Свързване усилвателят на в колата много причини се страхуват. Разбира се, за един човек, дори и с средно техническо образование може да бъде просто. Но за много други може да се окаже трудно решими проблеми. След това, разбира се, хората се обръщат към гаражите в avtostudii т.н.
В тази статия ще се опитам да достъпни и прост език, за да кажа и да се покаже, че връзката на мотор усилвател е много прост въпрос.
Откъде да започнете? Имам кола, желанието да се радват на добър звук към него, желанието да се направи всичко себе си - това е най-важното нещо.
Най-важното нещо, за да започнете да се определи това, което искаме да направим. Варианти на изграждане на коли audiostistemy previlikim установени. И разбира се, след като сме решили да оборудва железен кон кола усилвател - което означава, че тя не ни допадат, качеството на звука или силата на звука.
Няколко думи за каква кола аудио усилвател.
Със сигурност има прости усилватели, които са у дома си в центъра на музика, системи за домашно кино и др - но това е фиксиран усилватели, те се захранват от 220 волта. Колата на това напрежение не е налице, има само 12-волтов мрежа на борда. Коли усилвател и т.нар път, защото Тя е предназначена за малък напрежение в колата.
Тъй като той ни дава много власт? Това е много проста и много трудно. Нещо, което е трудно, аз няма да кажа, това е огромен и скучен лекция за електроника и физика, просто кажете. В автомобилната усилвател напрежение преобразувател има пулс - увеличава наличните 12 волта, за да биполярно амплитудата на напрежението от 30 до 100 волта (в зависимост от усилвателя мощност). По този начин, мощността се осигурява необходимото напрежение на съществуващата. Ако някой беше много интересно и той погледна вътре в усилвателя автомобил - който е видял трансформатор рана на пръстен от феромагнитен - че това е основната част на повишаващ напрежението, пулс preobrazovaielya на.
И след това - конвенционална мощност усилвател, почти същите като в дома си.
Изборът на автомобил усилвател.
Най-честата причина е инсталирането на кола усилвател субуфер. Subwoofer, ние се нуждаем най-малко две-канален усилвател, може да работи в режим на мост, т.е. когато левия и десния канал работи при натоварване - говорител субуфер.
Другият вариант. Не ми харесва, че високоговорителите на висока мощност започват да хриптене. Това се случва, когато те са свързани с радиото в колата усилвател. Разбира се, на приемника също има своя собствена енергия, но тя е с ниска мощност, максималната, че той може да даде - това е до 27 вата на канал и не вярвам на висок надписи, че силата на 40 или 50 волта и повече - не е музикална мощност и върхов шума. В този случай, всички високоговорители са свързани към усилвателя на колата има 2 или 4 канала.
Когато искате първия и втория вариант в даден момент - ще помогне на усилвател с пет канала, или две Разделна.
Друг важен момент, yavlyaetsya присъствие на радиото в колата линията на изхода за свързване на усилвател за автомобил. Този тип конектори "Лале" или "RCA" на задната част. Ако все пак те не знаят, имате ли и колко от тях - погледнете в документацията или търсите по име на радио в интернет, ние сме заинтересовани в позиция - изходите линия. Те не може да бъде най-малко, може да бъде 2, 4, 5 и т.н. за по-напреднали парчета.
Ако не го направят, това не е причина да се отчайва, има начин - усилвател за автомобил може да се свърже директно към изхода на високоговорителите на колата. Но, разбира се, не пряко, а чрез специален атенюатор (за намаляване на амплитудата на устройството). Дизайнът на неговото начално проста, всичко, което е необходимо - 4 резистор, две 100 ома и две 1 к (килограм). Можете да ги купите по радиото, Radio Shack, otkovyryat на стария телевизионен приемник и т.н. В общи линии - това е най-евтиният и най-често срещаната част от всичко.
Маркировка: на съпротивлението на тялото на резистор в 1k е надпис - 1k или цветни ленти - кафяво, черно, червено, сребристо. Основното тяло 100 ома резистор - К10, или 100 или цветни ивици - кафяво, черно, кафяво, среброто. Резистори могат да възникнат с Европейската маркировка, в този случай, с резистор от 1 к ще са отбелязани 102 и резистор от 100 ома - 101. Тук, първите две цифри от деноминацията, третият - за фактор. резистор електрическа схема ще изглежда така:
Ако изходите на линия са - тогава всичко е много по-лесно. За двуканален усилвател бас ще трябва два RCA съединители отпред или отзад. Същата сума ще бъде достатъчно, ако искате да се свържете към задните кола усилвател говорители (палачинки). Ако е необходимо да се разделят на предна и задна - необходимостта от 4 RCA съединител (преден и заден съответно добив). На някои модели Unit субуфер изход е в vvide 1 RCA конектор. За двуканален усилвател тя също така ще трябва да се бръкне в ляво и на дясно.
Така че, един малък трик, ако RCA за изход е само един, и е необходимо да се свържете два усилвателя или вилица към предната и задната част. Получаване на помощ от RCA сплитер. Варианти на тяхното изпълнение една голяма част, но същността е една и съща - на "лале" на входа и два изхода.
Това където свързан разбрах, сега ние се обръщаме към избора на кола усилвател.
Изберете усилвател автомобили, сред много предлагани за продажба, не е много лесно. Има евтини и много скъпи. Производители - страхотен Hyundai, Prology и т.н. и по-скъпи - Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar, и т.н.
Ако броят на каналите, решихме по следните параметри ще - мощност на канал. За предни / задни говорители, е препоръчително да се вземат на капацитета на малко по-малко от номиналната мощност на говорителите канал, той ще го спаси от претоварване и няма да е гаден хрипове. Subwoofer - виж опция връзка в мостов режим, отново, че е желателно, че е малко по-малка от номиналната мощност на говорителя на субуфер.
Следващият параметър - импеданс на товара. Load - това е говорителя, той има стойност на съпротивление бобина може да бъде 2, 4, 6 или 8 ома. зареди съпротивление, което е проектирано усилвател за автомобил - не трябва да бъде по-малка от номиналната стойност може да бъде по-голям, но не по-малък. Например, високоговорителите, които са на 2 ома, а усилвателя има за цел да 4. В този случай, има голям шанс да "изгори" и усилвател и тонколони. Трябва да се избере равни стойности или високоговорители съпротива трябва да бъде по-голяма.
SOI - или THD. Този параметър зависи качеството на звука за системи за първокласни, този параметър може да бъде между 0.1% и 0.0001%. Subwoofer нека опция и 1%, защото баса не е критично, но за останалата част от звука Diapason на - вече ще бъде забележимо изкривяване.
Честотният диапазон. Човешкото ухо чува в случай на идеално честотен диапазон от 20 Hz до 20 000 Hz (20 KHz), желателно е, че кола усилвател да имат същото или по-широка.
Наличието на кръстосване. Кросоувърът на усилвателя - вече се е превърнал в запознат елемент. Тя може да работи в различни режими, субуфер, със средни честоти или над цялата гама.
За по-нататъшно "ъпгрейд", аз препоръчвам, ако е възможно, изберете усилвател автомобил с мощност транзитна линия - това ще го свържете към друг, ако е необходимо.
Така че, ние избираме, да продължат напред.
Не по-малко важен елемент от себе си и усилвател за автомобил. Проводници от които се нуждаем - мощност (дебелина) и свързване кабел, както и един допълнителен сделки по-късно ще обясня защо.
Хранене тел се избират въз основа на максималната обща мощност на всички автомобили усилвател канали, както и ако са повече, сумата от всички мощни усилватели. Например, ние имаме два канала усилвател 2 на силата на всяка от 50 волта. Общо получаване 4 канала при 50 w = 200 вата в общо. Към тази цифра трябва да се добави още 30% - се губи поради ефективността и марж. Спечелете 260 волта, това е силата, която ще консумира усилватели при максимална сила на звука. На базата на тази стойност трябва да бъде избран напречно сечение на жицата. размер на проводника е избран от тока, който ще тече през него. Текущ и просто изчислява чрез закона на Ом I = P / U, токът се разделя на захранващото напрежение. Напрежението в този случай - 12-волтов мрежа на борда. Замествайки стойностите получим Максималното потребление на електричество - 21,6 А.
За текущата 10А ние изисква меден проводник - 0.5 mm2 за 15А - 0,75 mm2 за 20А - 1.2 mm2 за 30А - 2.5 mm2 за 40А - 4 mm2. Проводници срещат в търговската са обозначени според международния стандарт, и определени като xxAWG (където хх - tsifernoe наименование). Ние избираме за нашия ток 21,6A - тел напречно сечение 1,2mm2 за. Според международния стандарт - 16AWG. Никога не съжалявам и да вземат със свобода, нека да бъде два пъти повече - 10AWG, в случай, че искате да се свържете друг усилвател или друго, по-мощни.
Свързващ кабел доставки звучат от кола до кола усилвател. На това зависи в каква форма става въпрос, със или без изкривяване. Евтини кабели са мистерия и други подобни няма да донесе много радост, те са тънки, с лоша изолация и лошо екраниране срещу смущения. Проводникът трябва да е в добро, твърда изолация с непрекъснат екранировка, с добра централно ядро, както и добра RCA жак.
При избора си струва да припомним - добър кабел не може да бъде евтино!
Естествено всички кабели необходимо да се вземат толкова дълго, какво ще имате достатъчно свободно го туря на колата. Interconnect с кола към усилвателя и захранването - от акумулатора към усилвателя, плюс около един метър.
За да завършите сага тел - да придобиват предпазител с ток по-висок от максималната консумация на мощност (в нашия случай - 21,6A) - т.е. най-близо в смисъл - 30А. За него, можете да си купите хубава колба-притежател тук не е от особено значение коя фирма, най-важното е, че то е здраво закрепен тел.
Допълнителни материали трябва да бъдат с еднаква дължина с помежду си, напречното сечение може да бъде всеки от 0,2 мм и по-горе.
Коли усилвател - връзка.
Традиционно, усилвател за автомобил се намира в багажника, в действителност, може да го оправи по всяко място, което искате. Основното, което не е имало влага и топлина. За влага го прави неизползваем, което да създаде късо съединение, и от топлината той бързо да прегрее, а всъщност и усилвателя на колата по време на работа излъчва много топлина.
След като изборът на мястото за усилвателя, се пристъпва към електрическата инсталация.
Свързване (сигнални) кабели се управляват от колата към усилвателя под кожата на колата. Има много варианти, в зависимост от дизайна на колата. Само желаната точка - да го сложат далеч от кабелите с напрежение на мрежата на борда. Този колан обикновено е от лявата страна на превозното средство, така че кабелът за свързване е по-добре да се вдясно. Заедно с място взаимовръзки трябва да "prokinut" и също допълнително каишка.
проводник фураж може да тегли снопа в близост до превозното средство. Той сложи на батерията към усилвателя. Колба с предпазител възможно най-близо до батерията, дължината на проводник между тях и крушката трябва да се опита да направи възможно най-кратък. Друг важен момент. Желателно е да се хвърлят допълнителна жица от акумулатора към тялото на минус автомобил. Тя е по тялото, стандартен окабеляване едва ли предназначена за допълнителна ток консумира от усилвателя. Ние приемаме по същия проводник, които бяха хвърлени върху усилвателя плюс и ги дублира много. Желателно е да го свържете към голата метална част, за една добра и надеждна връзка.
Така че, всички кабели са опънати, могат да бъдат свързани. Interconnect за свързване на линията в колата усилвател и Line-Out на радиото. проводник на фуражите към + на усилвателя, а от - (GND) на тялото, също търсят гола метална част в багажника и да се свързвате и съща техника линия. И между другото, че е време да си поръчате допълнително окабеляване, което споменах по-рано. Той се свързва усилвателя на допир дистанционно управление, и в радиото на автомобила - за синия маркиран като B + Ant. Свържи се с дистанционно включва усилвател при прилагане на + 12V. И в радиото кола - на син porvode, когато току-що се появи 12, въпреки че те са предназначени за храна на антена на радиото, но също така и за усилвателя е доста лошо. Ако искате да управлявате собствения си усилвател автомобил, се свържете с дистанционно DC + 12V по комутатор. Mark + постоянен 12с може да бъде например на запалката.
Последната стъпка е да свържете високоговорителите на клеми. Имайте предвид, че при свързване мост - плюс говорителя отива от първия канал, и отрицателни - на втория канал. Въпреки това, в инструкциите за усилвателя показва всички детайли.
Е, всичко е свързано, е необходимо да се създаде, тества и да се насладите на звука!
За да регулирате усилвател автомобил, върху предната част на контролите са разположени - ключове и контрол. Ще се опитам накратко да тази, за която по примера на Blaupunkt GTA-475.
Тъй като на усилвателя - 4-канал, редица вярно - фронт (отпред) и долния ред - задна (отзад) са абсолютно идентични.
Ще започна от ляво на дясно.
Мощност и защита - два светодиода, като първият сигнал на усилвателя е включен, втора защита се активира (от прегряване, късо съединение в товара, полярност, и т.н.)
"Bass Boost" контрол - регулира усилването при ниски честоти, завъртете бас си ако много или малко.
Регулатор "Low Pass" - определя честотата на изключване при ниски честоти, т.е. поставя граници. Например, възможно е горна граница честота на бас 100 Hz
Регулатор "HI Pass" - определя най-ниската честота в режим MF + HF. Можете да зададете началната Diapason в диапазона от 50Hz до 250Hz.
Switch "Crossover Selector" - задава операцията на кросоувър. "LP" - за субуфера, "HP" - за всички, но на ниските честоти, "плосък" - изключва всички филтри и усилвател възпроизвежда целия честотен диапазон от LF за HF.
Регулатор "Ниво" - определя печалбата за входния сигнал. Ако сигналът е твърде слаб - това може да се увеличи, ако тя е твърде силна - да отслабва.
Connector "Hi Input" - специален вход за да се свържете директно с високоговорителите на колата. Този конектор се използва, когато радиото на колата не е ред на изхода, по принцип изпълнява същият режим, който цитирах по-рано с резистори. Само в този случай - това е нищо, просто се свържете.
Конектор "ПОМОЩНА В" - конектор 3,5 "жак за свързване към сигнал източници.
Конектори "Line In" - две лалета, ляв и десен канал, за свързване към радиото на автомобила или друг източник на звук.
Надявам се да не се объркате. Ако само, когато се използва субуфер - излагайте ключ "селектор Кросоувър" на "LP" и да регулирате нивото на басите с помощта на контрола "за усилване на басите" и "Level", разположен в горната честота на регулатор на субуфера е "Low Pass" (достатъчно обикновено до 100 Hz) ,
Ако субуфера е вече и да ви свърже всички други говорители, бас те играят вече не е необходима, задайте ключа "селектора Кросоувър" на "HP" и коригиране на нивото на контрол на звука "ниво", посочи честота на срязване "Hi Pass", т.е. бас, че не играе за необходимо.
Ако без субуфер, както и пълна гама говорители, които могат да се възпроизвеждат на целия честотен диапазон - сложи ключ "за избор Crossover", за да "плосък" и да коригира контрол на нивото на "ниво" на звука. Освен това, този режим може да бъде избран, когато радиото на колата е с кросоувър и може да се контролира директно от менюто. Тя е по-удобно, че не е нужно да се докоснат до усилвателя изобщо. В много приемници, като Pioneer, Alpine и т.н. В менюто може да се регулира, както и честотата на субуфера и нивото на сигнала, както и усилване на басите прекъсване. Така че просто включете Плосък режим.
Nakopiteny кондензатор не е pontovo нещо цилиндър виси до усилвателят на - това е аксесоар, който ви помага по-лесно да се справят bortseti с увеличеното натоварване от усилвателя на автомобили, но също така и като средство за повишаване на качеството на звука. При високи правомощия на падове на напрежение се дължи на факта, че динамиката на усилвателя в което по-голяма мощност, която консумира същото количество на батерията, в този момент, напрежението от 12 волта може да падне до 9-10 накъде и по-малки изкривявания случи, хриптене , на едни и същи и крушките в колата също може да започне "pomargivat". Nakopiteny кондензатор има такса, равна на напрежението в колата и в моменти на по-ниско напрежение - подхранва кола усилвател собствен натрупания заряд, като по този начин стабилизиране на напрежението на мрежата на борда. Той се свързва директно към захранващите клеми на усилвателя на колата и отново, zhlatelno, че неговите проводници са възможно най-къси и по същия раздел.
И това е много важно! - Спазвайте полярността, положителен с положителен, отрицателен с отрицателен!
кондензатори за съхранение на автомобилни аудио различен капацитет - 0.5, 1.0, 2.0 и т.н. ... Фарад. Подходящо е по-мощен ви система - толкова по-голяма трябва да си капацитет. 1.0 фарад кондензатор трябва да бъде достатъчно, за да усилватели на мощност за 1 кВт (1000 W).
Това е всичко, завъртете любимата песен, да коригира всички параметри, задаване на желания режим и се наслаждавайте.
Взети от hmelectro.ru
О, и преди да забравя:
Свързани статии