Свещи за мотоциклет
Как да се знае кои са най-добрите свещи на двигателя на мотоциклета си? Тя ще изглежда, че е много прост: просто нещо, трябва само да отворите ръководството на правилната страница. Най-хубавото - препоръките на производителя! А ако искате да знаете какво свещите са най-подходящи не само за вашия двигател, но също така и за вас. Ето препоръките на производителя са само отправна точка!
Какво е препоръките на производителя (независимо дали е най-малко вида на свещ, въпреки че плътността на маслото)? Това е един вид "златната среда", за които производителят иска винаги и навсякъде. В крайна сметка, си задача - да се създаде най-продаван машината, което означава, че устройството трябва да е за душата, колкото е възможно по-широк кръг от собственици. И най-много. привидно екстремни спортни мотоциклети - всъщност една и съща компромис поколението като shestisotka неокласически. След отидем всички ние сме различни, и на изискванията за мотоциклет на всеки.
И свещ на пръв поглед, най-простите моторни вериги, е резултат от сравнително сложен компромис. "Как може да има компромис?" - се казва в неподправен читателя. - "Има искра, не искра!". В действителност, свещта има множество параметри, които съществено да повлияят върху работата на двигателя. Освен това, за различни режими на работа на двигателя за предпочитане имат различни параметри свещ. няма да бъдат разглеждани най-основните настройки, като дължината на резбовани части - всичко трябва да е ясно, обаче, казват, че има случаи, когато собственикът игнорира тази опция (в най-добрия случай тя завършва солидно паднал власт, и в най-лошия - разбити електроди и повреждане на буталото). Помислете за по-добри по-фини моменти.
Всяка свещ има рейтинг на топлина. Колкото по-малък е той, толкова свещта е "студен", толкова повече - на "горещи". Различни производители на различен етикет своите свещи, така че е невъзможно да се даде универсални насоки как да се определи рейтинга на топлина. В основата на делене свещи на "горещи" и "студени", е способността им teplootvodnyh. "Студено" искра бързо се охлажда, така че най-добрите предава топлината на цилиндровата глава, а "горещи" запазва топлината по-добре. На разлика физическо ниво в размер на изолационни керамични вложка около централния електрод. Керамични има много ниска проводимост свойства термични, обаче за производството на "студена свещ", като се използва по-малка вложка, докато за "горещи" - напротив, по-голям.
Всеки двигател има своя собствена температура и затова оптималния брой на светлина свещ за всеки двигател на техните собствени. Отклонение, както в голям и по-малката страна, изпълнен с негативни последици. В първия случай, когато се използва твърде гореща свещ настъпва прегряване на двигателя, а във втория - високо обрастването (свещ не достига достатъчно висока температура, за самопочистване) и в резултат - за кратък период от свещи и загуба на мощност на обслужване (дължащи се на сажди влошава искри) , Тя ще изглежда, че всичко е проста: най-важното - да изберете правилната свещ, и няма проблеми. Въпреки това, само ние забравяме, че всеки двигател работи в широк диапазон на оборотите. Мисля, че е ясно, че на празен ход и в която игла тахометър подходи червената зона, термални условия са различни. В светлината на тази статия, това означава, че свещта перфектно на празен ход, може да прегрее при екстремни скорости. Както и запазване на високи скорости на желаната температура свещ не може да получи достатъчно при ниска температура, и следователно, покрити с кокс. Оказва се, че дори идеалната свещ за даден двигател не е там? Се препоръчва от свещта на производителя на двигателя не е "златната среда". Близък, просто не винаги е "златен".
Когато производителите решат какво свещи са оптимални за двигателя, те се ръководят от неговия среден работен обхват: виж, много малко хора винаги ще използва двигателя на границата на нейния капацитет, както и любител на тихо возене малко вероятно да си купи мотоциклет с висока двигател представяне. По този начин, те са в състояние да задоволи почти всички. Но в същото време им "универсална" избор, понякога оставя на запасите от непродадени изход. Колко голяма е тя? Резултатите от независими тестове показват, че, като правило, използването на по-подходящо за стила на шофиране на свещи може да се постигне растеж на капацитет в работния обхват на 2-4%.
Много митове, създадени около свещта с нетрадиционна местоположение на алектроди: Различните производители предлагат свещи с три, четири електрода, вместо обичайната. Това решение дава възможност за по-стабилна работа на свещите в най-различни условия. Разбира се, нито една от които на "тройната" искрата в този случай, и може да става въпрос. По всяко време, искрата се разпада, когато това е по някаква причина по-лесно да се направи всичко. Например, в един електрод в някакъв момент от време се оказа малко повече от сажди - в случая влиза в друга, искрата с неотслабваща сила. Освен това, такова решение води до увеличаване на свещ ресурс: натоварването наложена по-рано на един електрод, сега се разпределя между няколко. Начинът, по който да се постигне този ефект, че не е необходимо да се използват множество електроди. В крайна сметка, страничната електрод може да се прилага не само за класически плоски, но също така, например, U-сечение форма. След това ще се случи, когато е необходимо между различните части на същия електрод искра.
В днешния пазар, има така наречените "платина" искра. Тайната в тънък край на електрода център от благородни метални сплави, например, платина. Platinum е почти без износване, което гарантира много дълъг живот искра. Използването му позволява също така да се намали дебелината на електрода, който осигурява една малка удължаване на фронта на горене.
Има и истински "multispark" свещи, но броят на страничните електроди има нищо общо с него. Тези свещи имат няколко кръгли колани на изолатор: през тях един по един "работи" искра, както и много бързо, така че се смята, че при всеки цикъл има три едновременни искри. Вярно е, че тези продукти са съответно около 10 пъти повече свещи класически дизайн, дори и от реномиран производител. Въпреки това, резултатите от теста показват, че такова решение - не маркетинг "трик", както и технологията, която ви позволява да наистина увеличаване на мощността.
Ние не трябва да забравяме и за стабилността на свещите като изчерпването на ресурса. Тестовете показват, че през първите няколко часа от много свещи дават добри резултати, но след 1000 километра запазват свойствата им не са всички.
И накрая, на класическия въпрос: струва? Струва си да губите време и пари за експерименти със свещи ли е? Оставям отговора на този въпрос е за вас, той ще кажа само, че на практика, не всеки изпускателна система дава увеличение от пет процента са на власт, и това едва ли е по-евтино две или три групи, дори и да е от най-скъпите свещи.
Свързани статии