идеята беше, както следва:
бензин бензин помпа постоянно люлки, ако тя работи добре, това е добре. но дори и с правилното регулиране не работи, когато колата е позиция за дълго време по пътя надолу и забавяне на двигателя, бензин размахвайки енергично, но не изгаря в такова количество, което педалът на газта се освобождава. в следствие на това, че има голяма натоварване на клапаните мембраната и горивна помпа.
така че реших да се сглоби една проста замяна горивопровод (вече сглобени в резервоара), за целите на Повишаване на горивната помпа на ресурсите, и по-нататък, в горещия сезон, за по-добро охлаждане.
Имам нормална карбуратор, 2107 обединението на изпитвателната камера разбира се не.
придобил следното:
-2107 маркуча за връщане
-Tee две гориво
-обратен клапан 2108 (не се приближи) Купих в допълнение от 2121
-скоби benzoshlanga
удари първия чай между филтъра и benzomagistrali на тръбата.
втори чай набра монтаж правото на маркуч в предната част на карбуратора.
спирателен вентил, вграден в връщащата тръба може да бъде навсякъде.
Първи купува и монтира възвратен клапан от 2108, всичко работи добре, но не за дълго. След един час път започна да плува работа на празен ход при изкачване в продължение на повече от 10 минути в 2-ра предавка колата започна да се гърчи.
купих клапана от полетата 2121, са създали на третия ден, няма проблем.
върнете тръби все още не са завършени, ще се проведе успоредно на главния път нови, за връщането директно към резервоара. Веднага след горещия сезон, като се предполага формирането на блокаж в областта на връщането и горивната помпа под капака за по-добро охлаждане на горивната помпа се дължи на притока на хладен бензин от резервоара ще дръпне връщане линия до резервоара. (Скоро).
и тук е продължението, не закъсняват.
докато аз отидох с един прост поток връщане, осъзнах, че клапите са вентилирани твърде голям натиск, и помпа повече от бензо закара в кръг, и колкото по-малко гориво остава в резервоара, толкова по-склонни да го изпомпва ... така че веднага след като бензин приближава 1/4 от резервоара, аз преобърнал възвратен клапан и система за подаване работи без отказ (стар, без пръстен на връщащата тръба).
Прибрах се в къщи
Купих в допълнение:
-2homuta
-2 тройници спирачни тръби
-една спирачка линия (този, който отива там, предното колело)
-донесъл със себе си две дълги и една къса тръбичка, която получих като подарък =)
и, ето, една вечер, когато е освободил от домакинската работа в двора, аз отидох до гаража, изгубени в процеса на изграждане пълноправен обратния поток =)
разглобен пластмаса в багажника, за първи път в колата му извади от блока на резервоара за гориво габарит =))
Пробийте отвор, пробит в 6.5 пластира върху индекса
След това погледнах в буркани с болтове, които се интересуват ме на болт, гайка и шайба
Свързани статии