Технологичният процес на подмяна на компоненти и части на тялото по-подробно с примера на ВАЗ автомобили.

Подмяна на предното крило. Криле трябва да бъдат заменени със значителни деформации, пукнатини, и ръжда. Незначителни щети (вдлъбнатини, драскотини и така нататък. Н.) Правило директно на колата със задължително грундиране и боядисване.

Сменете предното крило трябва да се извършва в следния ред.

1. Отстранете предна броня, предния капак, антената, входната врата и осветление.

2. Ограничаване длето или нарязани електроинструмент свързан към панела на крилото и крайните жилища пред светлини, заминаващи от линията за връзка 2-3 мм; съединение на крилото към предната телесната стена стълб - излиза 2-3 мм от вертикалната линия на сгъване усилвателя.

3. Пробийте метал в съпротивата заваряване в точките на свързване с жлеб калника на дренаж и изключете крилото заедно с отпадни води от каналната панела и калника на рамката на предното стъкло. Наклон крило, за да го намалят в хоризонталната част на кръстопътя с долната част на държача на страничния панел.

4. Премахване на останалите метални ленти, използвайки крайните резачки и фино длето. Деформирани ръб на преградата панели, калник и предна стълб на местата podrihtovat и почистете шлайф машина.

5. Премахване на прах и ръжда от кухина затварящ крило, старателно се промива с вода, запазването на сгъстения въздух, и обезмаслен на порции върху метал, прилага праймер Тип GF-073.

6. шият новия диаметър отваряне крилото на 5 mm и стъпка на 40-50 mm в усилвателя предната стълб, отпадъци жлеб, краищата на крилата, свързан към корпуса и светлини страничен панел. Флаш отвори в предния край ръба на панел вертикален фланец под корпуса на фаровете.

7. Поставете ново крило на мястото на кацане, и бързо да вземете своя пълнител. Така на вратата и капака трябва да се постави на мястото за проверка на единните разрешения между други частици, както и допустимите размери за проектиране и отцепване на челните повърхности.

8. Так месинг спойка L63 крило съединения: рамката на предното стъкло и горна преграда напречно елемент - в три точки; свредел панел - при трите точки; праг - в две точки; предната армировката стълб - на две точки.

9. заваряване крило към предния край насрещната част: калник на члена на предната страна - жлеб отпадъци; на жилищните светлини; патронник панел светва долната обвивка през отвора в предната крайна панел; скелета страна на тялото панел - по протежение на долната хоризонтална част на крилото; до рецепцията - вертикалната усилвателя.

Заваряване - място, дъга, газ екраниран и да зашити отвори. Позволени ацетилен кислород (газ) заваряване използване като пълнител метална тел диаметър Св-08 1.5-3 mm, месинг тел или спойка LKMTS L63 2-3 мм в диаметър.

10. След заваръчните шевове шлайфмашина за изглаждане промиване с основния материал и грунд. На отделни места причини шпакловка и шлифован повърхност, ако е необходимо.

праг за подмяна. Прагове заменят, когато значителна деформация или унищожаване чрез корозия. Редът на изпълнение на строителни работи, е, както следва.

1. Врати, предни и задни калници трябва да бъдат отстранени. Праг изсече. И капак съединител в присъствието на ръжда заменен. В случай на случайна повреда на тези части трябва да се изправи.

2. Отстранете останалите метални ленти отсечени части резачки и длето, след деформирани край облицовъчни и етаж съединител podrihtovat и почистване на смилане машината.

3. кухините затварящ праг, и вътрешната повърхност на прага процес tsinkohromatnym праймер GF-073.

4. Чрез взаимодействие линии с праг плоча (цялата дължина на горните и долните ръбове) диаметър флаш отвор 5 mm и стъпка на 40-50 mm. След това, на прага, зададен на място и осигуряване на бърза скоба.

За да контролира прага на правилен монтаж в първия сет на вратата и да се провери луфтовете с други частици. Пропуски в съчетание с праг на вратата, не трябва да бъдат повече от ± 5 mm 2. Допуска удължаване врата спрямо предния фиксиран праг на не повече от 3 мм. След това извадете вратата.

5. Weld прага на части чифтосване: на кръстовището със странично тялото отпред и отзад на непрекъсната заварка на; ръбовете, съседни на лентата, - с щепсел чрез отвори в зашит праг ръбове; на мястото на свързване с B-стълб - непрекъснат шев.

местоположения 6. прагови заваряване с чифтосване части, независимо от чист заварка промиване с неблагородни метали шлайфмашина и грунд.

Подмяна на предния край. Предната част на тялото се заменят в случаите, когато основните данни за Чък (Chuck фарове панелни качулка, предни калници, мощност кръст и особено на предните рангоутите с Калник) методи за възстановяване на стреч-изправяне невъзможно. Процедурата за замяна е както следва.

1. Премахване на предната броня, преден капак, батерии и на осветителните тела.

2. Отстранете двигател с кутия и предно окачване и монтирани компоненти, устройства и окабеляване поставена в отделението за двигателя.

3. Намалете предните калници.

4. изсече калници и предните странични елементи от страничните елементи на преградата, а пода. Операцията се извършва чрез рязко длето калници панел на разстояние 10-15 mm от преградата. Предните Страничните елементи са отделени от страничните елементи на пода в местата на взаимодействие на точките на контакт заваряване.

5. Премахване на останалите ивици метални ножове и тънък остър длето. Уродливи край Подравняване чифтосване части и почистване на шлайфмашината.

6. Expose тялото на уредбата на BS-123,000 на базови точки, определени в специални скоби и да се фиксира на вертикалните плъзгащи ребрата прагове ригидност от двете страни.

7. шият отвор диаметър 5 мм калници ръбове на тяхното взаимодействие с преграда. Етап 30-40 мм.

8. Поставете нови реи с калници в места, съвпадащи с странични елементи в преградите и подови. Сигурни реи в скоби напречната греда предно окачване и antiroll бар. Так заваряване газ месинг спойка L63 калници със странични елементи на страничните и пода на преградите.

9. Sew отвори 5 мм в диаметър от мм смола 30-40 в долните краища на напречното преграда член.

Подравняване долната греда 10. Поставка предните край страничните елементи и заварени по своя срещулежащите повърхност на защитен газ.

11. Зашийте дупки в радиатора охраната фланеца, да ги въведат и вземете спойката месинг. За радиатора на щит заварени горно напречно рамка радиатор.

12. Sew дупки с разстояние 30-40 mm в предната крайна краища на панелите на конюгиране обекти с радиатор щитове и фланец на граничната повърхност с предните крила (ниски корпуса фарове), да е изложена и вземете месинг спойка.

13. Hang калниците и капака, извършва предварителен контрол предния край на разликата в плътността и годни за чифтосване части. Ако спазването на детайлите на предния край се готви напълно.

Калобрани до подпорната стена заварени точки, като зашити дупки в фланеца:

а) предните странични членове фланец заварени към преграда периодично шев дължина от около 30 mm на всеки 40 мм; заваряване на места присъединяват предните странични елементи за подови реи качестве непрекъсната заварка;

б) радиатор крила до долната страна на пресечна летва Преграда и калника заварени точки от зашити дупки;

в) с панел преграда покрива на фарове и горното напречно звено е заварен към клапите на радиатора точки зашити през дупка; преграда по-ниска шина е заварен към крайните предния панел точки на дупките, светна в краищата си, а горната част е заварена по места чифтосване преграда с калници.

Покрив подмяна. Покрив заменя в случай на преобръщане на превозното средство или значителна деформация на покрива. Редът на изпълнение на строителни работи, е, както следва.

1. Свалете задния предното стъкло и стъклени аксесоари и тапицерията на каналите за обшивка на покрива на отпадъци.

2. Стартирайте оформлението на левия и десния страничните панели и покрива до ограничаване на маркирането в тези панели заедно.

3. Свредло точка на покрива за заваряване в съединенията: на предното стъкло панел рамка; Strut задната дограма; с отпадъци zholobkami.

4. Премахване на панела на покрива от тялото и премахване на оставащите метални ленти от рамката панел предно стъкло, отпадъци и напречни канали на рамката на задното стъкло на.

5. Изравнете местата за кацане на елементите на тялото и ги почисти Сандер.

6. Почистете и инсталирате от типа на "Келер" полагане на усилвателите покривни 200h60h2 мм Габарити на 9 бр.

7. шият около периметъра краищата на диаметъра на отваряне на покрива на 5 mm и стъпка на 40-50 mm.

8. Fit да постави нов покрив, и вземете своя газ заваряване месинг спояване: да изготви стъкло на прозорец на предните колони на предното стъкло; към страничните стени на покрива на две точки от двете страни.

9. Проверка на закрепването на панела на покрива на място, проверка на размера на отворите на предните и задните прозорци.

10. заваръчен шев твърд покрив на страничните панели и място заварени към рамката на предното стъкло панел, изтичане канали и на напречното елемент на рамката на задното стъкло (в началото).

Работите полуавтоматично заваряване под защитен газ и зашит отвори. Позволени газ заваряване използване като пълнежен материал от месинг или стомана 2.3 мм в диаметър.

11. заваръчните шевове, свързващи покрива с чифтосване части, чиста наравно с основния метал и грундираната tsinkohromatnym почвата.

Подмяна на задното крило. Задната крило заменя в значителна деформация, разрушаване, както и в случаи на ръжда. Малки вдлъбнатини, драскотини премахване методи изправяне и подравняване. Процедурата работи в крилата заменя със следния текст.

1. За да освобождават багажника на резервна гума и инструменти, премахване на броня, фарове, резервоар за гориво, гумено уплътнение и товари мат.

2. Отстранете задно крило тънък остър длето или всеки електрически инструмент съединения: калник задната арка колело чрез огъване, се излиза от 12-15 мм ръб на крилото; етаж крило резервно колело (или резервоар за гориво), се излиза от ръба на крилото 2-3 мм; Крило с задния панел на тялото, да се излиза от линията 2-3 мм; странична стена тяло крило на задните врати отвор AN, се излиза от ръба на крилото огъване 2-3 мм; крило към задната част на страничната рамка на покрива, се излиза от ръба на крилото до 15-20 мм.

3. Пробийте точка за заварка на крилото фугите и пресича задния рамката на прозореца и задния страничен панел, а след това се отделя от тялото на крилото.

4. Премахване на останалите метални ленти малчуган края и остър длето. Уродливи край Подравняване чифтосване части и почистване на шлайфмашината.

5. Премахване на прах и ръжда от кухина затварящ крило над задната арка на колелото, изплакнете, удар сгъстен въздух и мазнини. В областите на голата метална праймер прилага tsinkohromatny GF-073.

6. Поставете ново крило на мястото на качване на борда и вземете своята ръчна газ заваряване мед припой L63 за чифтосване части: на прага на тялото на две точки; към страничния панел в две точки; на напречното звено на рамката на задното стъкло и задния панел на три точки.

7. Проверка на целевата крило във връзка с обратно части на тялото и заварени в своите точки зашити отвори: а задната врата панел; на напречното звено на рамката на задното стъкло; външната дъга; към страната на отвор на задната врата; към страничния панел; на пода на резервоара за гориво. Чрез етаж за резервоар за гориво крило периодично заварен шев 10-15 mm на всеки 30 mm. Работите полуавтоматично заваряване под защитен газ. стомана с диаметър 1,5-3 mm или 2-3 мм диаметър месинг: Позволени ръчно заваряване се използва като пълнител материал на заваръчна тел газ.

Подмяна на задния край на тялото. Обратно на тялото се заменя в случаите, когато основните му части (задна врата панел, пода на багажника, на пода на резервоара за гориво, на пода на резервната гума и задна рангоутите) за възстановяване на стреч-изправяне методи не могат. Процедурата за разглобяване на следващия.

1. Свалете капака на багажното отделение, инструменти, чанти за товарни мат, задна броня, осветление, окабеляване, резервна гума и резервоара за гориво.

2. Ограничаване задните калници; задния панел на панела на усилвателя, на пода на резервоара за гориво и на пода в резервната гума; етаж на резервоара за гориво от задната част, странични и задни вътрешни калници; половината на резервната гума от задната част, странично колело и задната вътрешна арка; багажника етаж от конектора и задни рангоутите; Вътрешно огледало за реи на арките на задните колела и съединителя.

3. Премахване на останалите ивици от метал, Подравняване деформирани ръбове и изглаждане им шлайфмашина.

Процедурата работи в събранието на следващия.

1. Позиция на задните реи и заваряване месинг вземете газ спойка.

2. дъното на пода на багажника за заваряване на централната власт, притежател с азбест уплътнение, монтаж скоба заглушител (40-50 мм - заваряване стъпка в защитен газ).

3. Поставете пода на багажника и вземете спойката месинг.

4. За задната част, страничен и заден калници намира в място на пода на резервоара за гориво и резервната гума на пода и вземете спойката месинг.

5. скоби задния край на панела, за да поставят на прозорците задна броня, обобщим силата си и вземете спойката месинг.

6. Поставете задните калници, капака на багажника и настроен да направи предварителна проверка на други частици.

7. инсталирани заваряване части периодично шев (заварка дължина от 10 mm, смола от 40-50 мм). Усилватели на задния панел заварени към задната част на заваряване място, към задната SPAR - непрекъснат шев по дължината на форма на пръчки.

Заваряване се извършва в режим: ток 50-90 А; напрежение 17-23 V. coppered стомана St-St-08GS или 08G2S, диаметър 0,8 мм. Заваряване може да се извърши полуавтоматични видове А-547U, А-825 m, A-1230M, CDP-302, CDP-305 и др.

Може ръчно заваряване газ се използва като пълнител материал стомана или месинг проводник с диаметър от 2-3 мм.

Заварките на предните повърхности на части на тялото трябва да бъдат почистени Сандер на едно ниво с основния метал.

Заварки на дъното на каросерията на автомобила, в кабината на пода на превозното средство, в отделението на двигателя и багажника, т. Е. Не разположен на предната повърхност трябва да бъдат почистени в райони с лошо качество заварки, както и местата на точкови пръски заваряват метал.

Всички заварки, независимо от тяхното местоположение трябва да бъдат обработени tsinkohromatnym грунд GF-073.

С оглед на надеждно уплътняване и защита на организма от преждевременно корозия в заварките и ставите в ремонта на цялото тяло, а също и при смяна на отделните му елементи трябва да се прилага за запечатване мастика на.