гуминаркоман - Сравнение на гуми Toyo Proxes CF1 и Dunlop SP Sport 9000"> // Blog
+1 шум 2 управляемост 3 захващане 1 -1 Аквапланинг Проблеми
Шум 0 0 -1 транспортна захващане аквапланинг 0 0 Проблеми
Отзиви Toyo Proxes CF1. + Добави мнение
в сравнение с Michelin Energy Saver. шум. управляемост. захват. проблеми
Е, може би с sranivaem ploimi.
Добри гуми. Облечени след Мишлин enerzhi. Аз съм на магистралата пътувал много на него. Много добре поддържан път - като по релси. В това отношение разликата от Michelin е много голям. Вярно е за 30000 км го изтри, макар и спокоен стил на шофиране. Сега мисля, че едно и също взема. Съветва, да ядете това, което Alternativa. Желателно би било по-мек (няма изкривяване) и по-тихи гуми.
в сравнение с Yokohama C.drive (AC01). шум. управляемост. проблеми
Достойният колела. Rasprygivayutsya честите малки неравности на тестовете, както и да забележите тази функция. Автобусът не е шумна, като тази сума, когато въртите волана първо се формира гума, а след това към машината се превръща - цената, платена за комфорта и поглъщане пресечена местност. Опитът eksptuatatsii - Йоко C-диск, Bridgestone ER030.
В сравнение с нея, C-кола - това е изключителна работа и velikolemny konrolya, но рязко загуба на комфорт.
в сравнение с Toyo Proxes CF1. шум. управляемост. захват. проблеми
Не гума и гел от някакъв вид. Реакциите са толкова бавни, че дори веднъж ssykatno се случи, има усещане за лесно въвеждане и това въпреки факта, че 55 - не е най-висок профил. Преди това отидох на Тойо cf1 - радиус 15 m, обработка, отзивчивост и най-важното е много по-добре. Шумът от гумите, не е силен, но досаден, по-скоро като звук за преувеличено балон. Незначителни нередности предава на тялото, а след това започва да звучи тапицерия врата - никога не бях забелязал това, с всички основни кладенеца - нежно ядат. Финландските гуми, но ада на дисбаланс - около 50 грама, може би един брак, но е неприятно. Друг важен момент - поведение Стан prodolnyz нередности, които не са на пистата, и пукнатини и т.н. - колата бавно пълзи над тях, и в допълнение реактивно действие на волана е много слаб - има усещане за стабилност и слаба несигурност krusovoy при шофиране.
Само за добри асфалтови пътища
Купих си автобус наскоро. износване не е голям, но по-бързо в сравнение със същия Vredestain HiTrac (който сложи сега) в сравнение с Kama208, които са били фабрика - derzhak голяма, че на сухо, в дъждовното време. когато един - отидете елегантен. в ъглите не пропусна :) Noise - удобно (с една и съща Kama208 - небето и земята :). като цяло, всички, без значение какво, ако не бяха. прекомерни нежност автобуси, паркирани в близост до къщата и се докоснаха до бордюра. бум! и всички: (((3-4 см пролука в стената погледна разреза - тънка гума и найлон прежда колело vosstavnoleniyu не се остави на второто колело :(-вероятно няма да си купите такъв паметник - не повече желание ....
в сравнение с Toyo Proxes CF1. захват. проблеми
Днес pereobul колата си в чисто летни гуми - Toyo Proxes cf1.
Защо искате да промените на фондовата KUMNO? Много много е шумно по магистралата, както и факта, че имам зимни гуми ме накара да се сложи нормално лято. Реших, че някъде (т.е. vsesezonka) за мен в момента няма нищо.
Проверете дали се намалява шума при шофиране може само в петък, когато отида в Волин промените зимата колела ...
Днес, промяна не се усеща - беше дъжд, което ми попречи да се оцени нов шум от гумите. Въпреки това, след като минаха няколко люкове почти не се чувствах по същия KUMNO почувствате всеки крак ...
Преди да инсталирате нова гума прочетете ревютата за него - те са само положителни (щастлив)
- на ползите - ямички яде по-мек, отколкото сто, автомобилен холдинг мъртъв от минусите: не много и става по-тихи гуми
в сравнение с Dunlop SP Sport 9000. управляемост. аквапланинг
Наистина ми хареса способността на гумата да държи очаква поднасяне когато надвишава завиване на скоростта, и да се върне колата на курс. Вярно е първият строша в своите 300 км в тих режим. Шум се проявява след 155-160 км / ч, самолетни локви - само на върха! Коли отзивчивост на управление се увеличи значително. Разход на гориво измерване на пистата показа спад от 0,4l / 100км в сравнение с предходната Dunlop SP9000. Аз препоръчвам на всички, чиито автомобили тежат повече от един тон.
Свързани статии