Хоризонтално разположен двигател Subaru Forester. това е доста интересно единица мощност и в същото време, една уникална черта на всички модели на Subaru. Между другото, японските инженери не са единствените, които правят двигателите от този тип, като боксьор може да се наблюдават и при някои спортни марки като Porsche.
И така, какво е толкова специалното на Subaru Forester Motor? Всичко, което се използва, за да видите под капака вертикално стоящи цилиндров блок, където буталата нагоре и надолу. Има V-образни двигатели, където буталата нагоре и надолу, но под определен ъгъл. В хоризонтално разположен двигател Subaru бутала излизат от ляво на дясно, и лъжите на цилиндровия блок. За да се покаже тази функция, вижте схематична картина 4 цилиндров двигател SUBARU BOXER.
Този дизайн прави единица мощност Forestera двигател по-компактен, за разлика от цилиндри 4 дава възможност за отстраняване на по-цилиндров двигател въртящ момент. В сравнение с двигателя на същия обем, но с вертикално разположени, инлайн цилиндров блок. Второто важно предимство на този проект, център на тежестта само на колата е много по-ниска в сравнение с други автомобили в своя клас. След двигателя под капака се намира точно между предните колела, което прави машината боравене незабравим.
Поддържането на такъв двигател има няколко функции. Например охлаждане радиатор е в горната част, над леглото двигателя. Генератори, спомагателни устройства, маслен филтър, също се намира в горната част на двигателя. Така че, когато купувате Subaru поиска от търговеца колко ще струва поддържането на енергийния блок.
Автоматична скоростна кутия на Subaru Forester. Това безстепенен вариатор Lineartronic. Операционната принципа на CVT значително се различава от механиката, роботизирани и конвенционални въртящ момент конверторни кутии (класически машини).
такова предаване се контролира по електронен път. Компютърен софтуер определя коя е включена предавка, на базата на оборотите на двигателя и скоростта на движението по пътищата. Има вариатор и още един плюс е възможността за смяна на предавките ръчно. Основното предимство на вариатора на ППО, над конвенционалната машина, се намалява разхода на гориво.
Между другото, електронната система може да помогне за подобряване на динамиката, но в резултат на увеличение на потреблението на бензин. В Subaru Forester е тази система, наречена SI-Drive. Можете да избирате между три режима; Интелигентна (икономичен), Sport (Спорт), Sport Sharp (много атлетичен). Това означава, че с натискането на един бутон, двигателят и трансмисията Forester започне да ви отведе в далечината, но с по-голяма консумация на гориво.
Сега е време да говорим за динамиката и разхода на гориво на Subaru Forester. Руските купувачи на японски кросоувър предлага три типа двигател. Това е основна 4-цилиндров 2-литров, друг двигател 2.5-литров турбо двигател и най-мощният 2 литър. Други по-подробни характеристики на тези двигатели с различно предаване Forester.
Двигател Subaru Forester 2.0, разход на гориво, динамика
Двигател Subaru Forester 2.5, разход на гориво, динамика
- Тип двигател - хоризонтално срещуположно, четиритактов, бензин
- Горивна система - много точки последователно разпределени инжекция
- Работен обем - 2498 см3
- Брой цилиндри / клапани - 4/16
- диаметър на цилиндъра - 94.0 mm
- буталния ход с дължина - 90,0 мм
- Мощност к.с. / кВт - 171/126 при 5800 оборота в минута
- Въртящ момент - 235 Нм при 4100 об
- Максималната скорост - 196 km / ч (CVT)
- Разпокъсаност на първите сто - 9.9 секунди (CVT)
- Разход на гориво на града - 10.9 литра (CVT)
- Разходът на гориво в комбиниран цикъл - 8.2 литра (CVT)
- Разход на гориво за пътя - 6.7 литра (CVT)
Двигател Subaru Forester 2.0 турбо, разход на гориво, динамика
Най-мощният 2-литров турбо двигател прави 1.5т Subaru Forester в доста динамичен автомобил с ускорение от 7.5 секунди до сто! В същото време, благодарение на турбината, въртящият момент вече е на разположение при ниски обороти. Той е този двигател прави от един обикновен семеен автомобил не скучно кросоувър.
Свързани статии