Гума, е изключително сложен инженерен дизайн с множество функции и задачи. С течение на годините, дизайнът на разнообразната си в зависимост от нуждите на собствениците на автомобили, коли и развитие мощност технология. Историята на автомобилни гуми започва втория живот на един обикновен градински маркуч, и има повече от един век. XX век - време на цъфтежа на гума за автомобили, като изобретението. Защо тогава, инженерите са дошли сега?

Основната цел на гумата е функция на амортизация сътресения и удари, предавани от окачването на превозното средство, която осигурява надеждна сцепление, управление, както и предаването на тягата и спирачните сили на пътното платно. Най-важните показатели на гумата - това е коефициента на сцепление с пистата, бягане, капацитет, шума и консумацията на гориво. Производствени фирми се опитват да проектират продуктите си, така че тя се характеризира с надеждност, дълготрайност и максимален комфорт.
По проект, гуми не са много различни един от друг. Всеки тип единица за структурата на трупно (радиална и диагонална) и вида на шарка (път, вагон, зимата, с висока пропускливост), същия профил напречното сечение. По-рано, автобуса също са разделени по метода на запечатване (камера и безкамерна), но технологията на производство е преместен напред и камерни гуми вече не произвеждат.
Елементите, които съставляват гума на автомобил:

• Protector (понякога наричан "бягаща пътека");
• Зоната за рамо;
• от стените;
• Брекър;
• рамка;
• борда;

В момента диагонал радиални гуми почти напълно заменен като по-модерни и популярни, но те продължават да произвеждат в малки количества за селскостопанска техника се дължи на сравнително ниска цена на производство. Структура диагонални гуми различава пропускателни нишки в слоевете на кабел в структурата. В радиална нишки, напрежението се появява без да пресичат радиално какво подсказва името. Често на страниците на радиални гуми е намерен надпис "Кабел", което означава "пояс", това означава, че рамката се вписва гъвкавата мембрана, често стоманата, колан. Това решение значително намалява напрежението на преждата не осигурява гума прекомерно нагрява и намалено съпротивление.

Помислете за всеки един от компонентите на гумите.

Рамката е основен двигател на гуми, се осигурява чрез формата и здравината на конструкцията. Той се състои от един или повече слоеве от гумирана мозък. Тази рамка се отразява на изпълнението на товароносимост и налягането в гумите.
Рамката е покрита с връв. В миналото тя е гумирана тъкан слой, сега е често метала. - стомана, обаче, се срещат, и памук, вискоза, найлон, кевлар и други технолози са постоянно в търсене на оптимални инженерни решения за техните продукти, така че материалът от който са направени кабели , най-вече се обясни с по-нататъшното използване на гумата.

Лентата се състои от няколко слоя и се намира между каркаса и протектора. Нейната мисия - да се подобри комуникацията рамка и защитник, за да се предотврати ексфолиране на последния под въздействието на центробежни и външни сили, поемат шокове и други товари, увеличаване на съпротивлението на рамка за всички видове механични повреди. В радиални гуми, колан здраво и често засилено, в сравнение с пристрастие гуми. Brekara характеристика на всяка гума е, че той със сигурност ще се пресичат кабелите корда, независимо от вида на самата гума.

Protector - е дебел слой гума е в пряк контакт с пътя по време на пътуването. Извън има повдигнат модел с множество канали и блокове. Това форма модел може да бъде решен с автобус функция: автомобилен, универсални, зима, с висока пропускливост и т.н. Ние трябва да споменем и раменната област на протектора, защото има отделна функция - увеличаване гумата страничната скованост поема част от страничните натоварвания и подобрява свързването на протектора и трупа.

Страничните стени, разположени между фланците и раменни региони, - слой от гума, която осигурява защита на страните на гумата. От страна на производствените компании предоставят необходимите маркировки.

Board - доста трудна част от гумата, тя служи като тяло на джантата на колелото, в случай на безкамерни гуми - изпълнява функция запечатване. Това е твърд пръстен, изработен от стоманена пръчка, покрити с каучук. От външната страна, допълнена със специална лента за защита на повърхността от износване на джантата, както и увреждане по време на монтажа.

Условия за работа на гуми - най-различни, от градските магистрали писти, слагайки край на селски пътища и извън пътя. Различни модели на протектора, гумени съединения, под формата на добавка с шипове, изработени от всяка гума един уникален продукт, предназначен за комфорт по време на пътуването, шофьорът и колата си.

Високо квалифицирани специалисти на "Vianor-Москва" щастлив да ви помогне да направите най-добрия избор на гуми за вашия автомобил!

Очакваме Вашите поръчки,
екип "Vianor-Москва"

Vianor центрове в Москва.
Професионално обслужване на гуми, сезонно складиране.

Този сайт не е публично предложение, което се определя от разпоредбите на член 437 (2) от Гражданския процесуален кодекс и е с информационна цел. За точна информация относно наличието и цената на стоки, моля свържете се с нас чрез посочените данни за контакт.