ВАЗ 21103, студена стартиране без никакви проблеми. Бъг се появява в топлина горещ двигател. Аз да запалите автомобила, докато изтеглянето чака гориво се превръща вентилатора за охлаждане на ключа на стартера - в отговор само да кликнете на прибиращото устройство. Да бъдат придобити само когато почти Xia вентилатора, когато вентилаторът работи, отколкото, когато двигателят е изключен, когато тона по-малко от 90, а ако един бъг охлажда до 80 градуса, ако не и по-долу. Ако не чакам за горивото за качване, а след това започва и едновременно с това се включва вентилатора за охлаждане. Какво е изпълнен с стартиране на двигателя, ако не се чака, докато налягането на творците в горивната система? Няколко седмици преди бъг променило прибиращо. Сложих всичко новата работа, а след това в жегата беше неуспешно. Компютърна диагностика не показаха никакви грешки. Батериите в нормално тегло и тялото на dviglov проверени. Бих искал да чуя мнението на специалисти на AVTOVAZ.
пояса. Страдам от едни и същи проблеми. Търся някой като теб, без да се чака, докато помпата за изпомпване. Но понякога след zatknetsa Карлсън, не zavoditsa около 5 минути е особено гадно, когато чакате на жп кръстовището, когато влакът не се удави dviglov пропуск. Вътрешността на стартера за само шест месеца.
Между другото това е възможно, че ключа за запалване. Когато се вдигне тел в ключалката, zavoditsa, макар и не винаги.
Моят стартер от 1 година, Титан Арктика.
в тази връзка е необходимо да се премахнат всички възможни проблеми:
1. не може да работи на стартера, като стартов двигател с вътрешно горене не може да върти се дължи на факта, че ръкавът му износени.
2. След това прибиращото устройство може да не работят.
и т.н.
но тук проблемът за един напълно различен характер - на практика Карлсън или прекъсване на напрежението по време на работата си, или някъде в релейните контакти се изгарят или нещо друго.
_________________
С уважение, Пилон!
По време на форума 13 години
Karoche не че няма ключ, просто обръщане чрез грунда. На първо място, почистете всички маси, контакти на стартера, батерии и ген. Ако не помогне - промяна ключалката на запалването. Ако батерията жив нищо друго не може да се разглежда схема.
И все пак. Naprugu за измерване на батерията. Просто помни, когато четката за генератора казва, че генът има фигура, може да умре. Може би само на батерии и nedozaryazhaet. Необходимо е да се измери naprugu!
По време на форума 10 години
Местоположение: Волгоград
Автомобили: ВАЗ 21103 + Hyundai Matrix
Едард Старк "хвърли стартер"
Промених за автоматично прибиране, когато стартера се разглоби и електротехник каза, че въпросите към себе си не стартер.
mial "е проверка за когато се включи запалването и обрати ventelyator?"
Не, това не гори. Въпреки, че е време. Когато включително м-запалване и вентилатор работи Chek след това се гаси, а след това запали в същото брадата кликнали нещо. Когато Chek ликвидация отново след няколко. секунди светнаха. На диагнозата на огледа - IAC грешка, той го оттегли, заявявайки, че пристъпи контакт (имам нова порода не го направи, защото само преди седмица, те остана им и съответно замяна за тяхна сметка би, но ми тече в почти 100 хиляди работи добре и грешки не се предадоха, той каза, съединител вече показва как изтичането чрез натискане надолу към него, той изсъсква podsasyvaya въздух, най-вероятно се разведе с мен.)
ДПП "батерия" на път "- капацитетът не е достатъчно"
Така че това се случва, че когато вентилаторът работи точно преди да го изключите, само на няколко секунди, стартиране на двигателя!
D_r_i_v_e "е начина по който е възможно, че ключа за запалване"
И как се свързва с вентилатора за охлаждане?
Батерии в диагностиката каза normul видях, и ето zavsegda светло зелено.
Пилон ", където релета Търсих, но не се намери"
с реле за растителна защита не е завършена, тя е по избор. Ако не сте задали, не може да бъде. Ако машината се пуска в ход, релето изключва "стартер" режим, дори ако сте специално ще държи ключа в това положение. Тя е създадена, след като изгори стартера.
Аз всъщност имам този бъг, когато ние се загрява под четиридесет на сянка, ние е обичайната температура през лятото, а сега тук под 30 и всички творби.
TSV
Какво означава това за тестване на контакта на жицата? Батерията някакви окиси върху тялото също.
Тел олово в гофрирана терминал. Но водещият материал е много пластичен и appropriative "като" степента на притискане може да бъде намалена, жицата се окислява и ние poimeem Trouble. Бях толкова пъти, веднъж дори Oppele. За да тествате posgibay тел на мястото на входния терминал на 90-110 градуса. Не трябва да има признаци на дори сътресения живели във вътрешността на терминали, счупени вените и следи от окисляване. Ако има признаци на кримпване Knock мястото на палеца на чука. Ако след известно време ефектът ще изчезне - това означава.
Друг аспект на - контакта вътре в ключалката. Тъй като това е смешно, но за автоматично прибиране се активира директно през замъка. В влошаване на контактната група на naprugi за усвояване е много голям. И с общи загуби поради стреса на Карлсон ще бъдат пропуснати.
По време на форума 13 години
Необходимо е да се премахне ключалката. Започнете директно закачен жици. Ако zavedetsa тук е отговорът. Само някои заключване тел, червено и розово.
Аз съм стар замък, понякога се заблуди chustvoval.
Понякога, докато stuknesh юмрук в района на замъка, хрян zavedesh.
Новите правила! Той не се запали лампата и svetodidom.
За втори месец- без проблеми.
$ 17 - не е толкова голяма баба.
Може да се наложи там, за да се направи нещо с контактната група, но аз не си направи труда.
_________________
**********************************
"Фашистите на бъдещето ще се наричат антифашисти". (С) Churchill
Свързани статии