка с подобен двигател и оборудване. Въпреки това, в отговор на моя постоянна разпит допълнително, Tesla стана раздразнен. Не е случайно - загрижени за развитието на тяхната безопасност, Tesla проведе всички тестове в тайна ".
Колко хора са ме нарича мечтател, като се подиграват на идеите ми заблуждават в късоглед нашия свят. Ние съдим времето.
Проектът се финансира от Pierce-Arrow и Джордж Уестингхаус. За експериментите беше избран автомобил Пиърс-Ароу. на мястото на изпитване - района на фабрика в Buffalo, NY Стандартен двигател с вътрешно горене е била изтрита. На нейно място е инсталиран в електрически мотор с мощност 80 к.с. 1800 об / мин (за свързване на прехвърляне). Моторът AC е с дължина 100 см. И е 75 см. В диаметър. Енергията, която захранва него, беше разпределени "във въздуха" и вече не са източници на доставки не са били. В определеното време, Никола Тесла е пристигнал от Ню Йорк и погледна към колата.
Известно е, че местното радио магазина купих 12 Tesla електронни кутии, малко окабеляване резистори шепа разнообразни и събра целия този икономика в кутия дължина 60 см, 30 см ширина и 15 см висок, с чифт се навън щифтове и дължина от 7,5 см. използване на това поле, Тесла и неговите електрически автомобил е пътувал от седмицата.
Колко хора са ме нарича мечтател, като се подиграват на идеите ми заблуждават в късоглед нашия свят. Ние съдим времето.
Triod- тръба като източник на безвъзмездно електричество!
Валери Dudyshev решен вековната тайна на Никола важно Tesla- за безвъзмездна му източник на електроенергия за електрическа кола.
Никола Тесла наистина показа в електрически автомобил безплатно гориво през 1931 г. в Бъфало (САЩ). Електроенергия за електрическия двигател в колата идва от мистериозна кутия с радиолампи. Но до този момент, това е тайна източника на захранване за електрически превозни средства остава нерешен!
Ключът към тази мистерия -which предложи академик VDDudyshev Това е за да се получи директно от силата обикновен транзисторния вакуум тръба триодни в необичайни режими на работа. Необходимо е само да се осигури експлозивна електрон емисии от него катод.
В резултат на вакуумната тръба триод може да бъде получена от електрическия товар, свързани с него в паралел - толкова много власт - толкова, колкото искаме (но разбира се в разумни граници: например с мощност мощност 5-10 кВт). Взривни електрон емисии - се използва в настоящото изобретение е откриването на Академик на месец. - постига в триодно подава към контрола мрежа на серия транзистор с кратка продължителност но високоволтови импулси с високо напрежение.
експлозивен електрон емисия от повърхността на катода води до образуване на електрон лавина ускорено контрол мрежа и падане на анода на триод
В резултат на това - с този електрон лавина анод се доставя на електрическия товар и през нея отново към анода на триод. Тук и там, и се поддържа от безвъзмездно електрически ток в схема "triod- натоварването", т.е. да този режим обикновен триод тръба със силен д. поле на контролния решетката става безвъзмездно източник на електрическа енергия.
Изчисленията показват, че конвенционалната тръба евакуира транзистор в този режим, осигурява мощен емисии електрон в триодно вакуумна тръба и след пречистване на транзистора, получен от конвенционална тръба на триодно свободната енергия, при което по време на охлаждане на катода и анода - един радио тръби до 10 кВт - че такива чудеса!
Колко хора са ме нарича мечтател, като се подиграват на идеите ми заблуждават в късоглед нашия свят. Ние съдим времето.
Руски учен, за да разгадае мистерията на Никола Тесла автомобил, работещ на енергия от възобновяеми източници.
Triod- тръба като източник на безвъзмездно електричество!
Валери Dudyshev решен вековната тайна на Никола важно Tesla- за безвъзмездна му източник на електроенергия за електрическа кола. Съзряване енергийна революция в областта на алтернативните източници на енергия
Обяснението на тази тайна -which предложи академик Dudyshev VD е да се получи ток директно от обикновен транзисторния вакуумно-тръбни триодни в необичайни начини на работа. Необходимо е само да се осигури експлозивна електрон емисии от него катод.
В резултат на вакуумната тръба триод може да бъде получена от електрическия товар, свързани с него в паралел - толкова много власт - толкова, колкото искаме (но разбира се в разумни граници: например с мощност мощност 5-10 кВт). Взривни електрон емисии - се използва в настоящото изобретение е откриването на Академик на месец. - постига в триодно подава към контрола мрежа на серия транзистор с кратка продължителност но високоволтови импулси с високо напрежение.
експлозивен електрон емисия от повърхността на катода води до образуване на електрон лавина ускорено контрол мрежа и падане на анода на триод
В резултат на това - с този електрон лавина анод се доставя на електрическия товар и през нея отново към анода на триод. Тук и там, и се поддържа от безвъзмездно електрически ток в схема "triod- натоварването", т.е. да този режим обикновен триод тръба със силен д. поле на контролния решетката става безвъзмездно източник на електрическа енергия.
Изчисленията показват, че конвенционалната тръба евакуира транзистор в този режим, осигурява мощен емисии електрон в триодно вакуумна тръба и след пречистване на транзистора, получен от конвенционална тръба на триодно свободната енергия, при което по време на охлаждане на катода и анода - един радио тръби до 10 кВт - че такива чудеса!
Колко хора са ме нарича мечтател, като се подиграват на идеите ми заблуждават в късоглед нашия свят. Ние съдим времето.