Тази година за материала за дълго време, може да бъде в насипно състояние, което дава свобода на действие при редене и подвижния на. Освен това, е необходимо да се направи ремонт с подмяна на асфалт бетонна настилка настъпва само в топлите месеци на годината и през зимните месеци. Тук, качеството на посоченото по-горе да се направи сместа просто незаменим. Това се извършва при температура от 70 градуса по Целзий и запазва свойствата си под влияние на всяка външна температура до свиване.
В действителност, студен асфалт - това е уникален материал, който е еднакво удобен и ефективен за "полиране" ремонт на пътно-строителна работа: люка на рамки и други метални части на платното, пътни запечатване на пукнатини и фуги. Стайлинг не изисква скъпи високо специализирани машини. Когато е възможно малък мащаб работа да се направи дори vibrotrambovschikom.
Характеристики и предимства от използването на студена асфалтова технология
технологични недостатъци
и те трябва да се каже за обективност. Най-малко, за да се гарантира, че ползите безспорно тежък.
- Цената на сместа над цената на традиционния асфалт в 2 - 3 пъти. Нищо не може да се направи - за качеството, което трябва да плати. Но ако го използвате в ограничени количества (на парцела, например, или за ремонт на дупки и пукнатини), увеличението на разходите е малко вероятно, че много по-съществено за подобряване на бюджета.
- Ниска устойчивост на влага. Може би основната причина, поради студено асфалт все още не се заменя класическия гореща смес.
- Повишена чувствителност към замърсявания върху третираните повърхности. Особено в случай на употреба на инсталацията. Ето защо, преди да положи студен асфалт, обърнете внимание на подготовка на повърхността.
Може би това е смес от всички по-големи недостатъци. И те са повече от pereshibayutsya поне в този аргумент, тъй като технологичното наличността.
Полагане на студен асфалт с ръцете си
Non-специфичност и простота към сместа се класира (професионална работа) прави въпросната технология е много популярен сред собствениците на частни парцели. Сега направи път в градините или за покриване на входа на гаража и могат да бъдат сами по себе си. Освен смес продава в торби, обикновено от 30 кг и 1000 кг, което улеснява транспортирането. Така студена асфалтова технология за опаковане в торбички:
- Road сегмент (пътища), предварително спал пясък и чакъл (на трамбовка). Непосредствено преди необходимостта да се обърне внимание на повърхността на инсталацията е гладка и чиста, като постави на студена асфалтова отломки и вода в ями възглавницата е забранено! (Такава проста ограничение, и толкова много трудности с изпълнението му на пътя). В долната част на ями трябва изсипва пясък и чакъл (последвано трамбовка), за да спести по-скъпо смес.
- Когато се извършва кръпка, на ръба на дупка трябва да се обработва за по-добра адхезия на катран студена смес на съществуващата покритието.
- Сместа се излива върху студен асфалт получава чрез възглавница или дупка (в случай на кръпка). повече от 5 см. Не се препоръчва дебелина Stack слой. Ръчно силно уплътнени, че е трудно. Ако се изисква голяма дебелина на покритието, след това сместа се поставя в слоя, внимателно предварително utrambovyvaya (ukatyvaya) предходния слой.
- Rammer (или валцуване) се извършва с помощта на същата машина или на ръка ролката. Ролите на сместа в дупка е необходимо, така че краят на съществуващото покритие слой се извършва при прохладни 1,5-2 см. Това е допустимо отклонение за свиване по време на уплътняване. Процес трамбовка (клатене) на студен асфалт тече спираловидно - от краищата към частта център. Работата е завършена, ако спре да получава следното от новия трамбоването. Като правило, това трябва да се направи преди 10 трамбовъчни цикли.
- За да се предотврати залепване на прясно прилага за колела на превозни средства асфалт студена готова част трябва да се поръсва сух състав пясък-цимент. И въпреки, че промишленото време дълго бягане наличност на нов слой за операцията не е голям за ръчно управление опаковка е по-добре да се започне само след химична реакция с освобождаването на въглеводород (т.е., когато характерната миризма на битум се изпари). Това обикновено отнема от 5 до 6 часа.
В сборната разглеждането на характеристиките, разбира се, все още съдържа значителен нерешени проблеми, главните сред тях - високата си цена. Но ако вземем предвид технологичното лекотата на работа с иновативна смес от (нискоквалифицираните и тежка строителна техника път) и се вземат предвид тези разходи в цената на заместител - класически капак, с невъоръжено око може да забележи предимството на студен асфалт технология.
Свързани статии