препоръките на производителя

Инструкциите за зимни гуми в най-известните производители, например, гуми Nokian, Continental, Cordiant, и други специфични за извършване на управлението. Препоръки приблизително едни и същи и са в размер на изискването за първоначален период (500-700 км за шиповете и да neshipovki 100-200 км) за ограничаване на скоростта (50-70 км / час), и да се избегне внезапно спиране и ускорение.

Препоръка за извършване на изпълнение в една от най-големите производители на гуми - фирми GoodYear:

Много от съвременните производители сега са на техните зимни гуми са специални значки - показатели за управлението. На гуми Cordiant около шиповете могат да се видят издут икона оформена като снежинки, мини-прорези Бриджстоун, в Nokian - специален стикер. Като работещи под налягане правилно настроен. тези показатели изчезват - изтрити от пътното платно. Когато те са напълно износени, може да се предположи, че препоръчителната Начален период е завършена.

зимата производствена технология каучук

Аргументът за маловажността на управлението на зимни гуми от "гаражни експерти" като чичо Вася, който "сто пъти сменят гумите и никога не тичаха в" обикновено се свежда до факта, че гумата - гумен балон. Ако ние сме модерни автомобили, които не се нуждаят от специална взлом, какво може да се каже за каучука.

В действителност, модерният дизайн на гумата е доста сложна многопластова "торта" на гума, плат и стоманена корда. При производството - формоване на каучук в матрицата с помощта на специални мазнини. Целта на тази смазване двойно - за улесняване отделянето на крайния каучук леене от формата и се даде на представянето автобус. Купувачът предпочита гладка лъскава повърхност. В резултат на това на повърхностния слой на смазване на протектора съхранява забележими следи, което води до намаляване на триене на гумите свойства. Фрикционни свойства определят спирачната сила, която е равна на ускорението (забавяне в този случай) на превозното средство, умножена по теглото му. И ускорение - втората производна на изминатото разстояние. В тази връзка, не е изненадващо, че на пръв поглед незначителни промени на силата на триене (10-20%), предизвикват повишаване на спирачния път на десетки метри.

Една от задачите на управлението е просто премахване на повърхностния слой на гума с лубрикант. Разбира се, този процес е по-ефективно, отколкото на сняг и асфалт при положителна температура на атмосферния въздух.

Работещи в зимните гуми с шипове

Ние няма да се обсъждат предимствата и недостатъците на маратонки. Много шофьори, особено тези, които трябва да напуснат града през зимата, изберете гуми с шипове. Ако колата е на нов гуми с шипове започват да работят при пълно натоварване скорост, без предварителна подготовка, пролетта не може да се брои 10-20% от шипове. И няма да има осъден за каучук или шипове производител или комплекти гуми ви осеян.

По време на почивката в шипове трябва да вземе "своето място." Колко е хубаво, че няма да са били извършени oshipovka, дори и в завода, се променя по време на тичане позицията на шиповете.

Особено важно за тичане модерни две и trehflantsevyh шипове. Едва след тичане може да гарантира дълъг експлоатационен живот.

Гума (каучук) принадлежи към химичен клас на еластомери (пластмасови материали, способни да деформация). Тяхната особеност е фактът, че с течение на времето напрежението на деформация намалява - настъпва стрес релаксация. Процесът на релаксация протича по-бързо при повишени температури. Въз основа на тези свойства, следните две препоръки:
изтичане получаване на положителни температури;
е желателно да се простират в продължение на няколко дни (като се вземат предвид релаксация на промените).

Правната страна на въпроса

Оказва се, че там е официален правен документ - "Как да използваме гумите" (AE 001-04). Разработчиците на този документ е състоянието изследователски институт на автомобилния транспорт и научно-изследователски институт на сектора на гумите. Тези правила определят как да се използват гумите за камиони и леки автомобили. Според документа (параграф 81), когато се монтира на превозното средство гуми с шипове (гуми), че е необходимо да се проведе бягане на разстояние от 800-1000 км. Скорост на движение в този период не трябва да надвишава 70 km / h за автомобили и 50 km / h за камиони и автобуси.

Спринт зимни гуми имат нужда!

В общи линии, работи много желателно не само за зимни гуми, но също така и за лятото и през цялата година. За зимни гуми работи не само необходимо, но по-скоро задължително. При производството на каучук специален робот вмъква скок в канала, но пълното въздействие на цялата маса на превозното средство, не се случи.

препоръките на производителя. Наличност гуми завършат показател разпадането инча
Финансовите ползи. Каучук, която се проведе в навечерието, ще продължи много по-дълго.
Security. Параметрите, посочени от производителя, постигнат само след влизане с взлом. Спирачният път на нов, neobkatannoy гума значително по-голяма стабилност на превозното средство по пътя е по-лошо.
Психологически фактор. Шофьорът просто трябва да свикне с новите гуми, на поведението на колата с тези гуми.
Правна. В законодателството на Руската федерация препоръчва на разработване на нови зимни гуми.

Как да тече в?

Pereobut кола преди студове. Run-пренасяне не е на леда, а на тротоара.
Разстояние работи в продължение на гуми с шипове 500 - 700 км. За neshipovki тя може да се намали до 200 км.
максималната скорост на превозното средство трябва да е 50-70 км / ч. В тих режим, без да се внезапно спиране и тръгване, за да се избегне занасяне.
Изпълнете-стреч за няколко дни (не за завършване на един цикъл).
Ако гумата има етикет - тичане индикаторът - да се ръководи от него като знак за съответствие със задължителните изисквания на производителя на периода взлом е завършена.