Спирачките са със сигурност една от най-важните части на велосипеда. Те трябва да се поддържат в добро състояние, чист и внимателно да се уточни преди всяко пътуване.
Накрая, след редица спирачен диск увенчана с път или парчета километри износване, което води до загуба на чувствителност, по-дълъг спиране малка ефективност и управляемост.
спирачки дискови се използват така наречените цилиндри, свързани с предната вилка и отзад - на рамката, и ротор (всъщност задвижва), закрепени към втулката. При кликване върху спирачния лост, разположен в челюстите подложки са притиснати срещу ротора и по този начин забавят въртенето на колелата.
Почти всички съвременни планински велосипеди, оборудвани с дискови спирачки го, а сега тази тенденция се е преместил добре на магистрали и градски велосипеди.
Забележка: Основната грижа на спирачната система изисква потвърждаване на местоположението на всички нейни компоненти и ги поддържа в безупречно техническо състояние. Сега, подробен анализ на компонентите на регулиране не са включени в този материал.
Колко често трябва да се провери спирачките?
инспекция на повърхността трябва да се извършва преди всяко отпътуване. Уверете се, че всички компоненти са чисти и в място.
В допълнение, с умерено ползване на велосипеди два пъти в годината трябва да преминат проверка от опитен механик, защото има редица проблеми и нюанси, че се отнасят до липсата на достатъчно опит, просто не е в състояние да се види и дори повече, за да се определи. Ако карате често и проверка трябва да отидете по-често.
Как да се провери и коригира спирачната система?
Механизмът за спирачна цилиндри накладки. Благодарение на агресивна стила на шофиране, падания или сблъсъци, тези компоненти могат лесно да бъдат изселени, или те може първоначално да бъде зададен правилно. Ето защо трябва редовно да се уверите, че този ход не попречи на самите компоненти са подредени в местата си, както и всички болтови съединения са добре затегнати.
Как да се провери спирачната система?
За да започнете визуална проверка за предните и задните апарати и проверете дали роторите и в двата случая центрирани между накладките. Освен това, чрез натискане на спирачния лост обувката трябва да почива върху цялата площ на повърхността на ротора.
Как да се регулира и да реши проблема намери?
Ако ротора не е центрирана по отношение на блоковете или подложки, не са изложени в паралел, това ще доведе до факта, че един блок ще докосне ротора преди другия, като по този начин влошаване на експлоатационните характеристики на спирачките и да предизвика характерен звук.
В повечето случаи, премахването на проблема се свежда до отслабване на болтовете и регулиране на позицията на челюстите. В някои случаи, за центриране на шублер спрямо ротора е необходимо да добавяте или премахвате няколко цели.
На последно място, проверка на херметичността на болтовете на роторът и челюстите. Вдъхновен затегна част по време на спиране може да вибрира и произвежда звук.
Как да се провери и почисти подложки?
Системата за дискова спирачка използва подложки, които се износват по време на нормална работа. Това намалява скоростта на намаляване на скоростта, и вие трябва да положи повече усилия, за да спре или мотора.
За да проверите текущото им състояние, което трябва да се отстрани волана и погледнете в пространството между накладките. Ако повърхността е в контакт с блясък на ротора за обувки, го премахнете от челюстите, поставен върху равна повърхност и леко разтривайте шкурка. Ако дебелината на накладките заедно с притежателя на метал е по-малко от 3 мм, той трябва да бъде заменен.
Скърцане накладки за дискови спирачки често са причинени от замърсяване. Фактът, че тампони дискова спирачка се страхуват от всякакъв вид мазнини, включително кожата, така че по време на проверката или ремонт, се опитват да сведат до минимум контактни подложки повърхностните за кожата си. Ако на пипане е все още там, избършете тампон с алкохол или специален инструмент за почистване на спирачните накладки и след това малко удоволствие шкурка.
спирачни ротори
Огледайте ротора за полепнала пръст остана клонки, отломки и т.н. Също така се уверете, че роторът е гладко и не се търка по време на въртенето на подложката.
В случай на тежко заразяване ротора изтриване на повърхността с алкохол и след това се обработва леко с шкурка.
На последно място, проверка на херметичността на всички болтове за закрепване на ротора към колелото. Вдъхновен затегна част по време на спиране може да вибрира и произвежда звук.
спирачни лостове
С течение на времето, спирачни лостове се запушва с прах и мръсотия. те също могат да постепенно "изнесат" към първоначалното положение на волана. Ако имате хидравлична система диск, внимателно се проверява за течове спирачна течност в областта на ръката.
Как да се провери спирачните лостове?
Спирачни лостове са разположени на волана, както и че с помощта на тях се задействат спирачната система по време на шофиране. За да проверите достатъчно просто да ги бутам. Когато е напълно натиснат между вътрешната повърхност на рамото и колелото трябва да бъде на разстояние от около 2.5 cm.
Спирачни лостове трябва да е здраво прикрепени към волана. Проверете всяка ръка поотделно, той дърпа надолу, нагоре и навън. Също така, на лоста трябва да се натисне плавно без тласъци и скърцане.
Ако установите, че работата на спирачните лостове не е правилно, има няколко стъпки за справяне с възможни причини.
Ремонт на спирачни лостове
Почистване и смазване: Най-ниска ефективност на спирането един от начините за премахване на проблема е лостове лубрикант. Прилагане на много малко количество масло от комплектите на пантите, докато натискане и освобождаване на спирачния лост.
Ако имате система за механичен диск също е препоръчително да се веднъж на няколко месеца, или когато открие замърсяване почистени и смазани спирачни кабели. Смазването се извършва чрез прилагане на малко количество velomasla кабела близо до релсите. В същото време, предотвратите появата на грес върху подложки или ротори.
Кървенето спирачки Ако ходът на хидравлична спирачна система от лостове при натискане превръща достатъчно еластична, може да е въздух в хидравликата. За да се отървете от него, е необходимо да се проведе така наречения изпомпване, измества въздушните мехурчета от хидравличните маркучи. Да се запознаят с процедурата на помпена проучване книга за ремонт на велосипеди, или просто да си под наем до близкия магазин за велосипеди.
Промяна на позицията на подложки: Системата за механична дискова подложка може да се намира достатъчно близо до роторите. Но първо трябва да се уверите, че самите накладки не са прекалено износени. Както бе споменато по-горе, ако дебелината на накладките заедно с притежателя е по-малко от 3 мм, той трябва да бъде заменен.
Ако обувките Добре, завъртете регулиращия колелото на челюстите, за да се намали разстоянието между накладките и ротора. Степента на това разстояние, зависи от вида на спирачките, така че във всеки случай е необходимо да се гледат препоръките на производителя.
Забележка: хидравлични системи се характеризират с наличието на саморегулиращ подложка, осигуряване на постоянно напрежение, така че няма хидравлично регулиране шублер колело.
Маркучи, кабели и ризи
Ако имате система хидравличен диск, внимателно проверявайте всички маркучи и фитинги за течове, които понякога са много трудни за откриване. Първият знак за теч е натрупване на прах в определено място, а ако се намери такъв, да мотора в работилницата.
Механичните системи се използват въжета с ризи, и те в крайна сметка са склонни да се избърше, ръжда и / или намалена. Когато това се случи, дори и силно натискане на спирачния лост не дава очаквания резултат. В допълнение, гъвкав кабел риза може да се пръсне, разгражда, изтриване или запушват. Уверете се, че кабелите да се движат свободно в рамките на ризата, а водачите са здраво закрепени към тях рамката. Ако забележите проблем, консултирайте се със специалист.
Свързани статии