Съвети за управление на Toyota Prius.
Тъй като принципите на Toyota Prius значително се различава от "нормалната" колата, тя може да бъде поставено под въпрос, ако го да работи правилно. Или можете да го оперират в ситуация, тест-диск, под наем или назаем, и се нуждаят от съвети за това как да се държат в определена ситуация. Toyota е трябвало да преодолява големи трудности в колата се задвижва като "нормална" кола с автоматична скоростна кутия, така че още от самото начало, което трябва да бъдат спокойни. Останалата част от тази страница е посветена на дребните детайли, за да ви помогне да бъдете готови за малки разлики.
Като се започне и началото на движението.
Преди започване на вниманието на колата заплащането на необичайна позиция на лоста за превключване на предавките, или "шофиране превключвател режим", както го нарича Toyota, за завиване. Когато лостът се повишава до крайните положения, го поставя на колата в "Паркинг" (P) и механично блокира предаването, същото като в конвенционален автомобил. При преминаване надолу позиции съответстват последователно: "назад" (R), "неутрално" (N) "движение" (D) и "спиране" (В). Ако преди това сте използвали конвенционална автоматична скоростна кутия, всичко трябва да е запознат, с изключение на последната. Ръководство за управление на превозно средство се обяснява кога е необходимо да натиснете бутона на лоста, но можете да го натиснете всеки път, когато използвате лоста (докато не разбере за себе си, когато наистина имате нужда от него).
По този начин, позицията на лоста (Р). Поставете ключа и да го превърне в по обичайния начин. Няма да има стартер характерен звук, но въпреки стартирането на двигателя. Няма значение, когато освободите бутона; можете да го пусна, дори и преди стартиране на двигателя. Ако след известно време двигателят е спрял, това няма значение. Колата е готов да се движат, ако думата "ready" свети в горния борд намира под предното стъкло.
Сложете крака си на педала на спирачката, преди да се премести скоростния лост. Ако искате да се движи напред, натиснете бутона върху лоста и да го преместите в три позиции. За да се върне, да го премести с една позиция нагоре. При премахването на крака си от педала на спирачките, автомобилът започва да се движи бавно в избраната посока. За да стане по-бързо, натиснете педала на газта. Всичко това - по същия начин, както конвенционален автомобил с автоматична скоростна кутия.
Движение.
В серия скорости, ще забележите още една разлика между Prius'om и конвенционалните автомобили: звукът на двигателя не се увеличава с увеличаване на скоростта. Вместо това, повишаващ звук, когато скоростната кутия автоматично ще превключи на звука Prius'a двигателят остава постоянна. След известно време, ще разберем, че звукът на двигателя зависи от колко надолу натискане на педала на газта вместо текущата скорост на превозното средство. Ако карам кола с CVT, вие знаете това чувство. Най-лесният начин е да го игнорирате.
Prius е работа, защото това е всичко. След известно време, свикнах, ще разберем, че това е по-чувствителен от конвенционален автомобил. При шофиране с ниска скорост в хоризонтална или спускане на двигателя може да се спре най-малко. Това е нормално. Той ще започне отново, когато това е необходимо. Можете да проверите това чрез натискане на малко повече върху педала на газта. Когато колата се движи равномерно, в действителност не можете да видите на двигателя, за да спре. Ако искате да се уверите, че двигателят работи, опитайте се да усетите неговата вибрация в една ръка разстояние на волана.
Ако вземете крака си от педала на газта, може да се очаква, че колата ще се "движи по инерция". Ако двигателят е загрял, той почти сигурно ще спре и в никакъв случай няма да допринесе за "спиране на двигателя", както и в конвенционален автомобил. Въпреки това, Toyota е направила така, че превозното средство се забавя до известна степен при отстраняване на краката на двата педала, тъй като, ако двигателят се върти принудително, като се използват кинетичната енергия, получена от колелата. Това се прави само заради тръпката от шофирането са нещо обичайно.
Спирачна.
Prius'a спирачките са много чувствителни. За да се забави колата не се нуждае от силно натискане на педала на спирачката. Както при всяка непозната кола, проверете спирачките преди да наистина се нуждаят от тях.
Въпреки че не е необходимо да се знае по време на шофиране, но това е уместно да се спомене, че при спиране на автомобила използва своя електромотор като генератор и преобразува енергията на превозното средство в електричество и зареждане на батерията (регенеративно спиране). В същото време, на задните колела спирачки конвенционални барабанни спирачки и допълнителна спирачна сила трябва да се прилагат към предната диск спирачка. Би било хубаво, ако това разпределение на спирачната сила е напълно прозрачно за водача. За съжаление, това не е вярно, както и при първия опит спирачка управление Prius'om може да изглежда неудобно. Оставете си малко повече пространство и да бъде готов да се промени малко, натискане на педала за да спре точно там, където е предвидено. Когато имате Prius, като свикнете с тази функция, и в продължение на няколко седмици, за да се научат да спре колата, така гладко и точно, както и всеки друг. Превозното средство е предвидено със стандартната система антиблокираща спирачна и използва електродвигател за завъртане на колелото на заключване. Превозно средство на спирачния път необичайно кратко, така че никога не чувствам, че спирачките са неадекватни.
Спри, паркинг и паркинг.
Ако искате да седне в кола, за какъв период от време, не е причина да го изключите. Двигателят не работи на празен ход и изгаряне на горивото. Тя може да се получи от време на време, особено ако имате климатик, но горивото не се губи постоянно. завъртете ключа в положение "аксесоар" забранява хибридната система и свързва малко повече енергия от батерията за потребителите, които vklyucheny- светлини, радио и т.н. Докато радио може да играе в продължение на часове, газоразрядни фарове тази малка батерия след малко повече от десет минути. Така че, дори да оставя колата на. Теоретично, можете да оставите кучето си в летен ден, когато оставите колата и климатик включен. Работи само, когато имате нужда от него, двигателят няма да губите твърде много гориво. Въпреки това е необходимо да се провери дали достатъчно гориво и климатикът е конфигуриран правилно. Той също ще бъде трудно да заключите автомобила с ключа на стартера, защото колата би си мислите, че сте се заключва. Когато се излиза от колата, той се изключва всички светлини, с които пътуват. Той го прави тихо, без да издава звук, или камбанки. Това намалява освобождаването на помощната батерия. Осветителните тела да се включат, когато карам кола отново. Ако не сте забелязали, че ще отида с осветлението на непреднамерено.
Спускане.
Когато продължително спускане на стръмен хълм с две нежелани събития може да се случи по всяко превозно средство: спирачките може да прегреят и десния крак е уморен.
Prius'u изисква по-дълъг, по-стръмен хълм, за да се случи това. Част от спирачната енергия се използва за производство на електричество, спирачките са студени. Педалът не се нуждае от силна натискане, така че краката ви по-малко уморен.
В конвенционален автомобил, ако се притеснявате за спирачките или крака си, вие ще преминете към по-ниска предавка, така че мотора се върти по-бързо и задържа колата, за да помогнете на спирачките, за да го забави. Същата възможност е Prius'a, ако решите да го използвате. Ако преместите скоростния лост режим в положение "Б", двигателят ще бъде използвана за спиране. Като се има предвид, че обикновено спиране на двигателя при намаляване на скоростта, в този метод, компютърът и моторни генератори доволни, така че двигателят да фабрикуват без гориво и с почти затворен дросел. Съпротивата, която тя създава, колата се забавя и намалява спирачния отопление и ви позволява да се облекчи натискът върху педала на спирачката. Не е необходимо да се използва в режим на "Б" във всяка ситуация, която не би изисквало превключването на конвенционален автомобил. Prius'a спирачките не са намалени поради добавянето на рекуперативно спиране, и те се нагрява по-бързо от всеки друг автомобил. Лично аз никога не използвайте режим "В", с изключение на един-единствен случай, когато реших, че трябва да го пробвате, за да опишат своите впечатления от "първа ръка". Въпреки това, където живея, няма стръмни хълмове. Можете да прочетете твърдението, че използването на режим "В" увеличава интензивността на рекуперативно спиране. Литература Toyota не е много ясен по този въпрос, и е лесно да се получи, че впечатление. Моите експерименти показват обаче, да ми удовлетворение, че моторната спирачка е винаги в режим "B". Каквато и да е ситуацията, и каквото и състоянието на батерията.
Свързани статии