... не кораб, без значение колко е бил голям и добре въоръжени, не е безопасно, ако, за съжаление, се срещне с "Чайка" ...
Емилио Daskoli, "Описание на Черно море и Татарстан", 1634

Zaporizhzhya казаци са изключителни войници: изкусен, хитър, търпелив. И наистина смела - да завърши безразсъдство. Това често се казва, и не можем да кажем, че само от патриотизъм. Горната оценка - отборът е цитат от записите на чужди хронисти от онова време. Хубаво е, когато уменията си призная благодарни потомци, но два пъти е голяма чест - когато той намери враг, с когото се бори. Казаците бяха наградени тази чест.

Бъдете добър войник в случай на казаците трябвало да бъде един добър моряк. На земята украинците се борили само с поляците. С татарите и турците трябваше да се справят с морето. И ако Полша може някак да преговаря с Османската империя и ханство - не. Те бяха врагове завинаги. Казаци твърдо знаят, че тяхната морска битка никога не свършва. Е, ако става дума за оцеляване - всичко добро.

Най-добрата стратегия в такава война - превантивен удар. Казашки не се колебайте да се прилагат такива сътресения. "... в момента до 30, 40 и 50 канута надолу годишно в морето и в битките да предизвика такава жестока травма, която брега на Черно море бяха доста необитаем, с изключение на няколко места, защитени крепости, - той не можеше да повярва на очите си Доминиканската Abbot Емилио Daskoli. - На морето не кораб, без значение колко е бил голям и добре въоръжени, не е безопасно, ако, за съжаление, се срещне с "Чайка", особено в тихо време ".

Чайка в шестнадесети седемнадесети век, наречена казашки военен кораб. Daskoli не преувеличавам - тази дума се разбира, и също толкова ясно изразен на всички езици, които са съществували на брега на Черно море. Когато той извика на палубата на турския кораб, екипажът започнал да се моли на Аллах.

Чайките едва ли беше последната дума в корабостроенето. Те са направени просто, дори примитивен, това, което наистина изненадан френския инженер Гийом Boplan който напусна детайлите на чайките в "Описание на Украйна" през 1660. Тази простота е ключът към задвижване и маневреност, поради което лодките казашките прякор в чест на птици. Строителството започва с факта, че от липа, дъб или върба багажника вдлъбнати кила - в основата на бъдещата лодка. От всяка страна на кила прикован на подови дъски, за него - в следващия, и така нататък, nadstraivaya качат на борда на кораба, докато не достигна повече от три метра височина. Дължината на тялото може да бъде завършен от 15 до 20 m ширина е 3,5 -. 4 m сплотена борда старателно prosmalivali ..

Промени чайките и носа не се различават: "Тези кораби имат волан и носа и кърмата", - изумен Корнелиус Cruys адмирал Петър I. Той помогна веднага, без да се обръща, за да промени хода на другата, едва сега започват да се гребе в обратната посока. Дека е имало казаци отиде направо в долната част и на гребците, направени на пейката, кацане на двама мъже по едно гребло. Гребла на чайка е от 10 до 15 двойки. Корабът направи гнездо за инсталиране на мачтата, но не я вдигне веднага, и отнесе със себе си разглоби. Сгъваема мачта се превърна в един от тези изобретения, които са толкова проклети турци. Без мачта чай може да се види отдалеч - качи от водата до 75 см, или малко повече, и казаците, виждайки врага, може да се наведа или лежат на дъното.

Но в кошмар за турците е друг фантастика: отвън заедно с чайките отиде дебел "колан" на възлите с тръстика - повече от половин метър в диаметър. В такава светлина тръстика количество лодка се ползва с подкрепата дори и да се пълни с вода. Турският кораб не може да потъне всеки чай от първото ядро ​​или десетият и колкото повече те не са имали време да се освободи - казаците вече са били на борда им. Артилерийския обстрел на ударението от оръжия също не донесе успех - куршумът заседнал в тръстиките, зад които се криеха от моряците. Jungle "спасително въже" дава възможност да се залее повърхността на чайка в уединено място, отидете на кампанията, а след това дойде и да я изкара от водата няколко дни по-късно. Турците са постоянно вързани към техните кораби и твърде забележими, тъй като те само мечтал за такава свобода.

Друг обект на завист Тюрк бързина чайки. Казашки лодки лесно да достигнат скорост от осем възела основа само на гребла. Пътят от устието на Днепър до турското пристанище на Анадола - това е, през цялото Черно море - казаците са били прави в продължение на 35 - 40 часа. Турските в кухнята, в техния фон изглеждаха бавни и мудни. Човек може да разбере Daskoli, който е написал: "Казаците толкова смел, че не само при еднаква мощност, но двадесет на" Чайка ". Не се страхуваме от тридесет галери султан, както може да се види всяка година в действителност" Казаците са били със сигурност смели. Но галерите, те не се страхуват да не направят.

Казаците не са имали корабостроителници в индустриалния смисъл на думата - като тези, които са били в Османската империя. Отсъствието им трябваше да запълни инженерство изобретателност. Над една чайка работил 60 майстори - но се справиха след две седмици. Казаци може да загуби целия флот, а през последния месец, за да се изгради нова. На тяхно разположение не беше имперски ресурси - чайка е може би най-икономичният автомобил в историята на корабостроенето. В допълнение към дървото, тя отива на два барела смола, около 210 кг желязо, малко повече от 40 m и 140 m въже всеки кабел и въже, за да върже към страната тръстика. Турци, от една галера прекараха един и половина тона желязо и 1,7 тона въже - да се справим, които все още не спаси.

Всеки казашки кораб бил въоръжен с няколко falconets - оръдия калибър 45 мм. Но най-вече на чайката - това я накара да vortkoy опасно, внезапно - бяха моряци. Разположен на 50-70 народа на една лодка, те летяха по всичко, което се премества в Черно море, и остави след себе горяща скелети. Absolute военен триумф се смята за работа през 1652 г., когато през 1000 казаците на чайките нападнат Истанбул, отправено порт, опустошен квартал и избягал с 150 затворници. Преследването на десет турски военни кораби се поставят. С попътен вятър корабите - рядко събитие - настигнаха чайките флота струпаха плячка. Но казаците потънаха-голямата част от корабите, а останалите разпръснати. Един турски хронист пише, въпреки че ... Все пак, това е - е друга история.