модерна флота

• Cruises & Travel

• круизни кораби
• круизи
• река разходка
• Крузерите

• Наличност в изкуството

  Платноходки и яхти

• ветроходни кораби
• Ветроходство и моторни яхти

• военни кораби

  енциклопедия

• военноморски енциклопедия
• исторически фон
• индивидуалност
• класификация
• Двигатели и
• монтирам
• възела

• майстор
• главен Mate
• Втори помощник
• Трети служител
• Четвърто директор
• стажант директор
• Радио директор

• боцман
• Способен Сиймън
• моряк
• Deck Cadet
• Deck Монтьор
• Кранист
• главен инженер

• Второ инженер
• Трето инженер
• Четвърто инженер
• стажант инженер
• Газ или Ref инженер
• Електроинженер
• моторист

• мазач
• ексцентрик
• Cadet двигател
• техник
• Pumpm./Donkerm.
• Cook / готвач
• Кук Assistant

• домакин-касиер
• Steward (-ess)
• Каша момче / Messmaid
• DJ
• барман
• продавач
• управител магазин

• сервитьор
• музикант
• служител по сигурността на
• Магазин Keeper

• Лодки (двигател, надуваема лодка.)
• лодки
• Платноходка (мотор ветроходство)
• други плавателни съдове
• двигатели
• Корабно оборудване

• облекло
• резервни части
• Спасителни средства
• услуги

• търговски флот
• пътнически флот
• риболовния флот
• спомагателни флота
• военноморски флот
• ветроходство флота

• яхта
• картинна галерия
• море
• хора
• морската фауна
• други тапети

• военноморски флот
• граждански флот
• форум Technology
• поставяне
• образуване
• належащ проблем

• Туризъм и свободно време
• хоби
• салон

Супертанкери LNG транспорт на втечнен природен газ енергиен еквивалент до 55 атомни бомби. Течността от морски кораби е средство за готвене и отопление дома си, обаче, създаването на морски транспорт на газ е много трудно, въпреки че тези съдове дължат съществуването си на няколко страхотни идеи. Нека ги разгледаме.

Транспортиране на природен газ в целия свят е голям бизнес. Супертанкера много повече от "Титаник" и са предназначени за транспортиране на природен газ във всяка точка на земното кълбо. Всичко свързано с него има огромен мащаб, но за да се реализира това, че е необходимо да бъде с него. Как тези кораби се движат огромни количества газ по целия свят.

Вътре има огромни резервоари за втечнен природен газ. Има достатъчно място за 34 милиона литра втечнен газ, като обем вода ще бъде достатъчно, за да обикновен семейство за промиване на тоалетната 1200 година. И тези четири цистерни на кораба, и в рамките на всяка температура минус 160 градуса по Целзий.

Тъй като нефт, природен газ, източник на изкопаеми горива, който се образува от разлагането на древните организми. Тя може да се предава чрез тръбопровода, но това е много скъпо и не е практично, когато преминават океаните, но вместо това инженерите трябваше да излезе с транспортирането на газ на кораби и трудността е фактът, че природен газ идва при всякаква температура срещат на Земята. изтичане на газ може да се окаже сериозен инцидент и за щастие сериозни инциденти никога не са съществували, и операторите на танкерите транспортни линии планираме да продължим в същия дух.

Има много просто решение за отклоняване на газа в течността. В това състояние, той не е в състояние да възпламени и освен това заема много малко място. Ако стоките ще бъдат в газообразна форма, танкерът е трябвало да бъде нереално огромен - десет пъти по-дълго, отколкото който и да е от съществуващите танкерите или дълги 2500 метра.

За включване на газа в течността се охлажда до температура минус 162 градуса по Целзий, но достатъчно, за да се загрява, след това вещество се превръща в запалим газ. За тази цел има втора линия на защита - азот. Това е инертен газ, която в много въздух. При обикновени условия на азот не реагира с нищо, а по-важното е, че тя не се свърже с гориво с кислород в присъствието на всяка искра. Един бракувани запалване е невъзможно, ако има достатъчно азот. На супертанкери потенциално токсични азот сигурно запечатани вътре в контейнера за изолация газ. В случай на азот не изтича опасно вещество да реагират с кислород, и изолиране поддържа в течна форма. Супертанкера шеговито наричат ​​най-големия фризера в света, тъй като това е еквивалент на триста хиляди домашни фризери, само на десет пъти по-студени.

Газът се охлажда на брега и в течна форма се инжектира на супертанкер, но те много ниска температура са големи инженерни сложност. За тази работа, просто не може да се използва стандартна стоманена тръба. Транспортиране на този супер студена течност чрез тръбопроводи корабостроители кораб представи нова серия от въпроси, които са били открити с помощта на неръждаема стомана, които са добавили малко от хром. Този метал е в състояние да направи конвенционална стомана крехка, за да издържат на ултра-ниска температура.

Корабостроителите, които са създали супер танкери за транспортиране на втечнен природен газ е направил всичко, за да не само тялото на корабите са готови да преминат през бурното море, но на хиляди метри от най-сложните тръбопровода с всичките им уязвими завои, връзки и клапани са изработени от материали, които ще издържат на ниски температури - от легирана неръждаема стомана.

течност транспорт до супертанкера води до друг проблем - как да се пазят скута си. Корабостроителите в тези кораби трябва да се грижи за двата вида течност. При движение в една посока супертанкер носи втечнен природен газ, и по обратния път, когато резервоарите са празни, те носят водата като баласт за получаване на стабилността на съда. Един от проблемите в две различни форми.

Вятърът и вълните ще разтърсят супертанкер и ще доведат до това, че течността започва да се къпят в резервоарите от страна до страна. Това движение може да расте, увеличаване на люлеенето на кораба, и ще доведе до катастрофални последици. Този ефект е известен като влиянието на свободната повърхност. В буквалния смисъл на думата, тази област е без пръски вода. Това е проблем, който води до катастрофа. Супертанкера имат изненадващо решение. За да се намали влиянието на свободната повърхност на резервоари за течен газ се изпълняват под формата на сфери. По този начин, пространството за заливане с течност много по-малък, докато резервоарът е пълен или почти празна. резервоари за втечнен природен газ са пълни с товар от 98 на сто и да отидат на дълго пътуване, пристигна в танкери дестинация напълно, оставяйки толкова гориво, колкото е необходимо за пътуването на връщане. Следователно, при нормални условия на капацитета или напълнен капацитет или почти празна.

диаграма супертанкер системи

Без натоварване супертанкер седимент е значително намален, както и да го намали в баластните танкове в корпуса точно под резервоара за газ се изпомпва във водата. Въпреки това, пространството не позволява да се направят тези сферични отделения, така че да се избегне образуването на пръски вода в тях, изисква друго решение - преградни товари разделители. Това са физически бариери, въведени за първи път през 80-те години на ХIХ век, за да се предотврати превръщането на петролни танкери. Дяловете защитават танкери от преобръщане.

супертанкера снимка

супертанкери в терминала газ