Не мога да чакам, когато пейзажа извън този прозорец ще бъде заменена с градско, по-приятен за човешкото око, но в същото време, продължава да се опише процеса на изграждане на жилищен блок в задната част на пикапа Toyota Hilux.

Основният нерешен въпросът беше пълен с изолация модул влага / прах в кърмата района. Всъщност това е и отговорът на често задавания въпрос - въплътен печат кунг-модул.
По периметъра на тялото лежеше на модула плътно запечатване смола, в тези места, така добре - след измиване, без шев не protok. По-късно, вътре премине тези места по-уплътнител, и ще бъде много добра.

И тук е на пода в близост до задната стена. Въпреки запечатване гума, и зоната на налягане - вода изтече в модула. Водата не има много, но това е там. Скоро правилното изписване - местата на изтичане на информация вече са намерени.

Извън това, съвместното звено тяло, също пропусна лепило. Веднага набръчкване вижда от проводниците към камерата за обратно виждане и работния лъч, който по-късно ще се появи на задната стена на модула.

За яснота общия план да стане ясно къде zavedon тел и когато пропусна лепило.

Като цяло, за приключването на финала, колкото си мислех, беше трудно. Това, което се нарича "седни" на всеки малък детайл. Alone задната врата управлявал почти 4 часа, така че е нормално в непосредствена близост до модула е запечатан. В същото време, загубени на спирките на газ, които поддържат повдигане на покрива. И така нататък, и така нататък. Независимо от това, в продължение на 16 часа, на осем ръце и завърши инсталиран в задната част на пикапа модула. Почти два часа сутринта отидох до Москва Околовръстен път в посока на къщата ...

Много се страхувам, че няма да има много външния шум, защото се издават над покрива нишата, но изчисленията са правилни. Тя не добавя никакви свирки или ниска честота бучене. И ако смятате, че платката след постоянно пребиваващ в задната част на модула, разход на гориво е намалял от 11,5 литра до 10.5. Това може да се обясни само с факта, че промених начина на каране.

Реших да направя покрива на гофриран алуминий. Има няколко причини, но основната спаси финанси на по живопис. Дали това е гладка, то определено би трябвало да рисувам - много грозно изглежда лъскав алуминий без лечение. А riflonka изглежда нормално и без живопис.

Особено внимателни вероятно сте забелязали на покрива 4 шарнирни болтове, и се чудеше - защо в нея той се отказа ... Всъщност, всичко е проста, въпреки факта, че всички препоръчвам да си купите готови тенти и да го инсталирате на рафт на страната, искам да направя една домашна които ще се простират назад. За натискане на ключалката, мисля, че всичко е ясно.

С люка не се раздели косми ...

Но с всичко прозорец, че е много по-интересно. Прозорецът имах няколко месеца преди началото на модулната конструкция. Поръчах от Германия, през руските посредници. Аз съм в очакване на размера на прозореца от 500 до 350, а 350 стигна до 500. Каква е уловката?

Отваря се прозорец, а не в крак с друг. По-точно, тя също така отваря логиката, но хоризонтално положение на прозореца ми харесва повече. Останалата част от голям прозорец е позициониран като стъклопакет (добре запазва топлината) и е protivomaskitnye нетна завеса от любопитни очи. Поглед отвътре на семинари на всеки ...

Прозорец, само от едната страна.

Сега ще пиша за грешките, които бяха направени по време на създаването на "Шел", а решението, което трябваше да се справят с, на първо място.

На първо място, при изолиране на вибрациите. Когато създавате рамка очевидно е направена грешка - от профил към такъв (за което на занитен алуминий) остави много отдалече. В моя случай, 60 см! В резултат на това на страничните стени на модула съм спал зле опъната барабан ефект, което значително разтърси. Особено силно биене на барабани е забележим в трафика. Част от проблема е решен, като поставите в тези стени листове виброизолация - "STP vibroplasta Gold".

Вторият проблем, който трябва да се бори и до днес, е хидроизолация. Първоначално, стори ми се, че модулът почти не се процедира. Но след като стои под дъжда в продължение на три дни в модул басейна на натрупания обем от няколко литра. Целият етаж е бил във водата. Течеше всичко, което може да тече ... тъга ...

За да се бори с тази напаст се превърна постепенно. Първо той пропусна уплътнител всички външни шевове - около люка, прозорци, врати ... да вдигнат колата на паркинга и чакаха под дъжда.

В очакване на дъжда, аз се върнах в модула. Резултатът не е успокояващо, локвата отново. Той се качи в модула, и започна да го разгледа внимателно. Намерих няколко "качество" в изпъди профил klopok, от която изсипва малки водопади. Стана ясно, че водата влиза в модула през всеки klopku, тогава профил като на тръбопровода се стича надолу, образувайки локви.

За да помогне на уплътнителя дойде отново. Този път, е било необходимо за шофиране последният във всеки klopku. Изпълнението на тази процедура отново започна да се изчака дъжда.

Извън прозореца, душ, а аз се връщам на модула. Водата на пода отново, но тя е много по-малко. Започвам да се търсят места за течове, а след това откриете неприятно. Един от ключалките, който фиксира капака, се втрива в модул през дупки. И това въпреки факта, че все още съм малко асфалт плъзна. Болка и срам. Временно този случай изглежда решено, но е очевидно, че ще бъде необходимо да се усъвършенства. Вчера беше дъждът отново в модула отново natekla вода, не много - 50 грама, а след това аз съм близо до победата.

В това, за проблемните място приключи, аз се обръщам към това, което е било направено. Знам, че в момента в производството или в етап на проекта, три от тези модули, надявам се по-горе информация ще дойде по-удобно.

Така че бие проблеми вибрации, аз започнах в изолацията на модула. Като нагревател избра STP Splen. Според производителя - възпаление на далака чудесно за кола вътрешна изолация: през зимата на материала запазва топлината в горещия сезон, от друга страна, ще оценят прохладата в хола. Устойчив на влага и могат да издържат голяма температурна разлика (от -70 до 80 ° С) Като цяло, това е, което искаме.

Първи слой - splen 8 мм. Splen нарязани по размер и залепени във всяка кухина.

Работата досаден, труден, но много важен.

Вторият слой изолационен Penoplex 20 mm.

Професия е още по-досадно. Всяка част трябва да се реже за няколко милиметра по-голяма ниша, а след това, с малко усилия, за да управлява парченце в ниша. Но след това го извади от нишата е много трудно. Имайте търпение. Но само в случай, всяка плоча фиксирайте с лепило.

По този начин, дълбоко кухина 30 mm. затопля 8 мм. splenom и 20 мм. Penoplex.

Между другото, всеки квадратен е украсена Penoplex дъщеря.

Това е красотата.

А след това можете да съзерцавам всички нива и слоеве. Само лявото вибрации изолация, център splen + penoplex десен splen.

След това, през Penoplex отново съм splena поставете лист, този път с дебелина до 4 мм. Всички изолация е завършен. Резултатът е един сандвич, с дебелина от 32 мм. Вие сте готови за окончателно завършване.

Покривът е с изолация на същия принцип. Splen - penoplex - splen. Надявам се, че през лятото ще бъде добре да се отрази на топлина.

Продължавай. Всички романтиката на кемпер строителството върви по пътя, когато работата започва в района на беседка. Той е тук, е необходимо да се използват всички умения на находчивост, да пълзи в най-отдалечените места. В резултат на това в изолацията на покрива отиде за няколко дни.

Но всичко се оказа почти перфектно, без никакви пукнатини и фуги. И най-важното свои ръце.

С вяра, какво ще се случи по предназначение, ние продължаваме да се гради върху. В близко бъдеще ще покаже как е с изолация на пода и стената на тялото, както и първите стъпки за да се опита на "мебели".