Причината за намаляване на вакуума е, че отработените газове, отделяни в изпускателната система няма време да премине през нея напълно поради ограничаването на капацитета си. Много скоро (в рамките на минути) пред препятствие, намаляване на капацитета на системата за отработени газове, се случва задръстванията на изгорелите газове и те са в края на краищата, да остане в цилиндъра в края на такта на изпускане. Следователно, в началото на такта на пълнене, когато буталото се движи надолу налягането във всмукателния колектор трябва да се намали (вакуум - увеличение) остава в цилиндъра отработените газове намаляват допълнително количество от нормалната разреждане. При достатъчно сериозно ограничение капацитет изпускателната система производителност на колата като цяло може да откаже да се движи, тъй като пълненето на сместа цилиндрите работни ще бъде възможно само при работа на празен ход.

Проверка габарит величина противоналягане

Големината на противоналягане в изпускателната система може директно да се измерва с манометър, свързване към изпускателната система. Това може да стане по следните начини:

• Използвайте стария сензор кислород. От корпуса на сензора кислород негодни изхвърля адаптер пълнене и завинтва за свързване на измервателния уред или манометъра.
• Използване на рециркулация на отработилите газове вентил (EGR). За да направите това, премахване на EGR клапана и със седалище и направи адаптер за свързване на манометър.
• Адаптерът може лесно да бъде произведен чрез вмъкване на метална тръба в корпуса. Идеално за кратко парче тръба от спирачка линия. Тази тръба може да бъде заварена към тялото на кислород сензор, спояване или залепени с епокси лепило. Също така е възможно да се регулира compressometer адаптер кислород сензор Bore с 18 мм резба.
• Използване на система за обратна освобождаване въздушна клапа (въздух), която осигурява интензификация на отработените газове. За това е необходимо да се демонтира като спирателен вентил от изпускателната тръба за включване на един от изпускателни колектори на. Плътно придават единия край на тръбата, поставени върху него с конусен връх, към нагнетателната тръба, а другият край - към манометъра.
• На празен ход максимално противоналягане трябва да бъде по-малко от 1,5 кг / кв.м. инчов (по-малко от 10 кРа) и по-малко от 2,5 кг / кв.м. инчов (по-малко от 15 кРа) - 2500 оборота в минута скорост.

Споделяне на публикация с приятели: