Андрю Danileychenko
Аз карам Subaru Tribeca
Кременчуг, Украйна
И аз приветствам всички
Искам да споделя опита си за ремонт автоматична трансмисия 5eat ново поколение хидравличен блок
и така проблемът с естеството на грешката R1710 sleduyschego преобразувател на въртящия момент Turbine 2 Speed Signal Circuit неизправност
кутията е много силни удари във всички предавки, пета по-горе не се включват, и като следствие на авариен режим
смяна на масла, почистване на хидравличния блок, нито една от които всъщност не дават
и реших да отворя кутията
Box заснет на лифтовете, особено сложни или не какво, всичко е интуитивно ясно
трудност (ние понижи носилката, тъй като не достига болтове въртящ момент конвертор)
и така
премахване от дъното на изпускателната тръба, защита, етаж, болтове, които се съхраняват кутия
ние се движат за да се отстранят декоративни горния капак на двигателя и vozduhan, Развийте болтовете на кутиите на остатъчни вещества, просто премахнете elektrodvigaetl (нито знам защо) и вакуумни тръби, щепсели деактивира автоматичната скоростна кутия, отстранете стартера.
преди източване на маслото от скоростната кутия и
ловна хижа
внимание кутия е тежък, снимахме в четири
След това премахнете всички gidrotrasformatora
дърпане gidrotrasformator
Изключете редуктор
развийте болтовете до чинията адаптер (маслена помпа не може да се обърне, ако не притеснен, но аз разчленени)
и стреля всичко пред
по-нататъшно премахване на вала (всички издърпайте върху предната част)
превърне демонтаж на застопоряващия пръстен в пакети и преглеждане на всички съединители
в моя случай, всички живеят навсякъде с изключение на пакет HI-Low
износени метален пръстен
съединител gidrotrasformatora места унищожени
също така разкри раздела опашка, за да се покажат всички на желязото
всичко е на мястото си
Всички механични части са докосвали всички ревизирани
нито следа от износване вече не се открива
Ние пристъпи към хидравличния блок
първо премахнете окабеляване (Забележка внимателно забраните свещи с електромагнитни клапани, те са много деликатна)
Изключете електромагнитите себе си (не забравяйте да си спомня кой беше кои), нито една от които не се обърне в края
сплит плоча (когато поставите сплит плоча, така че горната част е била използвана тази, върху която соленоиди, защото топките са са инсталирани от другата страна)
След разделянето плоча всички tchatelno мия се (аз го направих abroy)
дръпнете леко топките (един голям отдолу пружина и три малки), трябва да запомните, където е инсталиран.
тъй като всички се измия
просто стоеше там четири малки filtrika тях също ми (аз трябваше да ги трупат, останките на съединителя)
продължи да се измие соленоиди
вземат захранването или батерията, и напрежение се прилага към соленоида, виждаме движението на буталния прът в соленоида, всички измива abroy
така направи всички електромагнитите
След като всички манипулации са сглобени в обратен ред
излее цялата течност (течност в скоростната кутия не се промени в новата автоматична скоростна кутия)
при смяна на съединителя непременно peremazhte трансмисионно масло
Реновирани gidrotrasformatora задължително се налива трансмисионно масло в него
растение от автомобил
загрее за 5-10 минути колата (чакаме, докато помпата над масло в автоматичната скоростна кутия)
и да се премести лоста на всички режими на кутията
не се притеснявайте, ще рита кутия, тъй като има въздух в системата и т.н.
продължение на десет минути локално превключвателя за избор
Тръгваме и езда
В идеалния случай, че е необходимо да възстановите автоматичната скоростна кутия и новата автоматична влака
но не и на една ръка разстояние Тъй компании все още не са направили
Пътувах два дни
всичко беше myagenko, има и чувството, че да започне по-бързо (вероятно ляво приплъзване в автоматичната скоростна кутия) печалба
но след като колата ми все още на мода bodanula
И все пак надежда е, че необучен автоматична трансмисия
Наскоро нулира паметта автоматична скоростна кутия и автоматична скоростна кутия ще преподават
dogonku не много снимки
infu събира малко по малко навсякъде по интернет
емисионна стойност на резервни части 300U
междинна плоча с маслена помпа
на задвижващия вал, тя се разпада на себе си, всичко останало работи след него
като цяло, резултатът не е успокояваща
Отново povylazilo всичко, което би могло да се измъкнем
проверите скоростта на масло и т.н.
свържете компютъра
всички едни и същи грешки
всички заседнала и дори втори памет
Аз съм адаптиран автоматична трансмисия
Надявам се, че старите цифрите не съвпадат с новото тук и konyuchit ми автоматична трансмисия
актуализация 2
И така пълно разтоварване на паметта автоматична трансмисия помогна
Каре напълно се адаптират всички myagenko и красива
Но излезе друг проблем е грешка p0741 преобразувател на въртящия момент Съединител Circuit или Ефективност остана Off
Той казва, че конвертора е счупен, но ние обучаваме го poremontirovali
Шията жлези твърде красива
заключение
Най-вероятно остана соленоид, който включва опция за заключване на преобразувател на въртящия момент
Аз ще почисти
актуализация 3
и затова е наел кутия палета (пропускам маслото предварително)
търси в ръчен danuyu грешката на (в моя случай r0741)
погледнете соленоиди верига (на снимката по-долу)
наета чип с това соленоид
вземете захранването към 12 волта и да служи napryazheenie към соленоид, и готово, имам Хвани го клин
otvertochku отнеме малко повече и се опитайте да се движи porshenek
Ние приемаме Abru и се измива, след което се приема на сгъстен въздух и внимателно прочиства Канал
веднага след прилагането на напрежение, ние сме сигурни, че соленоида се активира
събере в обратен ред
Цялата операция се извършва, без да сваляте ЕЛЕКТРОМАГНИТЕН
свържете компютъра презаписва грешка
на пистата не е пътувал
Утре ще бъде резултат
ще продължи да
И така,
В операцията по това време отново се отказа от кутията в r1710 за грешка злополука
Сензор за скорост Сключен брой 2, който се намира на хидравличния блок
Нейната просто бъги при повишена температура
В момента, на улицата и имам студена кутия се държи правилно
Този елемент не се продава отделно
Но разглобяване готов да продава тези сензори освен 100 до 250 UE но уви няма гаранция, цената в Украйна
Все още мога да актуализира ми запис
през зимния прозорец показа всички прага им
а именно все още се чувствам pinochek при превключване на 3 прехвърляне
при първото затопляне отново бъг скорост сензор, който на хидравличния блок
в крайна сметка заменя соленоид хай-ниска горната схема има соленоиди (които трябва да се търси по-горе)
до въпроса за пряката соленоид отвори още (също изглежда по схемата)
разлика в тях, който превключва хай ниско (в превод) притока на нефт и директни ключове налягането на маслото
тъй като тези два соленоида мен свързани на забележителност
и естествено ускоряване сензор resolder
за всичко, което той даде 200ue
Ламинирани два дни, за да се преквалифицират кутията
веднага да усетите разликата
докато всички, но все още се насладят
заключения все още не могат да направят
И така, аз спечелих
Горещи дни опитни няма грешки, нито който и да е
Но лесни кик 3 асистенции отсядали
Poobschalya с подправки
Те казват, че трябва да се възстанови или да промените selinoid хай-ниско вече имаме развитие
И аз го взе на анализа на бу
актуализация
Отново имам pinochki но няма грешки
Така че тук vidosik соленоид хай--ниската на RAV4 Toyota
Купих си, но все още не са доставени
Свързани статии