Това е пълен мащаб чертеж на страната Elki взаимно споразумение на рамките. Малко видими линии, изготвени от мен, което показва мястото на алуминиеви пръти, които са нанизани на кадри, тъй като те ще бъдат от модела и фиксирани върху него с стопяеми:

Тогава те захванат разположен по протежение на бамбукови летви щори или бор. Alum. прът след безопасно отстранява остатъците от лепилото горещата стопилка се почистват от равнината.

Монтаж на конзолите на крилата:

Самолетът ще избутвача, задно окачване на двигателя рамка ще бъде плодът на шперплат, обогатени ъглите на лепило:

Малко за размера на модела:

Крило и конзола за монтиране:

Wing остана на рамката, а след това лепило на върха на парче жълта пяна за пълното фиксиране:

Преглед на самолета в момента:

Пространството между кадрите над препирам крило попълнено жълта пяна:

Поставяне на телта в елероните, от тях ще отидат в тялото на самолета, серво.

Изработен от тел огъване, и е поставен върху горещ силикон пилон (отвор за пръти все още не са пробити):

Завършен монтаж на ляво на елероните безредукторни:

И на елероните връзката към лентата:

Отчет за контрол на скоростта на и приемника:

А също и десния елерон сервото:

Бавно, но сигурно продължава да се строи. Направих отвори за въздух и стабилизатор колело с височина.

Ние пристигнахме. Вятър тих, стабилен, безоблачно небе, обаче, пръстите са замразяване при предавателя още температура минус 10 свържа тестване батерия деформация тяга равнини. Обикновено можете да летите. Pulse вълнението ми се преобърне, в края на краищата, първият ми модел в този клас. Предавателят на тест, аз тичам модела с ръце. Газът в максимум, и със свито сърце, аз хвърлям Elku в небето. И лети.
катерят, обрязване на хоризонтално по време на полет. Ентусиазмът ми непредаваем щастие ролки! Мислех, че с такъв модел на малък крило ще лети само добре при високи скорости. Но приятна изненада, самолетът има значителен обхват на скоростта. Сега - за да проверите за различни режими. Loop, за барел, преврат, звънец - като забият на L-39 не се нарушава, се държи предсказуемо. След това се справят с газ в най-малкото - самолет с парашут започна разклащане крилата си. Едва след огъването на елероните отиде в дълбока дупка. Един добър резултат!

Elk по време на първия полет:

Сключването на звънеца:

Това е време да се приземи. Пилотен получава от повърхността, върху гладка, равна на глисадата и L-39 се допира до земята (сняг) много внимателно, плъзна още три метра:

Ур.
И свали отново, този път без емоции, но само с една неописуема радост. Тестерът показва на самолета на височина и. Взимам в ръцете си предавателя. Колко хубаво да контролирате самолета, построен със собствените си ръце, а дори и когато тя е организирана и приятно! Асансьор с ограничаването на половината поток е оптимално, но най-необичайното контролирам ролка чувствителност ме удари. И все пак, когато треньорът ми-vysokoplana "щъркел", който се нуждаят от силен спад ролка дръжка и дори посоки на движение, за да помогне. За полет палачинка по-39-ми умения за управление на достатъчно, но аз се опитах да направя една линия, за барел, и осъзнах, че върховните и сложни висш пилотаж, разбира се, все още трябва да се научи да лети по Елке ефективно. Реша на собствената си земя. Засаждането е имало проблем, лесно се настройва и едва податлив на газ. В разгара на половин метър някъде подредено газ и леко отбий. Сняг летящ от витлото показа, че L-39 се приземи безопасно, и слайдове на пресен сняг. Диво пръстите замразени всички извадете батерията и с голямо чувство на щастие и удовлетворение у дома, моят емоционален поток от думи не спира!
Снимки веднага след изпитването:

И някои от тях. информация:
електроника:
Двигател: Avionix C2836-1700 1700 к / обем 270 W
Винт: APC 9x6
Регулатор: Avionix пилотни 4S-30A-L, 30A
Приемник: Avionix AV-R6B
Серво асансьор и елероните: Avionix SA1435, точка 2 кг
Батерия: Turnigy Nano-тек 2200 мАч 30C

Дължина: 120 см
Размах на крилата с zakontsovochnymi танкове: 90 см
Тегло на излитане: 800 грама

Реч на въздушно шоу на Нова година:

Благодаря ви много за вниманието, всички ясното небе)))
Най-добри пожелания, Алекс