Един хубав ден, аз осъзнах, че нищо не бях осветен на арматурното табло ...
Реших да се промени крушките да светодиоди ...
Развийте двата винта, той се отстранява козирка му.
Развийте три - гнездото се облегна на мен.
И около 15 минути, аз изключени средната терминал ... страна - от една-две! Централна измъчван от дълго време ...
И панела е в моите ръце!
Той отвинти редовните касети, вмъкнати в тях предварително купих светодиоди
и весел сложи всичко на мястото ...
Бях в очакване на чудо петна - някои LED полярност е отменено, а другата половина не горят, а средният терминален е прихванал ... След това, с непреводима фолклор, аз мога да различа всичко обратно, сложих, както трябва да бъде, проверете събира.
Светла и красива, но малко ...
В кратко пътуване, което направих за една седмица и реши да "зелен - не".
Опушени форуми, Google Sites и реализирани Имам нужда от сто.
Пълен преекспониране панел. Каза - готово!
Закупено LED лента
и стартира този вълнуващ процес.
Той се оттегли подредено (pomateritsya над средния извод). В колата взех чашата си и включа обратно. Не започвайте колата, но пръст запалване преведена оборотомер и скоростомер до края на курса на движение стрелка (това е много необходимо!). Изключих запалването, горивната sfotal където стрелките, на скоростомера и оборотомера забранено панел (естествено pomateritsya) и си отиват у дома.
Къщи взеха задния капак.
Внимателно се отстранява със стрелки, тъпи пръстите, не podtseplen нищо холдинг (ако сте излезли с оста - не се притеснявай).
След това извадете пръстени, които са в процес на стрелката (и внимателната им може да се счупят краката), най-лесният начин да го направи, той вдигна диска и леко го повдигнете.
Пред нас rasseevateli светлина. Развийте винтовете и ги премахнете.
Нарязва на лентата за диод 3 (този, маркирани с пунктирана линия се нарязва)
и да ги спойка на разстояние 6-8 см съм износени опитва да спойка директно до точката на свързване, така че тук изчукване и спойка .:
Проводници използвани усукана двойка. Натоварването върху цялата фоновото осветление се обърна след изчисляване 2.4 W, така че той не си направи труда.
Спред полученият венец в панела, ние хване горещо лепило и ...
Започваме да се занимава с контрол на яркостта.
Отначало не се обзаложите, но след това разбрах, че без него по никакъв начин.
За да регулирате необходимостта от закупуване на LM317 регулатор на тока и променлив резистор на 0.6-1kOm
След това са необходими кабели и по-мощни, с дължина около 50-60 см.
Спойка положителния проводник (най-горния уебсайт - кафяв), точка 1 от снимката, а другия проводник към положителната страна на нашите гирлянди. По-малко гирлянди с точка 2.
За удобство, аз ви съветвам да закупи конектора на 2 проводника при всякакви резервни части. За да не се премахне корекцията при отстраняване подредено в бъдеще.
Вие не може да се тревожи за подредено като Максимално натоварване получава 2,4 W, а светлина мивката 4 вата.
След това почистете с циферблати филтър. Бях почистване на острието и nulevkoy
Да не забравяме и за надпис км / ч
Основният акцент е готова.
Следваща стрелка ...
Те бяха дадени за мен с голяма трудност ...
Ние приемаме тук такива светодиоди
Чрез припой крака provodochki 6-7cm.
След това да пробия дупка в rasseevatele 3,5 мм. Отворите трябва да са възможно най-близо до централната ос, но в никакъв случай не пречат на стрели. Ние събрахме на светодиодите и закрепете с горещо лепило.
Provodochki ги спойка директно на борда на място, където имаше крушки. Спазвайте поляритета! (За да проверите полярността съм свързан светодиоди до АА батерии) Снимка:
Най-трудната част отзад!
.
Отопление запояване краката желязо, ги тласка към дънната платка, като по този начин дисплея леко нагоре от гнездото си, и малко мъчение, ще извадя зелен филтър. След настройване на дисплея назад.
Осветление за затягане нашия венец. За да направи това, извадете касетата от железни пълнежи и пробити две тънки отвори. Поставете на diodiki и спойка всички верига
Променете останалите диоди (различни Absa, ръчна спирачка, задно осветяване на дисплея и т.н.)
Сложете dissipators, циферблати и т.н.
Влизаме в колата - свързване, проверка. Ако всички светлини и коригирани събере допълнителна.
Примамки стрелката на запалването, и двамата бяха сверени от снимката. Включването на запалването, връщане на скоростомера и оборотомера обратно до нула. Фабрики и добра стоплят колата. Проверете температурата - приблизително средната 0.8 оборотомера, гориво, както е било. Ако нещо не е наред - направо на колата спря снимките на стрелката и я поставете правилно. Скоростомера трудно. 3 от 4 пъти станах стрелка веднъж, а аз не се промени нищо, но след като е трябвало да се вози и GPSperestavlyat стрелка. Т.е. се качи, погледнах отклонение (Погледнах с 80 км \ ч) спря, удавил, обърна се на запалването, обърна се пренареждат необходимо дясна стрелка, стрелката за назад, започнете, се качи на. Трябва да получите по-добро, отколкото е било.
Подобно на всички възстановен, спретнато вграждане стрелките за своето място. Ако след това да спре да работи - просто издърпайте върху стрелката до 1 мм.
Настройте регулатора. Сложих го в диагностичен конектор. И това не се вижда и винаги можете да го получите!
Свързани статии