При пристигането е установено, че машината е пълна с куп боклуци и различни домакински прибори - тя почти не се вижда. Аз трябваше да прекарват 20 минути на анализа на тези депозити гараж неща - добро, за да получите една тренировка. Но когато най-накрая "вкопана" пожелах техниката, радост не знаеше граници - ние бяхме напълно нов "Карпати" розово-тухла цвят.

Тапицерия кожа млада кожа - създаване на първия собственик

Според продавача, мотопедът принадлежи на бащата на съпругата му, която го е купил в началото на 90 в един от националните показва икономика, която се проведе в столицата. След закупуването на няколко пъти, за да мине по него в продължение на селото, и след това пуснати в съхранение в гаража, където е бил последните 23 години.

Сън училище 80-90. Скоростомер на тази модификация не е, така че точният километраж е невъзможно да се знае, но както може да се види, че това е не повече от 100 км

Въпреки факта, че този mokik е бил освободен след разпадането на Съветския съюз, почти всички негови детайли (стоп, фарове, свещ) съдържа маркировката "Произведено в СССР": очевидно, фабриката е останала приличен запас от аксесоари.

Докато популярен настройка е монтирането на пръстен бутало 3, което увеличава компресия и сила. Въпреки това, на мотора също така намалява ресурсите. По-радикално решение се счита за инсталиране на 125-кубиковия двигател на мотоциклет "Минск" - така наречените "макаци". Такава замяна трансформира от "Карпати" в този вълк в овча кожа, които са постоянно на лов за трафик полицаи, защото тези промени са били извън закона. Да, и в рамка тези mokikov бяха много слаби и често не могат да издържат на натоварванията.

Свещ и производство на СССР. Ясно видими подутини в родния гуми 2,50-16: показва, че техниката, пътувал много малко.