Въпреки екстремните метеорологични явления, през лятото на тази година все още влиза в себе си, и много светлина върху спящия на покачване се втурнаха към далечни маршрути - по един на юг, както и някои по-интересни и отдалечени кътчета на огромната Русия. В разгара на пътуване период, собствениците на автомобили, които традиционно се увеличават интереса към CBS радио станции, работи по "Канал власт", които могат да се възползват от дълго пътуване. За тези, които желаят да закупят и инсталират радиото себе си - нашите инструкции!

Свързване на радиото към захранването

Следните ръководство за инсталиране на CBS радио в колата не се прилага онези той използва радиото всеки ден и професионално, и тези, които се нуждаят от нея за редовна употреба, най-вече при дълги пътувания. В този случай, повечето шофьори предпочитат да не се монтира на радиото в кабината за постоянно, да развалят един крадци интериор и причиняване на паркинги и искат да го прикрепите временно в подходящо място между седалките между седалката и страничната стойка или тава за дребни вещи под арматурното табло, както е направено, например, в снимката Chevrolet Lachetti:

Ние изградихме радио - захранване към него! Тя заяви, че радиото в колата със сигурност ще трябва да се свържете с отделна инсталация от батерията, но това решение е по-подходящ за ежедневна употреба. В нашия случай, обаче, инцидентна употреба, абсолютно никаква нужда - много по-удобно да се вземе властта от запалка гнездо. Това е най-лесно, бързо и в същото време, по-специално да се подчертае, че е правилната връзка. Да не се небрежно-компромис, както някои мислят, и отговаря на всички изисквания - както по отношение на енергийния блок, както и от гледна точка на директна работа в радиопредаването.

Такава връзка е абсолютно безопасен за окабеляване и извършва в рамките на половин час. И най-важното е, че е оптимално в случай на нова кола и вредно garantiyschikov, просто си търси повод да откаже да се гарантира пресилени причини.

В станции с изходна мощност от 4-5 вата максимален ток не надвишава 2-3 ампера, докато радио силата на 8-10 вата - по-малко от 5 ампера, че най-малко два до три пъти по-малко от бушонът, защитава гнездото на запалката.

За да се свържете по радиото към запалката, две захранващи кабели, излизащи от радиостанцията - черно и червено - ние разширим запояване или обрат на дължина до 1-2 метра (в зависимост от това, предназначено монтаж сайта на устройство). В края на nadstavlennogo на тел припой (център - плюс, странични контакти - минус) стандарт razem- "Татко" в запалката на колата, който се продава във всеки магазин за кола.

Вилки радиото на захранващия кабел трябва да бъде включен в запалката е в таблото, използвайте концентратор, качеството на които често е отвратителен, не е желателно!

В този случай, ще трябва да си купите три метра (приблизително) сегмента конвенционален размер на електрически проводник 2 х 1,5 мм, това се опаковат по цялата дължина в пластмасов гофриран и плъзнете от батерията в кабината чрез мотор щит гумено уплътнение. В краищата на проводниците в близост до клемите на батерията са гофрирани или спойка на болтовете М6 и предпазител 10 ампер (предпазителя се поставя в положителния край на батерията) и две противоположни краища на проводниците свързани "опашка" на електроцентрала с поляритета. Място кабелни връзки внимателно изолирани с лента или се свива.

монтаж на антената

Станцията е инсталиран и свързан, а сега се монтира антена. Предполагаме, че това е в нашите бързи-магнитен подметки, които няма да изискват да развалят тялото за монтаж.
Ето защо, ние даваме няколко общи тезиси - без да навлиза в ненужни теория.

И сега най-важното: магазин антена продава неконфигуриран защото настройката зависи от мястото на монтажа на конкретен автомобил. Най-често регулируеми чрез промяна на ПИН дължината на антената (разшири и ще се прибере), което включва малък ключ е Алън. коригиране е длъжен да бъдат посочени в инструкциите на антената.

Създаване на антената

Всъщност, настройката на антената - най-важният момент от нашата история. Може би настройката трябва да бъде осъдена да специалисти: тези услуги не са скъпи, работата отнема по-малко от половин час и се предлага за паркиране камиони и в близост до големи автомобили по пътищата. Но много хора предпочитат собствената им да разберат проблема, изповядват принципа на "искам да направя добро - направи си сам!" И искат да имат свой собствен набор от инструменти за мониторинг на състоянието на антената в бъдеще. За тях - след майсторски клас. Отново: само алгоритъм, без да навлиза в ненужни теория и физиката на процесите, в които всеки при желание може да се потопите.

За да настроите антената, ние се нуждаем от устройство, наречено КСВ (коефициент стои вълна м), което е лесно да се купуват - Google, за да помогне. Цената на най-простите модели - от 500 до 1000 рубли. Най-често срещаният устройството в продължение на много години се намери в търговската мрежа под различни имена (SWR-420, 430, 520 KW-, и т.н.), в действителност - една и съща китайски КСВ метър със същия принцип на работа и същото наименование ключове и конектори. Устройството е със сигурност повече от средното, но ще слезе до рядка употреба.

Ние също се нуждаят от високо конектор на същия стандарт като този на гнездото на радиото и на щепсела. Трябваше да изключите глюкомера SWR между радиото и антената без значително разширяване на кабела на антената. Подходящ perehodnik- "погреб" формат "мъжки към мъжки" (твърда връзка), или кратък (10-20 см), антена кабел и конектори с "татко" в двата края. Стандартни съединители е най-известен под името "PL», то е защото е необходимо да се питам в магазина.

Радиото е свързан с властта, антената на покрива, кабелът се навива в кабината. На снимачната площадка на радио канал, съответстващ на "честота камиона" (обикновено канал 15 честота на «D» решетка е 27 135 MHz), включени FM режим (чисто да се коригира, за най-avtokanale работят в AM).
Започваме създаването!