На тези и други въпроси се опитахме да отговорим в рамките на редовни сравнителни тестове на летни гуми.
Между другото, когато в списъка на автобусни участниците се появи на гуми Nokian Hakkapeliitta Q? Това е зимна гума! Какъв смисъл да го сравнят с модела на полет?
Той има смисъл. В този пример ще покажем колко е опасно да се забави сезонна смяна на гуми и рисковете от тези, които продължават да се движат по тротоара през пролетта на зимни гуми, които имат сезон вече доста износени. Специално за това се компенсира, ние сме включени в тестовата програма определя половин износени гуми Nokian Hakkapeliitta Q - с остатъчна дълбочина на протектора на 3,5 мм.
Процедурата за изпитване е развила в продължение на няколко години като тест "автобус". Както и преди, ние се фокусираме върху "мокри" характеристики на гумата - е дължината на спирачния път на вода, покрити асфалта, аквапланинг съпротива. Причината е проста: тя е в мокрите, хлъзгави пътища е по-вероятно, че ще трябва да се мобилизират всички възможности за гуми, за да се "измъкне".
Аквапланинг - един от най-неприятен и опасен "мокър" ефект. Как да се справим с него? Ако колата е "пусната", след като е летял в една локва, не удари педала на спирачката, че не е необходимо да се обърне волана рязко. Най-добре е да се постепенно газта, изчакайте момента, когато колелата си възвърне контакт с пътя - и едва след това да се забавят или се обръщат.
В нашите тестове, ние действаме точно обратното - ние да предизвика аквапланинг и да определи скоростта на поява на "изкачване". Ето как. Колата влиза в пистата, пълни с вода, водачът utaplivaet газ до пода - Алфа и започва да се разпръсне, докато протектора на задвижващите колела, вече не се справят с отнемане на влагата от контактната зона.
Както преди година, най-високата устойчивост на аквапланинг демонстрира гуми Goodyear Eagle Ventura - загуба на контакт е настъпила при 89 km / h. За сравнение - Champiro индонезийски гуми "флоат" дори и при 79 km / h. Когато устойчивост на аквапланинг тестове завиващи лидери и аутсайдери са едни и същи, но разликата между тях е още по-голям - 28 km / h!
Спирачни тестове - най-простите и в същото време най-важната част от програмата за изпитване. Това, което прави най-много от шофьорите в извънредна ситуация? Вярно е: бие, че има сили върху педала на спирачката. Преди появата на ABS е груба грешка - колела са блокирани и колата става неуправляема. Но на всяка машина оборудвана с ABS, както и необходимостта да се действа - за максимална ефективност при спиране просто трябва да натиснете педала "на пода". В нашите спирачни изпитвания от 80 km / h показа най-добри резултати Nokian NRHi гуми, и най-лошото отново бяха индонезийски Champiro гуми.
Сега - тестът се провежда по криволичещ път на около километър по дължина. Автобус оценява от двама експерти, възможно е "сляп" тест - не се каже кой от комплектите е инсталиран на колата днес. Кредитът отива не само за преминаването на трасето, но и субективна оценка на безопасността при шофиране. И когато осем серии показват приблизително едно и също време за обиколка, най-високата оценка възложена само Continental гуми и Nokian. И гуми Toyo и Champiro - отново най-лошото: те се преодолее обиколен път, който е напълнен с вода, най-трудно.
Най-интересното е, че тези отношения между лидерите и аутсайдерите остава непроменена, и в оценката на работа върху суха настилка. И "сухи" характеристики са тествани не само на пистата, но също така и при изпълнението на "perestavki" - имитация на байпас изведнъж се появи бариери. Отново, най-доброто - това е Continental и Nokian, и най-лошото - и Toyo Champiro.
Към края на експертите направи цял набор от пробега по обществените пътища - за оценка на шума. Разликата между повечето от комплектите е пренебрежимо малка, но Michelin все още е малко по-тихи от своите конкуренти, и Nokian и Champiro - малко по-високо. И последният етап на тестване - лабораторни изследвания, оценка на съпротивлението при търкаляне на валяк динамометър. В крайна сметка, по-добре на подвижния гумата, толкова по-ниска консумация на гориво и малко над - максималната скорост. Тук се открояват Michelin Energy гуми, които са посочени, тъй като е със способността си да пестят енергия.
Въпреки това, в действителност, най-ниска загуба на енергия по време на валцуването притежават. износени гуми Nokian Hakkapeliitta зимата Q! Но погледнете резултатите на всички други тестове - загуба в сравнение с летни гуми е огромен. И това е разбираемо: дори "чистокръвни" зимни гуми, тъй като Hakkapeliitta Q, не са предназначени да се вози на тротоара, и защитник poluiznoshenny лоши покрития аквапланинг. Изводът е очевиден: веднага след като пътят се спуска със сняг и лед, колата трябва веднага "промяна някого обувките." В гумата на лятото.
С цел постигане на крайната оценка на участниците от теста ще преведем всички резултати в точки (по скала). След това се добавят десетки заедно, като се вземат предвид претегляне на индекс - по-голяма тежест, по наше мнение, са резултатите от "мокри" тестове.
Но изборът на гумите все още трябва да се третира внимателно. Пример - гуми Toyo, Евромастер и Champiro, ниска цена на която оправдава ниска производителност.
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс H (210 km / h)
Работна дълбочина от 8.0 mm
Произведено в Германия
Немската компания Continental сега заема четвърто място в таблицата на ранговете на индустрията в гумите. Ако членовете на "Голямата тройка" контролират 18-19% от световния пазар на гуми, Continental, въпреки много дъщерни дружества (Барум, Gislaved, Viking, Uniroyal, Semperit), - само 7%. Тази година, на територията на Москва Тир централа печели съвместно производство на гуми Barum и Gislaved.
PremiumContact - много надеждна гума с отлично сцепление. асиметричен дизайн на протектора се справя добре с течаща вода от контактната повърхност - и по права линия и завиване плувка гуми доста късно. Но най-вече поразен от експертни обработваемите характеристики: мокра и суха асфалтова за шофиране на автомобил - за мен е удоволствие. Alfa доста бързо и точно отговаря за контрола, се превръща работи много гладко, с незначителни недозавиване. Ако пилот прави грешка, тогава помощта на гумите да се върне към оптималната траектория. Не са фатални пързалки - всички меки, плавни и предвидими. Тези гуми може безопасно да препоръчват за начинаещи, така и за опитни шофьори.
Като цяло Рейтинг: 9.2
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс H (210 km / h)
Работна дълбочина от 7.7 mm
Произведено във Финландия
Финландската фирма Nokian е един от по-малките играчи на пазара на гуми, но е известен далеч извън границите на Финландия - основно благодарение на добри зимни гуми. Сега финландски експерти овладеят развитието на съвременните летни гуми, и не без успех - новите гуми Nokian NRHi оказаха много по-добър от предишния модел NRH2 и уверено влязоха в челната тройка.
На суха настилка върху гумата на Alfa Nokian отговаря контролира внимателно и плавно, което ви позволява лесно поддържане на контрол върху автомобила при извършване на най-резки маневри. Сцеплението с влажна повърхност Експерти удариха високо сцепление - в дъжда финландски гуми са буквално залепват за асфалта! Се редуват в активен стил - това е удоволствие: още по-дълбоко се плъзга Nokian ви позволява да работите уверено и правилно машината. Асиметрична шарка на протектора с посока и добра устойчивост на аквапланинг, търкалящи загуби са малки. Единственият отрицателен - увеличен шум.
Като цяло Рейтинг: 9.2
Goodyear Eagle Ventura
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс H (210 km / h)
Протектора дълбочина от 7.6 mm
Произведено в Словения
На суха настилка Alfa Romeo 147 на гуми Goodyear той се контролира не е лошо, но без блясък. Освен това, автомобилът придобива склонност да дрейф - на изхода на остър маневра, той може да "виси" във фиша на задните колела. Асфалтиран Alfa става по-тих тенденция към отклонение по-малко забележими, и разписката винаги е предсказуема. Ето защо, "дъжд" надеждността на контрола заслужават по-висока експерти за оценка.
Като цяло Рейтинг: 9.0
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс H (210 km / h)
Протектора дълбочина от 8.1 mm
Произведено в Италия
В нашите тестове, за трета поредна година участва модел Pirelli P6. Италианската гумите на италианския колата - комбинация от гурме! На суха настилка Alfa реагира бързо на кормилното управление, но понякога това не е съвсем точна. Въпреки това, за тези, които знаят как да карам в разписката, това не е проблем. В Alfa мокра писта е по-спокоен. И на ръба и отвъд плъзгащи реакции са добре балансирани - на водача е лесно да се контролира траекторията. Италианската аквапланинг на гумите се противопоставят малко по-лошо от лидерите на изпитване, както и загубата на подвижния доста голям. Но дължината на "мокри" спирачен път гуми Pirelli P6 - един от най-добрите.
Като цяло Рейтинг: 8.8
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс H (210 km / h)
Работна дълбочина от 7.4 mm
Произведено във Великобритания
На гуми суха асфалтова дава "право" характер на колата - Alfa 147 стои уверено по права линия от волана е ясно изразен "нула". Но ако искате да заобикалят пречките пред неочаквано, мудността на реакции не извършва маневрата бързо. На мокра пътна настилка настилка характер като - леките реакции не трябва да се бърза, агресивна шофиране. На входа на завийте доминиран от разрушаването на предната ос - усещането е, че Alfa замисляме, че е необходимо да се извърши команда на водача, или не. От друга страна, Michelin, дори и при рязко изхвърляне на газ не позволява задните колела, за да пробие в занасяне. Но устойчивост на аквапланинг е лошо - лошо защитник отклонява водата от контактната повърхност.
Но Michelin Energy - тихи гуми. Всъщност пестене на енергия - ниско съпротивление при търкаляне допринася за икономия на гориво.
Като цяло Рейтинг: 8.5
Dunlop SP Sport 01
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс H (210 km / h)
Работна дълбочина от 7.3 mm
Произведено във Великобритания
Дълго време контролния пакет акции в Dunlop британската компания, собственост на японската търговска къща Sumitomo, но компанията стана част от концерна Goodyear не толкова отдавна. Гуми Dunlop SP Sport - нов модел, който се появи преди две години, вече не е без gudirovskih специалисти.
На суха настилка Dunlop дава Alpha бързо и в пъти по-сурови ответни действия на управление - не е напразно в името на модела е словото на спорта! Но когато извършващи аварийни маневри заобикалят остротата исканията на водача на бързо и точно коригиращи действия шофиране едни гърди напред - или Алфа може да "отпуснат". На мокра настилка Дънлоп също има остър езда на ръба на подхлъзване. Но тук трябва да бъдете внимателни - твърде драстична и метене действие на шофиране на мокра настилка предизвика лошо контролиран разрушаване на предния мост. Но асиметричен протектор и съпротивителни аквапланинг.
Като цяло Рейтинг: 8.5
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс H (210 km / h)
Работна дълбочина от 6.9 mm
Произведено в Италия
Италианската фирма Marangoni започна с пускането на регенерирани гуми, но постепенно се премества да разработят свои собствени модели. Само с едно растение, компанията в жестока конкуренция е успял да остане на пазара и вече предлага зимни и летни гуми, както и гуми за джипове.
Marangoni дебют в нашите тестове не успяха - Ванто нов модел не е загубен на фона на известните конкуренти. Ефективност на спиране на мокър асфалт отлично - не по-лошо от това на гуми Continental или Pirelli. Управляемост също не е лош. На сух асфалт Alfa недозавиване има светлина и безалкохолни реакции. гумите с влажна пътна настилка приятен високо сцепление и надежден поведение - освен, че почивката в плъзгащата rezkovato. Но с аквапланинг асиметричен протектор справят посредствен - може би заради плитките канали (6.9 мм). И коефициента на съпротивление при търкаляне на тези гуми - един от най-високите в нашия тест.
Като цяло Рейтинг: 8.5
Nokian Hakkapeliitta Q (износване - 50%)
измерение 185/65 R15 на
Speed индекс Q (160 km / h)
Работна дълбочина от 3.8 mm
Произведено във Финландия
Не се заблуждавайте вид добре запазен на протектора и "порода" на зимни гуми - не можете да отидете до тях за пролетта асфалт! На първо място, зимни гуми първоначално меко лято, което неминуемо се разгражда на "асфалт" сцепление - спирачният път в дъжда със скорост 80 km / h се удължени с 10 метра, и да започнат изпадане в безобиден на пръв поглед ситуации. На второ място, за дълбочина на протектора намалява зимна и устойчивост на аквапланинг рязко намалява. За да имате инцидент на такива гуми в модула на пролетта - защото, когато слънцето е горещо, вече сте реконструиран за "лято" курс. А poluiznoshennye зимни гуми не са подходящи за тях!
Това не е добре, и "частично" промяна при летни гуми предлагат само на предния мост. Задни гуми в такива комбинации ще бъдат много по-"хлъзгав", отколкото на предната, и в мокро време на превозното средство може да се прекъсне внезапно неконтролируемо занасяне дори и при ниска скорост.
Като цяло Рейтинг: 5.0
Източник: "Естествен подбор", "AvtoPevyu"
Свързани статии