ПредишенСледващото

Таблица сравняване на усилията и височината на пружините клапан (версия 1.0)

)
4. Също така в тази таблица показва хибридите, например външната пружина BMW M10 (M30) с вътрешна и ВАЗ-2108, или на външната пружина ВАЗ-2101 и с вътрешен литър Ford Sierra 2.0

Примери за избор и настройка на пролетта с камера с голям ентусиазъм:
1. Има ВАЗ-2101, с появата на разпределителния вал M38 11.5 мм. пролетта Вземете Ford Sierra 2.0 литра до присъединяването на бобини с разлика от 1,5 мм между клоните на пролетта е с височина 28.0 mm, към тях се прибавят 11.5 mm повдигане на разпределителния вал и се получи, че zasuharenom състояние тя трябва да има 39.5 mm, вижте таблицата - на височина от 39,5 мм пролетта трябва да се развие сила от около 39кг. При прилагане на по-леки клапани и дуралуминий плочи - това, което ви трябва.
2. Има ВАЗ 21083, MS-08 разпределителен вал С повиши 11.5 мм. Тази пролет мотор с Ford Sierra 2.0 литра, все още не е предоставена, тъй като влиза в стъкло кладенеца (тласкача). Ние търсим хибрид маса - външната пролетта BMW M10 (M30) с вътрешна и ВАЗ-2108. Преди затварянето на бобини с междина между навивките на пружина 15 мм се пресова до височина от 25.6 mm, 11.5 mm разпределителен вал добавете повдигане пролетта и получаване височина 37.1 mm, и тя се развива сила (prednyatyag) 38 кг - това е необходимо.
Може би въпросът ще бъде:
"Защо не се облича с класически същ извор, както в 2108, клип асансьор разпределителни вала са еднакви тук и там?"
- отговор:
тъй като е желателно да се предаде на класически пружинната сила, която се доближава до 40 - 42 кг и 2108 може да бъде ограничено до пружина двойка кг малко 37 - 38 кг (функция структура)

PS сравняване на всички шапката от района на система от седлото, всички средства за масово механизъм за възвратно-постъпателно и силата на пружината трябва да бъде в отделна таблица. Таблицата по-долу се отнася само за verhneraspredvalnym двигатели.

6 години Тагове: клапани, пружини, цилиндрова глава

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!