Грижи и задълбоченост по време на рутинна поддръжка на ходовата част на багер ще ви помогне, на първо място, да се намалят общите оперативни разходи, а именно да се удължи срока на експлоатация на износването на движещите се части на машината, по-ниски вибрации и нива на шум.
Движещите се части на машината са подложени на значително износване, което е логично. По-ниски гъсеница ролки заемат теглото на машината, когато се движи на багерите и извършва изкопни работи. Предни безделници поддържат напрежението на гъсенични вериги в точното ниво на преместване и да играе ролята на амортисьори. Топ ролки също поддържат напрежението на пистата и карат венци водят записи в движение и по този начин да се движат на машината напред.
Именно тези основни компоненти и резервни части, свързани с износването на машината. След известно време, те в никакъв случай трябва да бъде заменен. Въпреки това, с правилното използване на оборудването и внимателна грижа на живот може да бъде значително удължен. От друга страна, липсата на поддръжка и нарушаване на нормалните условия на труд ще доведе до намаляване на периода на работното си капацитет. Това е важно, тъй като тези части са скъпи и изискват значителен период от време, за да преинсталирате.
Много експерти са съгласни, че дори на шасито е почти най-скъпият багер система по отношение на оперативните разходи. Спазването на следните съвети ще ви помогне да спестите много време и да се намали времето за престой.
Общи препоръки за експлоатация и поддръжка
Има някои признаци, по които човек може да се определи степента на почтеност, посветени на отдаване под наем на строителни машини. Ако видите, че багер писти не е достатъчно силен, опъната (което ще доведе до по-бързо износване на лагери, карфици и съоръжения), имат звездички с разцепени или счупени зъби и болтове на звездички недостатъчно затегнати или отсъстват, вие определено може да се каже, че дистрибуторите на фирмата пренебрегва поддръжка на оборудването им, и коли под наем ще доведе до проблеми с непрекъснат ремонт.
Ако видите, че пистите са покрити със суха кал или глина (през зимата със сняг или лед), е необходимо да ги почисти, защото на замърсяването може да се задръсти ролките, а това ще доведе до по-бързо износване на съответните компоненти. Почистете старателно си гъсеница багер, преди да ги връща на заплатата, и напомня на клиентите си за необходимостта от извършване на тази операция сами по себе си, доколкото е възможно в края на работното място.
Между другото, ако се занимава с отдаване под наем на специализирана техника, постоянните напомняния на клиентите по отношение на необходимостта да се съобразят с нормални условия на труд могат да си представят изключително положителен ефект в бъдеще (например, можете да отпечатате специални бележки и ги прилага към оборудването). Например, клиентите често забравят, че постоянното движение в обратна посока много вредни за гъсеници и цялата ходова част като цяло. Следва да се напомни, че багера при пътуване на дълги разстояния винаги трябва да се движат в правилната посока. Необходимо е също така да се помни, че разкопките трябва да се извършва, когато една стрела е насочена към паразитен, а не в посока на задвижващото зъбно колело. Тя също така ще помогне да се намали износването компонент.
Специалистите препоръчват използването на най-тесни в верижен обувките да се постигне необходимата пропускливост: ако машината е оборудвана с гъсенични ботуши по-голяма ширина, отколкото е необходимо за извършване на определена задача, гъсениците ще се износят по-бързо. Естествено, най-широки писти са длъжни да работят върху мека повърхност, но когато се работи в скалист или hummocky терен е по-добре да се избере по-тесен опция. В допълнение, широки обувки гъсенични да носят всички те допринасят за ходовата част и може да доведе до повишено натоварване на всички негови части.
И малко за устройство за обтягане на веригата. Тя трябва да се проверяват ежедневно и трябва да попадат под условията на работа на машината. Когато се работи върху мека повърхност и разхлабете напрежение мръсотия, и преместване на каменисти или твърд земята, а напротив, да се усъвършенстват. Необходимо е да се провеждат редовни консултации с параметрите на пропадналия песни, определени в оперативната инструкцията на производителя на багера.
шаси Care
Много производствени компании се съгласяват, че извършването на техническото обслужване на ходовата част на багера като цяло е една и съща за машини с различни размери. Тази процедура не отнема много време и не изисква големи разходи. По същество това е да се провери изпълнението на компоненти и тяхното техническо състояние: коли, направени в последните 10 години, като правило, не се нуждаят от петрола промени в детайлите, тъй като запасите от нефт и ресурсни жлези в тях е достатъчно обикновено през целия живот на други подробности.
Като правило, всички подробности за движение част от една и съща машина носят равномерно. Ако една от работната част е повредена или износена по-силен от другия, а след това всички свързани части ще изпитат по-бързо износване. Най-честият пример може да се цитират повреден долната песен валяк. При шофиране колата цялата писта верига минава през ролката, така че на повърхността се носи в контакт с него. Носете и прехвърлени към външната повърхност на гъсеницата, а това води до увеличаване на триене, което от своя страна води до влошаване на щифтовете, лагери, зъбни колела и обтягащи колела. Заради един валяк страда и става негодна за цялата система.
Правилната поддръжка започва с ежедневните проверки по поддръжката на машината след употреба. Почистете добре горните ролки, както и пространството около зъбните колела и безчинните. Използването на такъв почистване, можете да махам материал, който може да се втвърди или изсъхне за нощ и причина заглушаването на части в началото на следващия ден, както и визуално да проверите състоянието на съответните данни.
Това е последвано от визуална проверка. Ние обръщаме специално внимание на опъването на пистата. Той трябва да бъде малък, но не прекалено много застой. Ако веригата на гъсеница е прекалено стегнат, това ще доведе до по-бързо износване на компонентите. Ако напрежението е твърде слаб, гъсеницата може да изпаднат в завой или шофиране по неравна повърхност.
Ако при проверка на оборудването, обърнете внимание на Loose, повредени или липсващи части: проверка на горните и долните ролки, релси и релсови отрежете връзки. Тъй като сме в предната част на машината, проверете дали офсетните единици: това ще ви помогне да разкриете увреждането или наличие на гъсеници пръст разхлабване единица. Преминаване към страна на машината и се уверете, че всички ролки са по местата си в правилната позиция.
Проверка на ролките, безчинните и задвижващи колела за течове на масло. Често по време на протичането на валяк или Напр.втулка това се случи, така че маслото тече към веригата на гъсеница, където е трудно да се види, така че трябва да се провери на повърхността на самите части. ролки и опъване колело може да започне да протича при външната обвивка е повреден, обаче дълги течове доведат до увреждане на вътрешните части. Така че по-евтин вариант е пълна подмяна на изтичане подробности.
Проверете записите за износване. Те носят в три зони: нивото на височина, по външните лагерните втулки, и от вътрешната пръсти / втулка. Височината на писта връзка се измерва от обувката към горната част на устройството в контакт с валяка. Влиза в контакт с валяка повърхност гъсеницата простира специална топлинна обработка за подобряване на износоустойчивостта, обаче заседнала валяк може бързо да се смила на разстояние от повърхностния слой и отслаби цялата верига. Измерване на единици за височина помогне за идентифициране на този тип облекло.
Носете външните ръкави, носещи вижда с просто око и на пипане, тъй като това е съпроводено с влошаване на песни от контакта със зъбите на задвижващото зъбно колело. Износването на тези две области обикновено е равномерно. Той може да бъде призован като недостатъчно напрежение на гъсеницата и изключително висока скорост на движение на багера. Можете да го видите, когато се гледа от зъбите на зъбно колело: в случай на наличие на този тип облекло, те са вълнообразни огънат в една и съща посока.
Износването на вътрешните лагерните втулки може да се определи само косвено чрез измерване на разстоянието между централните точки на релсово пръст. Препоръчително е да се направи измерване на три различни места, а след това на базата на получена изчислението да се изведе средната стойност. Сравнете това число със стойност, определена от производителя в техническата документация. Винаги полезно решение - да се замени гъсениците и задвижващи зъбни колела в същото време, тъй като едновременна работа на изхабен и нови части ще доведе до ускорено износване на новите части и намаляване на срока на неговото действие.
Специалистите препоръчват да се извърши пълно сканиране на цялата ходова част на машината на всеки 1-2 хиляди изработени часове. В контекста на увеличено триене или при извършване на тежки изпитания натоварване трябва да следват най-много.
Диск венци и двигатели се нуждаят от редовна смяна на масло. Според стабилна график е необходимо да се провери херметичността на всички болтове на шасито. По време на редовна поддръжка е необходимо да се следи и записва всички подробности за степента на износване на робота. Не забравяйте да се консултирате с конкретните инструкции, които се съдържат във всяка ръководство за работа от производителя.
Съвети за да се грижи за гумени вериги
Днес, почти всички багери малки и средни размери, оборудван с гумени вериги като стандарт. Гумени вериги могат да разширят обхвата на приложение на машината, но те са малко по-малко устойчиви от метални песни износване. Гумени вериги трябва да се използват върху плоски повърхности, а не по скалисти или затрупана райони. Невежеството или неразбиране на това правило води до проблеми с наети машини: наемател клиенти са склонни да получите машина с гумени вериги, защото те мислят, че по този начин те ще могат да намалят щетите, нанесени на машината подложка повърхност, но те не осъзнават, че много по-голяма роля местоположение и начин на работа на машината.
Гумени вериги са снабдени със стоманени ленти / кабели, за закрепване на вътрешната страна на повърхността на каучук. При нормална работа, тези колани могат да се разтягат, но най-изложени на високи износване зона на контакт с зъбното колело на верижно задвижване верига. Абразивни почва / пясък и повишена скорост на движение увеличава абразия гъсеници в областта. Ако този тип износващи се увеличава, е необходимо с помощта на механизма за опъване, за да преминете гъсеница обтегачи верижен колело, за да компенсира триене и се поддържа желаното ниво на застой гъсеници.
Външната повърхност на гумени релси е изложен на износване от триене срещу повърхността. Също така върху него може да има различна степен на съкращения, причинени от отломки. Незначителни съкращения почти никаква роля, но големи съкращения могат да повредят вътрешните презрамки гъсеници. Чрез големи съкращения, ако те не закърпи, се намокри, корозивни, което, от своя страна, намалява силата на цялото пистите и намалява живота на батерията.
Свързани статии