Аз се съгласих да споделят информация за системата помпа статичен на двигателя M47 - всеки любим помпа VP44 :)))
Като цяло, можете да kaneshn придават на автомобила с услугата, можете да намерите индикатор за набиране (SI) и обособяването ръкав под него - и да направят всичко по Тиса. ръкав смисъл да се определи строго СИ към помпата. На теория - трябва да отговарят на втулка за измерване манометър на място в горивната помпа.
Ако не Тиса, можете да направите така, че аз - точност инсталация ще бъде по-ниска, но машината да работи.
Аз бях направил по помпата отстранения гориво, но е възможно да се направи пряка izvraschnutsya и с кола.
За да направите това много работа, че е необходимо да се сдобият с shtangeltsirkul с дълбокомер (опашка). В идеалния случай, че точността е до втория знак след десетичната запетая. Използвах цифров shtangeltsirkul с точност до 0.02 мм.
За най-голяма точност, че е необходимо тази "опашка" на shtangeltsirkule на дълбочина е остър, а не плоска. Аз просто иглени файлове подкопава едно от лицата.
На следващо място, ние трябва да разберем това, което искаме да се измери. Минах през високо налягане помпа, и нещо не намерих снимка на вала, но цялата идея е следната:
Нашата задача е да се измери дълбочината на каналите на вала на помпата. Аз ще обясня по-долу:
b8.icdn.ru/b/blackflash/3/40450203bFN.jpg
В изображението се определя като валът се върти по и зелената Гвоздеят "на рязаната" върху него. Това е нашата бразда. Тя е само от едната страна на вала. Orange стрелка показва, че трябва да се измери - това е като че ли "дълбочина" на канала.
Сега ние трябва да поставяме нашите shtangeltsirkul строго перпендикулярни на тялото на помпата за впръскване, както и измерване на дълбочината на кръглата част на дръжката, в рамките на помпата. Освен това е необходимо да се "опашка" shtangeltsirkulya се представи в центъра на дупката в тялото (само за тази цел, и се нуждаят от габарит за набиране, и под ръкава си). Това ще бъде нашата "нула". Ако shtangel проста - че ние не забравяйте това, което имам. Още веднъж ще отбележа, че на "нула" - разстоянието от тялото (как да настроите shtangeltsirkul) до кръгли, а не разгром на вала на помпата.
След това, ние бавно ще се завърти оста на високо налягане помпата в посока на часовниковата стрелка (както той се обръща на двигателя) и да се изравнят на разстояние, равно на това, което ние nameryanno + номер, отпечатан върху помпата. Или, ако сте инсталирали цифров shtangeltsirkul на "нула", когато се измерва обиколката на вала, а след това просто улов, отпечатан върху броя на помпата.
Нашата задача статично инсталация, за да се вал на помпата е в състояние, при което разстоянието от тялото към обиколката на вала и от корпуса на отвора на шахтата се различават по броя изписани върху помпата. Стигнахме до тази стойност - фиксира вала на помпата, и той може да бъде поставен върху двигателя, проявена в TDC на първия цилиндър.
Сега малко за достоверността на инсталацията. Започнах колата след тези манипулации. Освен това, когато за първи път снимах изобщо от помпата на работната машина (за неговото преграда) Направих знак на тялото по протежение на канала под ключ на вала:
b8.icdn.ru/b/blackflash/2/40450202VrU.jpg
Като цяло, този отвор трябва да бъде soostna монтиране на дюзата на първия цилиндър от другата страна на горивната помпа. Но това е по-груб монтаж.
Според документите, BOSCH производител позволява отклонение статичен набор до 0,1 мм от изхвърления въпроса. Това означава, че например съм релефна 0.95, средство може да бъде 0.85 и 1.05. Но след това бих искал да отбележа, че TDC и двигателят не може точно отида там. Така че е по-добре да се сложи на помпа ясно определен номер.
Когато аз се изложил позицията на вала бях в най-необходимото 0.92 до 0.95.
Пътувам доста дълго време с тази настройка. Чрез DISu все още не може да се провери точността на монтаж ...
Ако има повече, че се допълват и питам - Wellcome :)
Свързани статии