Досега аз започнах да се справят с таймер за сигнализация и турбо, дойде нов жаба да спирачния педал =)
На жаба четири контакт и ECU MSA11 вътр. два контакта, необходими за програмата разфасовки гориво към горивната помпа.
Той направи за автомобили, оборудвани с круиз контролът не се бият по спирачката по време на спиране, когато круиза.
Различията стари и нови lyaguh. Нова демонтаж по-сложно от старите ...
Той извади от терминалните родния чиповете и да ги доведе до плюе събрание на педала. Свържи се с мозъка трябва да се отваря при натискане на спирачката. Свържи се с спирачните светлини трябва да бъде затворена, когато педалът на спирачката.
И сега, в системата за сигнализация и таймерът за турбо.
След Народна организация на Югозападна Африка 20T2R на 20T2N забелязах, че спря да работи таймер турбо, който е работил по тревога Starline B9 платформа (инсталирането му можете да намерите тук).
Как е? Да, както следва:
1. Започнете dviglo
2. Ние потискат dviglo
3. След като включите нулево положение на ключа dviglo спира, но продължава да работи на запалването за около три секунди. След това, също изключва, мига три пъти по-голям, което означава, че грешката на езика на бяла риба Starline B9.
Честно казано, аз спадна "утаен", защото всички кабели за свързване на салона напусна девствена непокътната след Народна организация на Югозападна Африка на двигателя. Първата мисъл, която дойде на ум са:
1. Нови мозъците дават тахометър сигналът е слаб, волта под 4
2. оксиди усукване сигнализиране за подпомагане на запалване (да, има обрати, признавам, nakosyachil вече коригирано)
3. Аларма глупаво не са имали време да се даде възможност на запалването, след завъртане на ключа на АСС или 0.
Аз изкопал татко с вериги за вътрешно окабеляване за една верига лист, където маркирани сигнализация връзка. Подобно на всички свързани, както е необходимо: IG1 (схема Глан запалване) поддържа непрограмирани алармен изход (жълт). Останалата част (ACC, IG2) и не се нуждае от по принцип.
Чрез процес на елиминиране ще се опита да намери училище. Първото нещо, което трябва да бъде изключено - слаб сигнал TACH (в MSA11, преди това се стабилизира и калибриран той отива в салона с odtelnogo оттегляне на мозъка).
Аз трябваше да се търси в купчина боклуци моя стар двойна следа осцилоскоп S1-55. Като дете, винаги е мечтал за един осцилоскоп, и, докато все още е малък potsanom, разхожда с бутилка "Пепси" на пазара, vezapno видя Чела в равни маратонки и яке "Abibas", които се продават домашно мелница и осцилоскоп.
Не забравяйте осцилоскоп променено на Pepsi и лин купи за сто рубли. За щастие не е имало лимит =)
В осцилоскоп има почти идеално, с изключение на малка плитчина: разделяне на изхода на калибратора.
Сложих машината на борда. Масата на автомобила закачен маса (в гаража не е заземяване и сигнализира силна fonil синусоида с гнезда).
Първия лост до сиво-черен тел сигнал (TACH Вход) чрез сонда 1: 1000. Оказа се неудобно, а по-късно ремарке без сонда, обикновено се провежда.
Стартирайте двигателя веднага отиде на сигнала.
1. Проверете Тачо сигнал амплитуда, честота на отговор търсим стабилност
Амплитуда е не-дефектен, колективно на едно реле, кондензатор и диод изключване забавяне на запалването.
Проводници на котва на релето трябва да е дебел и не обрати!
Pozaimstsoval кондензатор от стар компютър захранване. Диод тях. 12 волта, за да реле котва взе със запалването.
2. Събиране и проверка на реле със забавено изключване
3. Свързване на релейни вериги на запалване и сигнализация. Тестване
Резултат: касата е sloupoki-аларма. Някак си, след Народна организация на Югозападна Африка, тя не е имал време да се вдигне на запалването преди основното реле прекъсва изтичането на властта. Това вероятно се дължи на факта, че новият podkppotnoy шиш сигнал IG1 е не само на главния реле, но също така и по отношение на реалното контролния блок на двигателя. Друг потребителите в кръга на IG1 сигнал, тъй като времето и причинени много по-бърз спад на напрежението IG1, делът на милисекунди, което е достатъчно, за да сигнализацията не са имали време да се даде подкрепа.
Цена въпрос: 0 ₽ Пробег: 196,600 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии