Продължаване на търсенето и опитите да могат да отпускат на контролирана като нормален автомобил).
Аз вече писа за него тук и преди. Постигнати положителен ефект чрез увеличаване на рициново и въвеждане разумно каучук.
Както вече стана удовлетворени.
Има вече втора година на работа е отишло, има 50,000 писти. И аз започнах да забелязвам, че тук отново това, което не е силна за мен, в началото на автомобила, за да се разхожда на пистата при висока скорост. В рамките на газ тя изглежда да е ОК, но когато макара непрекъснато необходима корекция колело. Ходих на рухването на сходство, беше установено, че от лявата страна уморен силно salentblok надлъжно сцепление. Маргаритки имената си сред народа.
Ние бързо ги променили себе си. Върнах се в razvalschikam. Проверени, каза че всичко е наред, няма нужда да се пипа нищо. Happy, но по пътя разбрах, че по-рано, все още не е хубаво вози на автомобили. Той я води по-малко, но все пак лоша сделка.
Razvalschikov решава да потърси други. Намерих тези, които стоят нови 3D като се разумно от разговора.
Водени, видяхме и един проблем обаче е с лявата предна гума изпъкналост -1минути почти прав -0,2
Почистената всичко много бързо. Това беше рухването - 0.2 и 0.2, 0.1, 0.1 и петите. 3.5 Кастор и си тръгна. За един поглед на задната греда, помисли си тя изведнъж крива. Не, всичко е наред. Тя се срине -1 и -0.55. Сближаване също е малко тя има също при около 0.2. Обикновено мислим. В хода на разликата забелязах веднага дори и при ниска скорост. Нулева стана много ясно на волана.
Отново бях щастлив и доволен, но отново тръгнал на път се появи по-рано))
Изглежда, че е ясно и нулева нужда от корекция са станали много малки ъгли на завъртане на волана, но имам нещо, което искате да направите, машината се е направо върху плоска път без никакви корекции. Не знаех, че вече какво да мисля, но падането на положителния съгрешили, е на път да отида и да направя като отрицателна кривина razvalschikam.
За щастие се оказа, че всичко е по-лесно. Точно както по време го студено на улицата. Близо нула през нощта, разбира се налягането на гумите е спаднала малко. предно задвижване, аз изпомпва и обратно към нещо като добро и вярно. Това не беше добър). Проверих и отзад. Оказа се, на налягането на 1.6 атм в тях. Повдигнат налягането до 2,2 атм.
И ... О чудо. Отидох на пътя и е установено, че колата е карал на права линия, когато релсите. На какво на практика при всяка скорост до максимума. Оказва се, че не са били хвърлени преди, а именно на гърба. И повишаване на налягането в гумите е по-добре спечелил ефектът от даване отрицателен наклон на предните на задната греда.
Така че, господа, какви са уроците?
Хармония субсидия за разлика от един и същ маркер има тенденция да се "guljanie" на пътя. Ако 2115 отидох да разбити маргаритки върху лайнян каучук, убит на щандове и с различна скорост и всичко това не ми пукаше. Тя винаги се качи последователно права. тогава аз просто играя на увеличението на колелата и банките вече бяха ужасни. Ниско телесно ефект и аеродинамика. Мисля, че тук е важно съотношение на автомобили с височината му. Ясно е, че субсидията е много различни значения. Затова субсидии трябва да бъдат внимателни към окачването. Това не е 99 или маркер на баща ми). Грант, или една и съща калина, трябва да имат правото сходство колапс. И много точен. Очите улов нищо там. Ние трябва да се следи налягането и качеството на гумите. Експлоатационна суспензия, и т.н. Всяко училище, тук ще бъдат пометени и колите ще започнат да се държат опасно.
Следователно, общото право, тези, които казват, че работата и стабилността на спорните субсидии. Има.
Но и двете не са прави и казва, че от нашите коли не могат да се постигнат добри резултати. Всичко тук е възможно. Отрицателни изпъкналост на задната греда съзнателно инженерите използват тук. Виждали ли, че стабилността на ниски коли. И разпадането на истинската работа, при условие за правилното каучук и налягането в него.
Само вчера, аз се опитах да отида около пистата при скорости от 140 на скоростомера освобождаване на волана. Тя е лесно надбяга км на равна писта и колата остава в неговата лента. Мисля, че това е готино за нашата кола с чудотворството си окачване и аеродинамика).
Така че, господа, не се отчайвайте, изглеждат и да се опитват. Езда на "разходка" авто досаден и непосредствена опасност.
До възможен начин за грантове liftbek ще се вмести това, което тази възможност на приклада на крилото. По вид като маркер. Мисля, че истинският ще бъде ефектът от него. Най-малко, тъй като ще намали тенденцията за "Благодат на" това.
Послепис При смяна на маргаритки се опитаха да окажат тези, които зелена кожа. Като цяло, и наистина страхотно в началото изглежда. Воланът е много чувствително. Управляемост се подобрява във всички аспекти, но седмица по-късно все още ги взе. Изглежда готино и беше всичко, но падна комфорт. Всички ударите, предавани здраво стомана Вибрационната плоча вибрира толкова, тъй като не е възможно да се е бил на лош път. По принцип, ако на пътя ви са добри като цяло, можете да се опитате да отидете на полиуретан, има ли смисъл. Вярно е, че са по-скъпи от два пъти обичайните).
Емисионна: 600 ₽ Пробег: 57000 км
Свързани статии