"Полски и литовски" MACHINE - какво следва?

Броят на автомобили на литовски, полски и други "evronomerah" по нашите пътища просто ролки - те не са просто много, но много. Митническата служба на, тази цифра достига 50 хиляди коли, но в действителност, те в пъти повече - активисти, които искат узаконяване на Осигурителни автомобили, говорим за около 1,5 милиона превозни средства, което изглежда малко надут фигура. Reality - някъде по средата.

Най-големият проблем е, че ситуацията е "омекотен", което позволява да внася огромен брой автомобили, процесът на някого или нещо не се контролира, а сега вече можем да възприемаме плодовете на този процес.

Анекдот по този въпрос: "Кои са трите най-опасните животни"

"Африкански крокодил, индийската кобра и водачът на БМВ-то на литовските стаи"

Защо? Най-малко - една кола е купил на безценица, отношението към колата често може да бъде съответно, по-често - не носи отговорност за превозното средство, което се отразява на поведението на пътя. Но има основна причина - никой не иска да плаща за нормална кола. В продължение на години, населението на "vparivali" "Lanos" и "Aveo" за парите, за които в зоната на ЕС може да се купи нормална кола. Всичко това е подправена с сос "Подкрепа на националните производители", които сме тук, просто не искат да подкрепят продажбата на "Lanos", въз основа на "Опел" преди тридесет години. Добавено масло в огъня на постоянно стимулиране на покупката е вътрешен продукт чрез увеличаване на акциза и не е малък "митническо оформяне".

Разбира се, няма да има желание да си купите домашно боклук на високи цени, дори и нов, ако за тази сума можете да си купите 6-годишната кола. Но вноса на автомобили от "там" е показал, че не всички автомобили са "европейски" - много необслужваните, с голям пробег, често просто "мъртъв в кошчето", "удави", "пържоли" и така нататък - противници на "литовски" номера дори започнаха саркастични в случая на "друг фен безплатните"

И така Ние очерта реалностите, които имаме в действителност? За тази цел сме поискали някои от нашите абонати, които са купили кола не изчиства

Юджийн. 32 години. Skoda Fabia.

Да, купи тази кола това е решението ми, защото аз продадени предишната колата, и тази кола ми струва повече от три хиляди евро. Да, това е далеч от съвършенство, имах малко общо поддръжка на шасито, има някои дефекти на тялото, но това е незначително - Аз не съм идеалист, трезвен оцени рисковете и реших тук, на такова решение.

Застраховка? Да, така е. Може би, защото украинските застрахователни компании просто виолетови на някой, който да пишат на политиката, но аз знам, че много се без застраховка, че е погрешно, разбира се. Но това е по-добре нека да бъде.

Полиция и нападения? Чух, но аз отивам на шест месеца и непрекъснато пълзи мнението полицията. След като спря - виж документа. Издаден - никакви оплаквания. И пътува. Обърнете два пъти цената за една и съща кола на украинския въпрос, аз не виждам смисъл.

Игор, 38 let.Audi A4

Застраховка? Да, има. Въпреки че, честно казано, нашата застраховка платена, така че ... това не е най-доброто на мнозина. Предишна колата си спомних една добра случайност, където аз не чакам за плащане преди това - в подобна ситуация, когато бях едва ли половината от сумата. Ние имаме застрахователен пазар - див и цивилизовано, ако аз съм виновен - Ще платя ремонта е по-добре и ще бъде по-лесно. Ако аз се удари някои Land Rover - застраховка все още не може да изплати всички суми.

Иван, на 43 години. Рено трафик

Да си купиш кола за работа, удовлетворен, цената се оказа много добре. Като се има предвид, че тези автобуси цените са паднали - Купих версия товаропасажерски в максималната конфигурация за нелепо пари. Хотелски, заменя всички "консумативи" и все още съм победител - на пазара, че ще трябва да си купите по-скъп и направи същото

Полиция и нападения? Не забелязах, както и че е взето? Аз не съм чул досега. Аз съм по-зает работа, отколкото прочетете отново целия ред в интернет.

Какво казва законът? Въз основа на под CMU 1388 3 7 точки са създадени, а именно.

"Transportnі zasobi, timchasovo vvezenі на Mitnija teritorіyu Украйна за Vlasna koristuvannya bіlsh як две mіsyatsі, pіdlyagayut derzhavnіy reєstratsії в servіsnih центрове MBC ред, viznacheny DFS. Timchasovo vvezenі transportnі zasobi не mozhut Бути rozkomplektovanі на zapasnі Частейн, peredanі в volodіnnya ABO koristuvannya іnshim Специален "..

Но в действителност - няма взаимодействие между полиция и митниците. Автомобили отиват - да не се допират. Водачите, които се опитват да се постигне приемането на закон, който ще позволи да плаща данък, което ще даде възможност да управлявате законно - и това най-вероятно е единственото и правилното решение.

Много внимание на тези машини и да въздиша: "Е, това ще бъде мой пари за nee- да се купи за да изпълни една мечта". Не е ли? Въпреки това следва да се отбележи, - много от тези, които купи кола на кредит наистина харесвам нашия герой, който е купил Lamborghini на вноски. Изгубени главата му, не съвсем изчисляване на бюджета, не четат всички условия на кредита - една или две години вече крещи за "непоносимите условия на кредит", проклинайки всички и всичко, но себе си

Нашият герой - британецът Саймън Джордж, който винаги е искал да карам "Lambeau. Пари да си купи почти не е бил, само 50 хиляди, а останалите взеха заем от местна банка за сигурността на тяхното имущество. Месечна вноска е $ 4000. Какво се е случило - и още ...

Няколко години по-късно, Джордж, заедно с приятеля си, който е бил спонсор, той отвори собствен агенция, наречена подвижен шести Gear опит и имам оранжев Murcielago. Но машината продължава да работи при нов облик - в продължение на пет години суперавтомобил използвате различни шофьори отиде на пистата при средно 90 пъти в годината.

Но, разбира се, това не е всичко на отпадъците. Среден разход на гориво от 22 литра на 100 километра, които в продължение на 13 години трудов стаж и 416 хиляди километра пробег доведе до 162 хиляди долара. Поради факта, че Lamborghini безмилостно експлоатирани на пистата, 84 комплекта гуми са износени, и това е още 95 000 долара.

6.2-литров V12 двигател е изпитал по време на този период два основни ремонти, които, заедно с разходите за рутинна поддръжка на цена от 64 хиляди долара. И накрая, 19 хиляди долара е задължителна застраховка и по близо 25 хиляди - данъкът транспорт в продължение на 13 години.

Оказва се, че стойността на собствеността на Lamborghini Murcielago в продължение на 13 години на 480 хиляди долара! Така километър струва британецът средно $ 1,15. И това е без да се отчита поевтиняване на суперавтомобила, който междувременно е загубил около половината от разходите. Ако добавим тук още 160 хиляди, ще общо 640000 долара - точно два пъти стойността на колата.

Разбира се, че четете това, ще се смея и да каже: "Аз не съм това." Може би, но вие определено имате приятели, които са купили кола заем и година по-късно осъзнават, че това не е достатъчно пари за бензин, защото завоите и гумите трябва да купуват, и застраховки, както и поддръжка също струва пари ... И това не е цената - тя в подхода;) оцени шансовете си трезво)

Трансфер от Mercedes - от интересните X-Class?

Pikapomaniya: сега "мерцедесите" може да покаже своя избор. Все пак, има някои "но-та", които следва да бъдат споменати. Така че ...

X-Class - това е сериозно perelitsovanny Nissan NP300 Navara, който е и Renault Аляска. Това е основата на товара "Mercedes" висок клас модификация взети "Navara", и тези, които са в традиционен дизайн конструкция и съкращаване мост показвам само клас пружина задното окачване с пет лостове от всяка страна. Ако някой не е наистина гледам света на пикапи, по-точни: дори и най-подмамени играчи в този сегмент - VW Amarok - задни пружини са често срещани. Между другото, спирачките на двете оси е диск по подразбиране.

Според колесната е идентичен с японски донор X-Class: между осите на същата 3150 мм. Дължината на камион "Мерцедес" леко, само на сантиметър, докато най-дълго "Нисан" - от броня до броня след 5340мм. Размери на товарното пространство е също почти идентични с 1587 до 1560 милиметра на. Тук годни палети и товароносимост до надвишават 42 кг на тон - в действителност, подобно на Nissan. И тук каросерията с X-Class е забележимо по-широко 1920 mm срещу 1850 в "Navara". И всичко това, защото пистата е променило - с 1570 мм от двете оси до 1632 и 1625 мм при съответно отпред и отзад.

Разбира се, голяма част от които се е опитал да направи "Мерцедес". Дизайнерите са се опитали да го маркирате и да даде корпоративна идентичност, инженери - по-добро управление. И това дори е работил! Закрит и серийния X-класа се оказа близо до концепцията миналата година - с изключение, без да е вид глезене на "спукан" на задния капак и пожарогасител на мястото на въздушна възглавница за пътника.

В по-прости варианти на техниката е по същество същата като тази на свързаните с пикапи от Renault и Nissan. Мотор - дизел "четири" 2,3 литра с различен брой турбини и, съответно, се върне. Първи вариант с компресор се нарича X 220d и развива 163 конски сили и 403 Нм, както и двойна тласък, а индексът X 250D - вече е 190 "коня" и 450 "Нютон". В допълнение, в някои пазари, като Dubai и Мароко, получен отделно модификация до 165 конски сили бензин двигател.

Тя ще бъде скъпо? Да. Първоначално Европейската цена вече е обявена: тя е 37,294 евро. За сравнение, най-лесният Nissan Navara в Германия е на стойност по-малко от 27 хиляди души, и за изпълнението на топ Tekna с искане за 40 000 евро. От друга страна, с една и съща четиридесет хиляди марка само "започва" основният конкурент на "» Х - Volkswagen Amarok. Така че не ни оставя чудех - MB-евтино VW;)

материали motor.ru

Порошенко подписа закон повишаване санкции за паркиране на място за инвалиди

Президентът на Украйна Петро Порошенко е подписал закон № 2109- VIII "На изменения на някои законодателни актове на Украйна по отношение на засилването на отговорността за паркиране, спиране, паркиране на превозни средства в областта, предназначена за хора с увреждания." Това съобщиха от пресслужбата на държавния глава.

Законът предвижда глоба 1020-1700 UAH за спиране или паркиране на превозни средства на земята за хора с увреждания, но това не се отнася за принудителен паркинг.

Ако сградата не е маркирана места за паркиране на хора с увреждания, той е отговорен за длъжностните лица и юридически лица са изправени пред глоби 1020-1700 UAH.

Continental разработи звукова система, без говорители

Бихме искали да се улесни автомобили на организма, но не знаете как? Аудио системата се състои от 10 лектори и да не я изхвърли на пътя?) Но тук е решението!

Компанията излезе с Continental кола аудио система без високоговорители, който тежи 90% по-малко в сравнение с традиционните системи. Вместо това, говорител предлага да се използват панели на тялото и елементи от интериора на автомобила. Как да направите?

Производителят твърди, че колоната в момента е в нормално колата аудио системи тежат до 20 кг, както и всички елементи от развитието на Continental заедно - не повече от два килограма. Комплексът също така дава възможност не само да се намали теглото на автомобила, но също така и за да се намали консумацията на енергия.

Хотел Continental разработила специални механизми, които са предизвикани да вибрира някои повърхности в превозното средство, "трансформирани" в един вид мембрани в високоговорителите. Според експерти, високите честоти са подходящи стълбове за средно - панелите на вратите, както и на покрива и задната шелф - за нисък.

онлайн въвеждане на

Онлайн влизане в процес на разработка и ще doustupna по време на стартирането на проекта.

Свързани статии

• Skoda Fabia, Ръководство за обслужване, ремонт, Skoda Fabia