Фабричната настройка за поставяне на електрически стартер за двигатели D-240 / D-243, и по-модерни двигатели, на D-240L / 243L-D е стартер.
Инсталиране на електрически стартер вместо стартера
В зависимост от конкретните условия на работа на трактора и на индивидуалните нужди на самите собственици се определи възможността за използване или електрически стартер или стартер. Повече оправдано да стартирате двигателя с помощта на PD-10 в студа, когато горивото се сгъсти и за да стартирате двигателя, голям капацитет и по-голямо потребление на батерията е необходимо. Лято или топлите райони, по-удобен вариант ще започват с конвенционалната стартер.
Какво става, ако искате да използвате удобството и предимствата на електрически стартер за стартера?
Причините за преминаването от PD 10 на изпълнение с електрически малко. Един от тях е необходимостта от постоянно презареждане и поддръжка на моторни стартиране. Кой иска постоянно да се смесва бензина и маслото, проверка искра постоянно да се превърне магнитно? В такива случаи, има една опция - да поставят на електрически началото на трактора. Когато решението е взето, то трябва да се вземат предвид няколко нюанси.
Ако има достатъчно свободно време и желание да се спестят пари, ще се доближава до възможността за използване на комплекта да се преработи части, които обикновено са включени:
- Самостоятелно стартер.
- Нов маховик или короната на маховика.
- Преход суровите природни условия за предястие.
В този случай, тракторът ще трябва да "пълзи" за монтирането на листа и "половина" на двигателя. Вероятно, за да се наложи да промените капака на съединителя.
Свързване RS 502 MTZ-80/82. 1 - батерия за съхранение; 2 - гнездо; 3 и 4 - задържане прибиращо сцепление реле бобина; 5 - резистор; 6 - РП1 помощно реле бобина; 7 - ректификация устройство; 8 - ключа VC-403; 9 - преминаването VK316-B; 10 - Спирала подгряващи свещи; 11 - генератор; 12 - допълнителна устойчивост SE50-B; 13 - елемент за управление PD50-B; GK - основни контакти; GS - главен ликвидация; JV - потребителите; ЕР - към бобината на соленоид въздух устройството за предварително нагряване на клапана пристъп; LK - реле контрол контакт лампа; K1 - нормално затворени контакти РП1 релейни; K2 - нормално отворен реле RS502.
Тези, които не разполагат с време и желание да се премахне трактора до известна степен, както и в случаите, когато нивото на знания, ни кара да се съмняваме в техните способности, по-добре е да използвате готови механизми, които се предлагат от много производители. Такива устройства имат определено предимство пред метода, описан по-горе - те не изискват разглобяване на двигателя, за да замени на съединителя и маховика, инсталиране отнема по-малко време и е, че стартера се отстраняват, а на негово място постави адаптер стартера.
Такива адаптори могат да ускорят прехвърлянето на дизеловия двигател "puskacha" на стартер трактор UMZ-6, МТР-80. МТР-82, Т-70, DT-75.
Основният проблем с стартера на двигателя системи
Дали стартиране на двигателя на системата за МТЗ изисква поддръжка, и в случай на повреда - ремонт.
Възможна електрически стартер се повреди някои от тях:
- Стартерът не се включва. Ако има съмнение за изправността на самото устройство, е необходимо да се търсят причините за електрически вериги на трактора. Може би ключът е повреден, окабеляване откъсва. Трябва да се провери, ако е необходимо, почистете и затегнете закрепващите клеми.
- Когато коляновият стартер двигател се върти бавно. Причината може да е недостатъчно зареждане на батерията, масло, не съответства на сезона. Може би четка контакти нарушени. В този случай, разглобена стартера, почистени колектор четки климата и четки пружини се регулира.
- Ако стартерът се превръща, но не се обръщат на коляновия вал. Вероятно в застой свободния венец. Това води до неизбежна смяна на стартера.
- След като се започне стартера на двигателя не е изключено. Това може да се дължи на притискане на диска, агломерацията на релейни контакти, релейните схеми на намотките, лагери носят. В тези случаи е необходимо да се премахне стартер, за да установят причината за провала. Ако е необходимо, сменете лагерите, реле тяговата и т.н.
- Един от най-често срещаните проблеми е липсата на ангажираност със стартер корона колело Bendix. В повечето случаи, това се дължи на замърсяване на механизма Bendix и се елиминира чрез промиване в бензин. След това, трябва ръчно да се обърне на предавките и може да бъде инсталиран на място.
Важно е да се помни, че изпълнението на стартера, както и всеки друг механизъм, зависи от предотвратяване вина.
За МТЗ инсталиран отношение на месечната издръжка, които трябва да се спазват собственика. В резултат на това на жизнения цикъл на системите на трактора, ще се увеличи значително.
Свързани статии