Проблемите са същите, както и причините могат да бъдат различни.
Engine. Запушените въздушен филтър - промяна. Въздушни течове - проверете кацане канал от полето за филтриране на всмукателния колектор и затегнете скобите. Valve PCV - проверка на работата на Twentieth скорост. Как да се провери - обсъжда.
Вариатор. Трябва дилър диагностичен скенер Консулт III. Обикновено това помпа, клапани или сензори.
Повече 2500-3000 не наддава като не натискате педала, а останалата част е изключена / на, а след това, след известно време (около 20 минути, а след това ostavnovka, progazovka) започва да тихо оживяват!
Същият проблем, след като задръствания по магистралата започва да бучи силно и не се повиши оборотите над 3000 Пробег 53 000 '11 2,5 V6.
Записах се на дилъра на 15.08. диагнозата, аз се надявам, че всичко ще се реши на фърмуера.
Real're заглушаване-растение - колата лети като нов, но филтриране на въздуха в цялата ми в пясъка (ходя на страната), изпразнен, но проблемът не е отстранен, мисля, че софтуера е бъгав.
Някой вече е решила проблема.
С една дума, хората sluhay. Аз бе, че през почивните дни, се сблъскват с подобен проблем, също. "Длъжностни лица са ми обясниха (и дори привлече а) какъв е проблемът. Имаме две радиатори. Първи в Condo, а втората на dviglo кутия. Така че, докато постепенно zasiranii пчелна пита радиатор, ефективност отвеждане на топлината пада. Пакетирани масло се охлажда само на втория радиатора, наляво. Има две отделни тръби. Както е обяснено на мен - проблемът е елементарен "излекувани" чрез промиване на радиатора. Единственото нещо, което се препоръчва да се направи ", в ума", а не просто да се измие по някакъв начин. И в ума - това е в услуга на премахване на радиатора и в презареждането kondeya. Те имат тази шапка на стойност 13 tyrov, бившият OD (близо до работа) - 8.5 tyrov. Така че, аз отивам да неофициалния. Защото няма гараж, ръцете от задника (макар и не всички), както и в презареждането kondeya никога срещнати.
Свързани статии