неизправност на двигателя и ремонт Subaru EJ25
На WRX STI версии използвани EJ257 двигател с полузатворен цилиндров блок, бутала по друг компресия 8.0, модифицираният цилиндровата глава с други горивни камери, в AVCS система. В този двигател, турбината стои IHI VF48 (тласък налягане от 1 бар), е достатъчно да се отстрани силата на 280 к.с. при 5600 об / мин. В EJ257 за компресия съотношение WRX STI III 8.2, добавя AVCS система на смукателните и изпускателните клапани на силови увеличена до 300 к.с. при 6000 об / мин, 407 Нм въртящ момент при 4000 об / мин. На САЩ STI турбина използва IHI VF39, на тласък налягането на 1 бар.
В допълнение към EJ20 и най-EJ25, в поредица от EJ бяха EJ15, EJ16, EJ18 и EJ22.
Проблеми и недостатъци двигатели Subaru EJ25
Болести и проблеми EJ25, подобни на тези, които се провеждат на EJ20, да научат повече за тях тук. Освен това, поради цилиндри разширения диаметър стават по-тънки стени, следователно има проблем на прегряване EJ25, което води до деформация и последващо techah глави през уплътнението на цилиндровата глава. Също така често при EJ257 и EJ255 колена лайнери.
тунинг на двигателя Subaru EJ25
Точно както с 2-литров с EJ20, EJ25 пълнене мелодия няма никакъв смисъл, да го продаде и купи EJ255 и EJ257, само те трябва да бъдат доразвити в тази серия.
Конвенционални чип с освобождаване bezkatovym могат да добавят около 30-40 к.с. За по-голяма мощност в EJ255 нужда от някои промени, които по принцип не са по-различни от тези, които са били препоръчва за изграждането на бързо EJ205. но е по-добре да се използва турбина от STI - IHI VF48. В този конфигурационен можете да получите 300 + к.с.
Уверете се движи по-бързо EJ257 помощ конфигурация турбина на TD05-18G, както в описанието за настройка EJ207. Това ще получите 350+ к.с. Разбира се, можете да премахнете и над 400 к.с. но се нуждаем от много по-сериозни разходи за преразглеждане.
ДВИГАТЕЛ РЕЙТИНГ: 4
Свързани статии