Най-важните характеристики, които трябва да бъдат взети предвид при избора:
- общото засилване, тъй като всяка предавка дизайн има слабо място - на зъбите;
- твърдост, като железници движение при тежки натоварвания от началото на движението на плъзгащи се врати;
- пластичност, защото разчита на дизайна податливи на деформация (динамична, температура и т.н.);
- устойчивост на корозия, износване по време на работа.
Все още има някои функции, но това са най-важните при избора на най-доброто решение. На пръв поглед изглежда, че няма такъв материал, но не е толкова лошо.
Какво да изберете железопътния, метал, композитен, пластмаса?
Строго погледнато, това е най-добрият композитен материал изглежда, например кевлар, които няма да бъдат разрушени, защото тя е гарантирана да издържат на всички възможни натоварване и условия. Проблемът - багажник за плъзгащи се врати може да струва толкова, колкото клапа и кевлар не е евтино удоволствие ...
В действителност, най-често срещаната метал, като дължина на наклона не винаги ще се изчисти, така че те обикновено са привлечени от (обикновено м) порции чрез заваряване помежду си. Логично е да се обърне внимание на механичното укрепване - качеството на заварените съединения в крайна сметка ще кажа колко рейк ще работи. Разбира се, металът трябва да бъдат надеждно защитени от корозия. Ето защо, повечето от тези продукти са произведени от поцинкована метал.
За разлика от метал, композитни релси са надеждно фиксиране, без заваряване. Същата възможност да има пластмасова наклона. Те са приложими при доста леки плъзгащи врати, в прости условия за ползване.
Разбира се, производителите казват, малко повече, но двойката от метал и пластмаса, винаги най-износване части на механизма, с него бързо се износва пластмасата.
Екзотични дизайн, който използва комбиниран набор, няма да бъдат разглеждани за частни опции за собственост, като малко приложими поради спецификата.
Вземете няколко думи плюсове и минуси:
- заварени съединения са надеждни, но на ремонт на най-ниското ниво. В случай на повреда на няколко зъба, подмяна на целия багажник е обект, а не само частта, където повреда или трябва да намалят на повредената част, смяна на цялата площ, която е трудно да се направи у дома си;
- плъзгаща се врата багажник работи в хоризонтална или вертикална равнина. С други думи, зъбите могат да бъдат разположени странично или от по-горе (рядко по-долу), което води до различни натоварване на механизма в движение. В този случай между опорните ролки в релси е така наречената "участък" - reactionless част на която налягане от зъбните колела, получени в процеса на отваряне - затваряне на същите като носещата част. Това означава, че ако надлъжният твърдост не е достатъчно, с течение на времето, метална рейк получи "кривина" праволинейна форма. Следователно, ремонт, замяна или заглушаване на вратата по време на движение. Пластмасови плочи на остатъчна деформация не се поддържа благодарение на еластичността на материала. Така че ние имаме няколко критерия:
- разглобяема връзка винаги е лесно да се ремонтира от заварени, така пластмасови (съставни) компоненти повече за поддържане;
- в началото на движението на предавката най-натоварени. Когато значителни температурни разлики, като натоварване могат да унищожат пластмаса, която е по-крехък при ниски температури. В метални версии на този проблем не съществува;
- основният проблем на плъзгащи се врати - пълен блокаж на механизма, както и трудности при "случайно" Откриването на клапаните. В случай на пълна катастрофа в този смисъл, физически счупи металната конструкция е по-трудно, отколкото пластмасата;
- Практически грижа за метала е много по-лесно, отколкото композитни (пластмасови) структури.
Така че все още се откажете за портата?
Няколко думи за механизма, за да не оставят на въпроса какво предавка за да се избегнат трудностите при използване на плъзгащата врата, като се запазва комфорта и предимства.
- Моторът задвижва предавката, която има зъби, така че когато въртене на предавка (хоризонтално) рейк започва да се движи надясно - наляво.
- Rail не виси на вратата с цялата си тежест, тя не е заредена с допълнителни тежести, неговата задача - гладка, равномерно движение по релсите.
- На надлъжни и напречни натоварвания, главно като механизмите за задвижване (Скорости на до макари).
- Скарата, най-уязвим елемент на цялата структура.
От този избор, която се надяваме да помогнем.
- Дължината на ламелите, които могат да намалят броя на ставите. Фугите по-малко, толкова по-дълго на живота;
- броят на ролки, стабилизира движението на релси, което може да се увеличи. Колкото повече, толкова по-малко деформация на цялата структура;
- разстояния между задвижващо зъбно колело и зъбна рейка. По-малкият разликата, толкова по-дълго механизъм (оттук изберат малка стъпка и височина на зъбите на зъбната рейка);
- след изчисляване на теглото на клапаните (откат механизъм), добавете марж на безопасност при избора на по-широк и по-дебел релса (клауза позволява много възможности), знаейки, че разликата в цената е малка;
- даде предимство доказани производители, тъй като качеството на метала (полимерно съединение), голямо предимство на дълголетие. Ако производителят предоставя качествени продукти за борба с (много от тях сега правя) - се разглежда като предимство.
- не се опитвайте да се спестят пари за тази част, тъй като ремонтът ще струва повече!
В заключение, искам да се посъветвам да използвате здрав разум, критичен подход към предложения, изпълнители и доставчици, чиято задача не е ваше удобство при използването на порта, както и продажбата на стоките, които те продават по-изгодно.
Свързани статии