Ако цената на ГБС не се изтегля 200-300 хиляди души, аз силно бих го посъветвал да си купите този конкретен автомобил. И така, аз наистина не знам какво да кажа.

• Въпреки тънък слой на LCP, устройството е много дълго време, благодарение на отличната и висококачествен метал праймер
• Както предишната Suzuki продаден без въпроси. задвижване на четирите колела е в търсенето на вторичния пазар. ГБС - работен кон
• Бях повече от доволни от външния си вид. Мисля, че това дискретен дизайн ще бъде в търсенето на много години
• Машината е лесно. Не е удобно, но е удобно. Пробег е малка, но аз трябваше да се навива по няколко стотин километра ями и дупки 3-километрова отсечка от пътя, след като на изхода на магистралата за страната. Неговата кръпка, но не за дълго. Така че до размера на твърдото окачване ГБС удобен

• Ако говорим за недостатъците, аз нямам нищо за сравнение. Е, не с ЦРУ Sefiya 1, което аз proezdil пет години между две Suzuki, и който ще седне на корема на пролетта в дълбока коловоз в близост до градината и премина през него като трамвай по релсите. Според мачкам след дъжд селските и горски пътища Владимир област отидох на SJ-413. На ледени изкачвания и дълбок сняг, отидох и на Suzuki. В дните на тенекеджия, тези машини ми позволяват да маневрира на пътя при избора на партньори в спокойно движение. Те никога не разочаровам, но като всички употребявани автомобили изисква инвестиции. ГБС не е в списъка в него, друг път с кола по пътищата и в други условия (климат, например). Не отличия за ГБС в топ списания западни автомобили. Така че аз мисля, че в следващия живот, ако имате пари, аз ще купя още ръчна количка. Meares, например.

Свързани статии

• Защо си купи Сузуки Гранд Витара нова - Страница 38 - Форум национален Suzuki клуб - клуб

• Преглед на Suzuki Vitara гранд II предимства и недостатъци на колата