В този план, има и други приложения, вижте. Хелинг.

Stapel (от niderl stapel ;. Също хелинг) - съоръжение за изграждане или поддръжка на кораба и спускане във водата.

Строителство (монтаж) на съда на запасите започва с любимите му. Обикновено, монтираният съд се провежда на запасите от готова блокове и секции, произведени в специализирани магазини (възможност за производство на блокове и секции "покрив" може да се подобри качеството на техния монтаж и намаляване на времето за производство). Едновременно с изграждането на тялото му е наситен с обемисти оборудване. Процесът на изграждане на кораба, на края на хелинг на неговия произход.

Така че, по дефиниция хелинг - структура спусък изградена, е наклонена равнина, което прави изграждането на плавателния съд. Стартирането на кораба се извършва под действието на собственото си тегло, което води след себе си склонен хелинг е оборудван с песни, който се плъзга върху шейна построен кораб. За да се осигури плъзгане на път води слой от специални праговите nasalki или стъкла, които имат на контактни равнини покритие от антифрикционен материал (пластмаса) на. Разграничаване наклонени хелинги - надлъжна и напречна, кей-палуба, както и други видове запаси.

Наклонена хелинг, както стелажа и мястото на всеки друг тип, снабден с подемно-транспортна техника (портален. Портални или кулокран) и инженерингови услуги за доставка на електроенергия, сгъстен въздух, газ, пара, вода. Недостатъците на наклонена купчина са неуправляван и неконтролирани съдове произход, значителни сили, действащи по време на спускането към корпуса и устройството за рапел, невъзможността за нормално спускане съд при определени обстоятелства (стискане nasalki), необходимостта от изграждане на плавателни съдове в наклонено положение (само за надлъжни склонни хелинга) сложността на boathouses припокриват.

напречна каюта

Напречна хелинг осигурява спускане съд в посока, перпендикулярна на диаметрална равнина (страничен наклон). Съдът е конструирана в хоризонтално положение, което се постига чрез приспособление raznovysotnyh различни страни. Наклонът на наклонен напречно купчината от 1: 5 до 1:12. Броят на тригери проследява 2-20. Напречно наклонена хелинг се отцеди части. прага му може да е под вода в линията на вода и на водата.

Горещи кръст хелинг за затвора

кораб слизане от напречното купчината

В напречните хелинг тригери са наклонени пътеки са в една и съща равнина и паралелно една на друга. В повечето фишове използват напречни запаси.

Фиш (на фигурата) се нарича структура, състояща се от наклонена плоскост и хоризонтална платформа, с места чейнджър. Съд строителство и ремонт на нивото на земята и слизането (и изкачване да превозва ремонт), произведен по наклонена плоскост. На наклонена плоскост приплъзване подредени релсите 8, всеки от които има един Kosyakova превоз 1 се придвижва нагоре и надолу по въже сцепление електрическа лебедка 2.

Cross-гребен приплъзване

1 - Kosyakova количка 2 - сцепление електрическа лебедка, 3 - кран, 4 - Стифиращ количка 5 - elektroshpil, 6, 11 - надлъжен и напречен железопътен път 7 - акостиране барел 8 - проследяване на наклонената част 9 - централно звено 10 - колона elektrorazdatochnye

На нивото на земята купчина подредени по дължина (плъзгане) 6 и напречна (Stacking) 11 железопътни линии, на която да акостира колички 4 ход на снимачната площадка съда. Серво задвижвания Kosyakova Палетни колички и извършва към централната станция (дистанционно) 9, монтирани на специална платформа. Преди стартирането на лодката е преместен Палетни колички в напречните релсите на кръстовището на надлъжните пътеки. С помощта на хидравлични крикове Стифиращ количка вдигна с кораба и разполагане на техните каси, настройка колелата на релсови пътища надлъжно приплъзване. Заедно тези пътища корабът се премества в наклонената част на фиша. Под кораба раждат Kosyakova каруци и да го пуснете на техните хидравлични крикове Палетни колички. След това, тягови лебедки се спускат в съда за вода, след което се изтегля влачене на оборудване, на съдовата стена и Kosyakova количка се повишава до наклонена равнина приплъзване. Броят на товарни автомобили стартира пет или шест или повече; при изграждане на големи кръвоносни съдове води колички брой се коригира до 20. Напречните стекове приплъзване услуга обикновено кула, както и портални кранове железопътни с капацитет до 25 m, използван в строителството и ремонта на речни и морски кораби до 80-100 м.

надлъжна каюта

Надлъжно хелинг осигурява кораб спускане в посока на осевата линия. Така основната равнина построен на хелинг съд наклонена равнина успоредно на купчината, която има постоянен наклон в посока на корабостроителницата води 1:12-1:24 (обикновено 1: 1.7.21: 24). В някои от надлъжни косо запаси има променлива наклон, прогресивно увеличаване в посока на водите. Броят на тригери проследява 2-4. Стартиране на релсови запаси имат надлъжна наклон повърхност и под водата част, наречена основи. Тяхната скуба приключва запаси се нарича праг. Подводната част на водосточни пътища може да се източи, за които наклонена хелинг на дъното трябва да бъде подобна на сухия док и има дъно, стена и част глава с болт.

Надлъжно хелинг след стартирането съд