Най-бързият начин - това, разбира се, в самолета: след няколко часа може да премине цялата страна и лети от Лех да Kanyakumari. Но той е също така най-скъпият: полет малко по-евтини полети от Москва до Индия. За щастие, има няколко нискобюджетни авиокомпании, фирми, които предлагат тези услуги са много по-евтино, но със значителни ограничения: минимум безплатна норма на багаж, без безплатна храна на борда. Все пак, ако летят няколко часа, последните могат да бъдат пренебрегвани, а в чакалнята, в очакване на площадката, винаги можете да ядете. Като такъв носител може да ви посъветва компания индиго на - Полет на компанията от Ахмедабад до Бубанесвар, т.е., като цяло, в цялата страна от запад на изток ми струва 8000 рупии. Ако планирате пътуването си предварително, можете да лети в значителна отстъпка - цена на билета при закупуване през последния месец почти двойно по-малко от една седмица.
Влак - това е най-разпространеният начин за пътуване из Индия. Евтините, не много късно (въпреки че всичко може да се случи). Вярно е, а не бързо - от Делхи до Ченай да пътува за около два дни.
Влаковете имат вагони с различна степен на комфорт. Първо, съществуват три класа климатизирани автомобили. Най-удобен, но скъп (я карам на цена, сравнима с loukosterov на полета) - 1AC. Двуместният купе със заключващи се врати. 2AC се различава от това в която се намира на врата и четири места купе е отделена от преминаването на завеса. Упътвания до него около два пъти по-евтино от предходната клас (това не е правило - всеки допълнителен клас е приблизително два пъти по-евтино от предишната). 3AC - това е почти ни резервирано място, отворено отделение и два странични рафтове пред него, но има разлика: в отделението не разполага с 4 и 6 полици. Ден на средния рафт се понижава до образуване на гърба към долния рафт, а на обитателя му се седи в дъното. Това е един много добър вариант за пътуване, аз обикновено отида или в класната стая или в спален вагон. Друг клас, също климатик, 3AC по-евтино, но по-скъпо място за спане - това е FC, климатик автомобил с места за сядане. Това се случва, не във всички влакове, и само в следните за къси разстояния, до 12 часа.
SL, Sleeper - е най-популярният клас автомобили. В него, както и в трети климатизирани, три реда от рафтовете в отделението и два странични рафтовете, но не и климатик - вместо да работи на феновете - и прозорците обикновено са повдигнати (под дъжда, или зимата те могат да паднат през нощта). Друга особеност на спящия - ако вагоните по-високи класове не пускат външни лица в тези автомобили през цялото време вървят продавачи на нещо (например, чай, кафе и много приятни за вкуса на доматена супа), колекционери на дарения от различни религиозни организации, деца, пее за няколко рупии и просто лошо. От това следва, че при пътуване за спане, което трябва да се следи внимателно техните неща, които те не са започнали пътуването, независимо от собственика. В станции продават вериги с брави, и те трябва да затегнете покупки към рафтовете.
Има и втора класа превоз. Това са същите три рафтовете, но билети за тези коли се продават без места. Тъй като цените на билетите са доста евтини, хората в тях, конфитюри и вози в такава кола е наистина екстремни, въпреки че в някои случаи (вие сте в Бангалор, полет до Москва вдругиден, и няма други билети) такива автомобили ще излязат.
Членка автобус обикновено служи местни маршрути и дълги разстояния са организирани от частни фирми. Билет по този маршрут може да се закупи в редица туристически агенции, които са разположени по правило или в центъра на града или на гарата. Място на тръгване или местоназначението могат да съвпадне с автогара в града, или може да бъде различна - това често се случва, че автобусът тръгва от търговския център на този факт, градския пазар, основен хотел. Необходимо е внимателно да разберете при закупуване на билет.
Свързани статии